Выбор бензотриммера (бензокосы) - 22

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Она для спецопераций, я даже кожух снял с нее.

Ща покурил тему, не факт, что 4Т мне нужна. Точнее, хорошая 4Т хороших денег стоит, а дешёвые ненадёжны. Но у меня и объемов нет. Уже на Чемпион 444 смотрю, но не факт. Шатает меня конкретно, но то, что надо менять алгоритм кошения это факт.

Нужна экономичная, надёжная бензокоса для подкоса после ГК. Вот глобальная задача выбора. Бюджет, ну пусть в районе 20к.

 

Прозевали Вы мой кайман 21L.Уже продан.

 

Посмотрите EVOline BCG 36 4T. Недорогая копия gx35 от китайского завода zomax. Но если у вас есть узкие места, то лучше с D ручкой.

 

Как, кому, а мне на подкосе только бублик зашёл, с велосипедной оч неудобно оказалось - продал. Сейчас 21й Кайман с бубликом, для меня он оказался идеален, особенно для узких мест.

 

Братья, некогда всю ветку читать, срочно нужно ехать в деревню выкашивать 15 соток бурьяна, подскажите надежный бензиновый тример, чтоб на долго хватило, хотелось бы в 15, максимум 20 т. р. уложиться

 

Так в бюджете хорошей 4Т вы можете взять еще одну аккумуляторную для спецопераций по подкосу под те же аккумуляторы, что и уже имеющаяся. Заядлый пользователь бензинок - тов. Веселов, и тот продал бензинку и подкашивает аккумуляторной.

 

Ответ очевиден... 444-ый чемпион...
...Но я бы, например, в этом ценнике рассмотрел бы 253-ю или 252-ую Стигу. Там будет железобетонно заявленые 1,55кВт, у 444-го заявленных 1,6кВт точно не будет, пусть тут хоть тельники на себе порвут... Да, Стига будет потяжелее, 50 кубов как никак, но и чемпион не пушинка...

Как по мне, для подкоса после ГК - однозначно мелкокубовка. Там прям в тему максимально лёгкая и маневренная машинка..., танк, типа 444-го, точно не нужен..., ...да и какая с ним экономия... Причём мелкокубовку я бы рассматривал исключительно до 6кг чистого веса... В районе 20-ки, ±, в принципе, крутится достаточное кол-во мелкокубоаок, ну, чтоб не совсем дрянь... Если не спешить и поискать, то где-нить за 22 можно и Старка (Спарту) найти, и ту же Стигу 730-ую... А если поглубже вникнуть пара-тройка достойных дырчиков ещё нарисуется... ...У Мобил К есть варианты например.

 

Отзывы ужасные на нее. Чета в этот раз не уверен в Эволайне.

С D ручкой у меня как раз аккумуляторная. А тут надо быстро пробежаться вокруг кустов и забора с отмостками

Типа такой?

https://mobilk.ru/products/motokosa_mobil_k_xt141c_premium/

 

Ну это уже совсем издевательство...

 

Мамой клянусь!©

 

Ну, в принципе да... У них там ещё чуть подороже есть 271-ая и 361-ая. 271-ая заявлена с 1кВт, она пободрее будет. Я себе недавно с одним киловатом взял Стигу 730-ую, т. е. по хар-кам как 271-ая. Полностью снаряжённая, с топливом и катушкой с леской аккурат 6кг. Отличная машинка. Железобетонно и бодрее штиля 55-ки, и эргономичнее...

Предлагаю взять в руки 143-ю хуску с реальными 1,6кВт, или штиля 250-го и сравнить... Чемпион там будет нервно курить в сторонке...
P. S. вроде как продаваны в грудь себя бьют, что новоиспечённые зимани и хольформы, аналоги хусок и штителей ни в чём им не уступают, ну так там и ценник в затылок дышит брендам... ...А получить за 3 копейки то же самое, что и за 3р. в рамках современного рынка, никогда не поверю...

 

МОБИЛ К XT271C действительно не плохо смотрится.

Что за фирма вообще, двигатель там чей, как это понять?

 

Типа собирается в РФ из японских комплектующих. Глубоко не вникал. Есть здесь пользователи данной техники. Самая старшая не один сезон у человека трудится. Характеристики не дутые... ...Но мне как-то Стига ближе. И контора древняя, и продукция без особого пиара. Лепят они со старта пилы и косы только в Китае и не скрывают этого. Качество на уровне, всё по честному, в самый верхний профсегмент они с пилами и косами не лезут, но что делают, всё очень прилично...

 

Мне Стига наоборот не очень из-за слабой ремонтопригодности. У друзей полно было Стиги, нареканий не было до первой поломки, потом проще выбросить, чем запчасти искать.

Поизучаю ещё этот Мобил К и за что там деньги берут.

 

Есть такой момент... У Стиги по крайней мере раньше не было унификации с обычным Китаем. Но этот момент актуален исключительно для тех, кто пользуется услугами СЦ. В моём понимании СЦ = наипалово.., причём жёсткое... Поэтому я смотрю на вещи несколько в ином ракурсе. Имея, хоть и не большое, знакомство с этим брендом, сложилось чёткое впечатление - очень живучая техника, выдерживает самые настоящие издевательства в плане обслуживания... В этом ключе можно брать продукцию и не бояться. Ну а если вдруг чего (ломается всё)..., тогда будем решать проблемы по мере их получения. Определённое кол-во лет общения с опытными "кулибиными" привели к выводу, что неремонтируемой техники не существует. Всё можно подобрать, придумать, заколхозить... К тому же Стига ничем не выделяется от других брендов в специфике производства продукции. Гляжу, она тож потиху двигается к унификации. На 730-ой, например, карб уже установлен ruixing, а поскольку он ещё и хитрожопый, поискал на алике, нашёл - по 15$ вагон и маленькая тележка, с пересылом в 20-ку встанет. Думаю, в случае чего и поршень подберу и всё осталоное, а то, что это будет не оригинал, вот вообще плевать...
На эфке вон живёт дешманская китайская ручка



и менять я её на оригинальную не собираюсь. Удобная и работает, а остальное лирика...
...Когда-то давно ездил на шкоде, навернулся карбюратор, день мороки и стала она дальше ездить с восьмёрочным карбом ... ...А уж косу зашаманить...
.. Другой вопрос, что есть надежда, что до этого вообще не дойдёт. Я покупаю технику чтобы ей пользоваться, и не думать, как ремонтировать. 730-ая нравится...