Причина такого шума сплита Хитачи

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да ремонтно пригоден. Замена подшипника делается очень просто. При разборке будьте осторожны с обмоткой статорной, чтобы не повредить её.Подшипники в продаже есть. Надо только приложить свои руки и голову. Ведь это не замена компрессора.

 

@BOB691774, благодарю. А что с грилем вентилятора, я про снятие. Он просто туго проворачивается или где-то стоит какой-то стопор?

 

Надо через окно полностью разобрать внешний блок. Кронштейн для вентилятора как правило после 3 лет снимать сложно потому что крепление ржавеет и Ваша задача постараться "жидким ключом" постараться отвернуть от корпуса или просто срубить головки крепления кронштейна.

 

В общем-то саморезы что снаружи блока, что внутри открутились легко, несмотря на 14-летний срок. Думаю, что нижние саморезы кронштейна электромотора должны также открутиться. Климат у нас в целом сухой, ржавчины на блоке нигде не заметил. Главное "гриль" снять.

 

Всё зависит от Вас. УДАЧИ !

 

Всё получилось без снятия "гриля", имеется в хозяйстве отвертка с длинным жалом. С трудом, но удалось сверху через лопасти вентилятора подлезть и выкрутить те самые винты (не саморезы), крепящие кронштейн мотора к основанию корпуса блока. Сложнее потом оказалось их вкрутить на место, т. к. на дне сделана выштамповка и винты вкручиваются в нее под углом. Ну да ладно, не сразу, но удалось. Как и предполагалось, причиной оказался подшипник на хвостовике ротора мотора. На фото хорошо видно, что он уже пожелтел от перегрева. Еще немного и мог бы наверное поймать клин. Сам мотор, судя по наклейке и пяти заходящим в него проводам, на 380 В пост. тока, так что с Озона точно не подошел бы) Хорошо, что в "закромах" для замены оказался нужный подшипник 608Z.
И видео работы после замены подшипника: https://vkvideo.ru/clip-232028327_456239020

 

Двигатель целком отличается от современных. Главное, что подшипник подошел. Информация к сведению обладателей древних Хитачи.
Удачи, и долгие года компрессору.

 

Благодарю за добрые пожелания. Если не затруднит, поясните, чем нынешние движки так радикально отличаются от старых моделей. Лишние знания никогда не лишние. Спасибо.

 

Я чисто визуально оценил. Уж больно массивный, и почему то DC380В. Но это не может быть. В маркировке что то заморочили.

 

@Южанин_93,
Простой инверторный двигатель на вентиляторе внешнего блока на 220 вольт основного питания.

 

"Простой инверторный двигатель" -) Возможно, что он простой, но с пятью проводами к нему. Простой, имхо, это когда с тремя проводами и с кондером для задания направления вращения. У этого, когда вытащил ротор из корпуса и заглянул внутрь, стоит хорошая такая плата управления с датчиками оборотов. Так что не так он и прост. Ну да ладно, спорить не буду. Работает и хорошо.

 

И все-таки 380 - это напряжение питания мотора внешнего блока. Сегодня чистил после летнего сезона внутренний блок и заодно достал мотор турбинки. Такая вот наклейка на нем и питание 35 вольт пост. тока и 25 ватт мощности. И так же пять проводов к нему от платы управления.

 

Вот видите что питание постоянного тока. Инверторный двигатель.

 

Да я собственно, и не сомневался, что он инверторный. Это у rvostr были сомнения по питанию. Меня улыбнуло слово простой. А так все нормально) Всем удачи!