Минитрактора полноприводные с алюминиевой КПП (Китай)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не было ли на на минитракторе KUBOTA КЕНТАВР Т-344 проблем с коробкой или сцеплением. Через 3 моточаса именно на горячую стали плохо втыкаться и выкидывать передачи, а иногда, переключаешь в нейтраль ручку, а передача включена остается? Такое ощущение, что либо проблема с кулисой коробки или со сцеплением не отрегулированным, больше на второе грешу, т. к. иногда при полностью выжатом сцеплении, крутящий момент может еще немного передаваться.

 

Такое не может быть из за сцепления!
На этом тракторе есть кулисса?

 

Вы когда это называете Куботой, нехорошо становится. На горячую прогрелось масло и шестерни закрутились, поэтому включаться перестало. Надо проверить свободный ход педали, если большой, уменьшить.
...а если он небольшой, то воспринять как особенность трактора КУБОТА, ждать когда масло остынет, потом работать.)
А что выпрыгивают со сцеплением не связано, кулиса неотрегулирована, скорее всего. Ну и каждое выпрыгивание под нагрузкой дорожку набивает, проторивает, после этого уже и регулировка кулисы может не помочь.

...если снаружи так, что же там внутри?

 

Вот что бает девушка Алиса...

Если на тракторе Kubota «Кентавр» Т-344 плохо включаются скорости, это может быть связано с различными неисправностями в коробке передач или сцеплении. Коробка передач трактора имеет 9 скоростей вперёд и 3 назад.
Причины

Некоторые возможные причины плохого переключения скоростей на тракторе Kubota «Кентавр» Т-344:

• Проблемы с кулисой коробки. Например, износ или повреждение кулисы, из-за чего передачи не включаются или выключаются.
• Неотрегулированное сцепление. Неправильная регулировка сцепления может привести к тому, что крутящий момент не передаётся на передачи.
• Повреждение диска сцепления. Порванный диск сцепления может вызывать проблемы с включением повышенных передач.
• Ослабление штока рычага переключения передач. Например, из-за откручивания гайки, удерживающей шток, он может ослабить соединение с коробкой передач.
• Поломка штырькового зажима в месте соединения штока переключения скоростей со штоком цапфы.

Решение

Для устранения проблемы плохого переключения скоростей на тракторе Kubota «Кентавр» Т-344 рекомендуется:

• Проверить кулису коробки — убедиться, что все детали на своих местах, нет износа или повреждений.
• Отрегулировать сцепление — если сцепление не отрегулировано, это может вызывать проблемы с включением передач.
• Проверить шток рычага переключения передач — если шток ослаб, его нужно закрепить с помощью сверхпрочной нейлоновой стяжки, которая удерживает рычаг на маленьком штифте соединения штока переключения скоростей со штоком цапфы.
• Заменить диск сцепления — если диск порван, это может вызывать проблемы с включением повышенных передач.
• Проверить соединение штока переключения скоростей со штоком цапфы — если штырьковый зажим сломался или был отсоединён, это может привести к плохому переключению скоростей.

Если проблема не решается, рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и ремонта трансмиссии. Неправильное устранение неисправности может привести к более серьёзным проблемам.

 

Да, докатились, в больницах говорят так же лечат
Так можно и форум закрывать, раз какая то Алиса всё решает вы хоть ссылки открывали на которые ссылается ваша Алиса?

 

Нужно еще немного потерпеть. Скоро НАША ЭЛИТА институты без вступительных экзаменов заселит и как начнет нас лечить!
А инженеры инженерить. Прорыв он уже близко совсем.

 

"Наша Алиса", на основе анализа кем то ранее в нете написанного, хотя бы показывает в каком направлении начинать причину искать...
А каковы будут Ваши предложения ?
А то критику наводить, так все мастера...
Только вот толку от этого никакого...

 

Ссылки открывали? Так вы их почистили ни по одной ссылке не открывается данный трактор, так что ваша Алиса тот ещё специалист
Как ответит на вопрос, так и будут предложения, я ж откуда знаю конструкцию его трактора.

 

Вот об этом то и речь...
Одному этот трактор Куботой называть стрёмно...
Другого ответ третьего не устраивает...
А по теме то, есть из вас, кому что ответить?

 

Если легче будет, пусть не будет куботой, а только кентавром) Проблему это не вылечит. В выходные попробую посмотреть шток сцепления, ну и гарантийщикам написать. Скорее всего конечно случай не гарантийный и попал на бабки я)

 

Так есть кулисса или нет у вас? На какие бабки, может надо настроить её и всё! Или вы не отвечаете на технические вопросы? Если рычаг переключая в нейтраль не включает передачу, это не сцепление, второй раз пишу
Не знаете ответ, так фото покажите хотя бы рычага, видео снимите проблемы, или какую вы помощь хотите, вслепую понимать вас надо что ли?

Так вы же уже ответили по теме за всех, разве ваша Алиса может врать, всё разжевала, осталось отремонтировать по её советам

 

Я пока в отъезде в выходные приеду, видео скину уже, понимаю, что по словам можно гадать только на шаре). Пока нашел фотку с боку.

 

Доехал до кроноса посмотреть эту так называемую "куботу" 444.
На первый взгляд вроде ничего, выгнали мне его прокатиться. На средних оборотах вроде нормально, но ехал как-то медленно, добавил оборотов, думал сейчас взлечу или взорвусь, на максимальных оборотах гремит и вибрирует так, что страшновато становится, про комфорт какой-то молчу. Очевидно, что в таком режиме он долго не проработает, а на средних оборотах это "стандартные" 25 сил наверное.
Рычаги переключаются с трудом, потом вообще заело что-то - не смог переключить. Заглушил, завести не смогли, механики за несколько мин решили проблему: концевик где-то отошел.
Впечатления скажем так неоднозначные ...
Менеджеры, конечно, заявляют притрется, станет помягче и т. п. ...)

Склад большой, тракторов очень много, суета, видел пару человек с горящими глазами, которые грузили себе "куботы" поменьше. Такое ощущение, что они действительно урвали именно куботу за 600 т. р. и ее надо скорее погрузить и увести, пока продавец не передумал ...
Но если бы у меня не было японца, с которым невольно сравниваешь, где рычаги переключаются четко, легко (буквально 1 пальцем), двигатель на максимальных оборотов шумит, но чувство уверенности не покидает, то может и подумал бы, что в целом сойдет. Но понимаю, что удовольствия от эксплуатации от этого трактора я не получу.

Штатный КУН выглядит прилично, пощупал внутренние стенки стрел - они откровенно тонковаты.

 

Так конечно есть, надо разобраться какой у нее привод и посмотреть какие есть регулировки, разумеется под пластиком панели.

Какой у вас?

 

Вообщем сегодня приехал, завел, чтобы снять видео и пока выезжал все передачи перестали включаться) Начал разбираться, откинул седенье, смотрю одна тяга на нейтралке двигается, а при включении передачи ни каких движений. Пошел от рычага смотреть как тяги идут и нашел вторую, в итоге гайка что у рычага переключения передач открутилась от тяги. Все закрутил, передачи начали включаться, но при включении шестерни в зацеп с первого раза не встают и скрежет. Я понимаю что там синхронизаторов нет, но до этого скрежета не было. Видео не дал залить, положил в архив.