Дисковый & Ременной легкий мотоблок

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Просто фото:

 

Очень даже сильно меняется баланс при наклоне вперёд-назад.
Да даже настройка руля влияет гораздо больше чем несколько грамм.

 

тяжко расставаться с мифом культивированным много лет ? за соломинки цепляемся? правильно, сдаваться нельзя...

 

Какие соломинки?
Вы сами показали, что у ременного слегка задняя. Да и в магазинах я проверял - есть заметная разница.
То что у дисковой 105-ки почти нейтральная (самая малость вперёд) известно давно.

 

Ну вот, даже с сошником передняя.
А у ременного даже без него - задняя.
Сошник у вас разве несколько грамм весит? Так ведь мало и его. Может 3-5 сошников их уравняют?

 

Эти "несколько грам" "соломинка" в развесовке хорошо заметны на штыре ременного справа ...

 

Развесовка ременного:

https://rutube.ru/video/cb8c29c9b6a862db992d8f2c435ba7c6/?r=wd

опрокидыватель на штыре? всегда вожу его там, сошник покороче на пару дырок и все ок

 

Без сошника, штырь смотрит вниз - мотоблок наклонен вперёд для компенсации задней развесовки.
С сошником поди редуктор вертикально ставить надо?

 

повторюсь если у мотоблока явный перевес на перед или зад поставить в равновесии его не возможно без дополнительных противовесов, если МБ можно поставить в равновесии то он нейтральный

штырь не родной, значительно тяжелее стокового заметили? но дело даже не в этом, мотоблок с передней развесовкой МТЗ или АГРО например вы никогда не поставите в равновесии без доп грузов, он по-любому будет падать на движок. вот это настоящая передняя развесовка, а то, что вы придумываете с граммами или градусами фигня на постном масле. расскажите еще как разница в развесовке в граммах облегчает фрезеровку, вы же это нам втирали?

 

Интересная предложение.
А если одному надо 5-10кг довесить для получения баланса второго, то это вообще не считается за разную развесовку? Вы разве не такого калибра грузы используете для исправления баланса с СУ и косилкой?

Тогда МТЗ и китайским водянкам для нейтральной развесовки нужна всего лишь возможность настроить руль повыше, чтобы он не упирался в землю, при достижении нейтрального баланса

Заметил, но это мелочи.
Как я уже написал, отсутствие нейтральной развесовки (по вашей теории) МТЗ или АГРО обусловлено только недостаточными возможностями регулировки руля

 

я что то совсем не понял о чем вы? вы где то грузы 5-10 кг увидели в моих 2-х роликах с нейтральной развесовкой?

Баланс с СУ или с косилкой подбирается под мотоблок и под СУ или косилку, какое отношение это имеет к пустым мотоблокам? Соломинки?

на морде висит штатный груз в 30 кг, противовес для фрезы...

пробуйте, телефон у вас есть, видео покажите, тогда и обсудим

 

Это термин из ГОСТов? У моих мотоблоков масса ещё и вправо слегка смещена
Передняя и задняя развесовка - это куда мотоблок сам наклоняется из горизонтального положения.
Насколько она выражена - другой вопрос.
Из ваших видео у ременного - задняя, а у дискового - передняя.

 

А они и тот и другой стоят в равновесии и никуда не наклоняются ни вперед ни назад ...ах шалунишки

 

Сошник на 105-ке не лишил его передней развесовки. У ременного и без сошника - задняя.
Т. е. разница в массу одного сошника с кронштейном (навскидку 3кг?) не уравняла развесовки этих мотоблоков.
Может три сошника уравняют? А это уже порядка 10кг.

Нет технической возможности - руль в землю упрётся, если так двигатель задирать.

Так вы их не в горизонт выставили, а наклонили одного вперёд, а другого - назад.
Снимите у МТЗ руль и выставьте его в равновесие двигателем в небо. Тогда по-вашему получится, что у МТЗ без руля - нейтральная развесовка

 

Не уверен какая у ременного (не держал в руках), у моего дискового скорее передняя развесовка. Если даже на фото посмотреть, у ременных китайцев и Невы, Оки и т. д. двигатель находится строго над колесами, у дисковых он намного вынесен вперед. Не знаю что на что влияет, но вида у ременных от такого расположения нет никакого. Неужели этой площадки не хватает или ремней подлиннее нет, чтобы подвинуть этот двигатель вперед?