Дисковый & Ременной легкий мотоблок

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Чугун он разный, не каждый магнитится, поэтому магнит не показатель.
Тут скорее напильником, или молотком на слух и т. д. ...

 

На дисковом переделывать на заднюю развесовку так точно пользы никакой, и тем более проблематично. А на ременном подвинуть двигатель вперед см на 15 хотя бы для внешнего вида (тем более вы говорите сделать легко), и тяга хоть немного должна улучшиться (бесплатный груз на перед появится), а фрезеровке и всему остальному это передвижение точно не помешает.​

 

Просто повесить любую чушку на клюв ремённого мотоблока, если это надо для отдельных видов работ? Неее, это слишком сложно. Давайте наращивать раму, подбирать ремни, колхозить подножку и так далее. Патамушта внешний вид Леснику такой больше нравится. Других разумных причин пока не вижу.

 

Не надо мне весить никакую чушку, ни на клюв ни на киль, я только про вид мотоблока говорил, для меня он бы смотрелся лучше с передней развесовкой. Многим это конечно сложно понять. Не надо ничего колхозить самим, есть вариант выпускать такие сразу с завода.

 

Это если для фото мотоблок.
А если для работы то другие требования.
Руки с руля убрал а он мордой лёг на ботву картошки. Здорово. Зато "красивый" мотоблок.
Я уж лучше некрасивым буду работать.

 

Ну, как хотите, работайте некрасивым.Зачем сразу мордой в пол (в ботву) ?вы же там всякие грузы на клюв вешаете, повесите на обратную сторону для равновесия. Авто или допустим одежду мы не для фото покупаем, а ту которая больше нравится.

 

вы наверно в другой стране живете...унас с 2000-х одежду покупают чтобы модно и красиво выглядеть, а машину тем более

 

За 12 лет обработки картошки не было ни одной попытки с убранными руками Водяным клюнуть носом в ботву. Потомушто заезжаю в междурядье не на "голом", а с навешенной для обработки навеской, ЦТ смещён назад.

 

Чем короче мотоблок. Тем более маневренный. Вам же не нравится радиус поворота в полтора километра.
Да и понятие красоты относительное.

 

Только это "короче" зависит не от носа мотоблока, а от расстояния от центра колеса до конца ручек, плюс жопа владельца. Которая не даёт ближе подойти к забору.

 

Так и я же вроде про красоту мотоблока говорил. В моем понимании. А владельцы ременных мотоблоков значит не хотят красиво выглядеть со своими помощниками.

Радиус поворота в пол-км конечно не нравится, но я думаю маневренность от асположения двигателя не изменится, а даже наоборот, ближе двигатель и ближе оператор, больше места до забора сзади останется. Понятие красоты относительное, мне красивее с двигателем впереди, владельцам ременных значит лучше с нейтральной развесовкой.

 

А Салют с передней развесовкой у нас давно дисковым стал?

Вот древнее фото двух моих первых мотоблоков. По-моему, оба красивые



Кстати, при передней развесовке ограничен способ установки навесного. Вперёд уже фактически ничего не поставишь. Или поставишь, но не тяжёлое, иначе будет хрень.

 

Полностью собрал дискового



Вот он в равновесии полностью собранный на колесах из комплекта



цифровой уровень показывает наклон меньше градуса... причем наклон на сошник...

 

.Сам придумал, или ваше общее собрание так решило ?

 

На дисковых мотоблоках производитель не предусматривает передней прицепной скобы за редким исключением, вместо передней скобы на них предусматривается разворот руля и работа задом наперед, на большинстве подобных мотоблоков такая работа проблем не вызывает, но есть и исключения причем их не меньше половины...