Минитрактора полноприводные с алюминиевой КПП (Китай)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Все привет! Вопрос к знатокам. Дилер вместе с 344-ым кентавром втюхал комплект кентавровских масел неизвестного качества и фильтров для первого ТО после обкатки. В качестве гидро-трансмиссионного масла для коробки и гидравлики (у нас они вроде в одном объёме) они положили их масло "кентавр гидравлик-46". Информации о том, что это масло гидро-трансмиссионное я не нашел, вроде как, обычное гидравлическое. Разве можно лить его в нашу коробку?

 

На масле должно быть обозначение UTTO. Если есть, лейте смело.

 

В том то и дело, что нет. Только HVLP 46. Если официальный дилер предлагает лить его, то что сейчас там залито, и правильно ли это?

 

Это высококачественное гидравлическое масло, основное назначение - жидкость в гидравлических приводах, помимо передачи энергии, масло смазывает трущиеся детали, уменьшает их износ, отводит от тепло защищает от коррозии и очищает систему, удерживая мелкие загрязнения и не давая им осесть внутри. Оно устойчиво к старению (окислению) и минимизирует образование отложений.

 

подскажите по фильтрам, они дали такие же как установлены с завода? или подобрали аналоги?

 

Фильтры на ТО дали: топливный, воздушный и гидро-транссиссионный - какие-то чисто китайские, на двигатель marshal ml2121. На тракторе на двигателе стоит какой-то китайский madoal jx0606, остальные не смотрел.

В общем это хорошее гидравлическое масло. Я не специалист, но вот что ИИ находит на просторах интернета:" В трансмиссионных маслах (например, API GL-4 или GL-5) содержатся противозадирные присадки (EP), которые защищают зубья шестерен от слипания под нагрузкой. В HVLP 46 таких присадок гораздо меньше, так как его задача — передавать энергию давления, а не смазывать тяжело нагруженные пары трения в зацеплении". Понимаю, что ИИ для спецов не авторитет, но и сам "Кентавр" по описанию позиционирует масло "гидравлик-46" как чисто гидравлическое без упоминаний о трансмиссии.
Пожалуй не буду рисковать и заменю все-таки на гидротрансмиссионное с обозначением UTTO, не дожидаясь ТО. Вдруг дилер уже налил, то, что выдал для ТО.

 

там масло залито с китя с завода, а вот то что кронос дал для то0 масло не совсем правильное странно, может у них лучше уточнить почему оно так?

 

Сомневаюсь, что Кронос дал что-попало под руку. Им же потом ремонтировать по гарантии... И потом через Кронос получают эти масла все дилерские центры. Я, например, покупал в Ярославле и мне тоже выдали такое масло.

Свой трактор Кентавр Т-344 покупал вместе с навесным оборудованием:
- Плуг двухкорпусный навесной СКАУТ PL-230 OGRODNIK
- Почвофреза 1GQN-120
- Культиватор-окучник Flagman | Флагман PRO 3-3.
Как оказалось все оборудование для "взрослых тракторов".
Плуг надо смещать еще влево (уже подвинуто до упора) следовательно, надо приваривать дополнительное крепление на плуге.
Так, как колея трактора 70 см, необходимо делать с 3-корпусного окучника 2-х корпусный.
По ходу без изменений останется только фреза, соберу - будет видно.
Это я для того, чтобы при покупке это все учитывалось.

 

плуг 2.3 наверное широковат для него, у меня 2.2 флагман про, 15 см целину легко идет, иногда приходится блокировать диф, почва нормально подсохла, осенью ничего не получалось, итого 30 соток 4 часа работы пол бака топлива, т4к

проверял масло перед работой, оказалось в коробке ниже уровня, долго тупил и смотрел в инструкцию что доливать из комплекта трансмиссионное или гидравлическое, трансмиссионное для переднего моста, гидравлическое для КПП, в итоге долил, понимаю что наверное на заводе было залито что-то другое, и смешивать разные типы масел нельзя, но кронос сам говорил проверьте масло если гидравлика работает рывками и долейте из комплекта, так что думаю не критично...

 

В японской Куботе, да и вообще во всех японских миниках, во всю трансмиссию, включая передний мост, льется одинаковое масло - utto. Оно гидро- трансмиссионное GL4.

 

utto да, это универсальное масло для всех узлов, и оно правильно, что бы не иметь кучу разных наименований масел для разных узлов, после гарантии наверное нужно перейти на этот вариант для удобства

 

Мобил424
Гарантия - прям завидую)

 

SemiM,

Ваш плуг настроился по правому колесу трактора (захвату).
У меня до конца сдвинут влево, а надо бы еще 10-15см.
у меня Т-344 и мощности ему достаточно, пашу на 8 передаче.

 

на восьмой это третья - средняя? на скольких оборотах двигатель работает?

 

в каком-то из роликов на ютубе упоминалось о том что в кроносе к плугу сделали какую-то пластину, что бы можно было нормально настроить это дело. А еще как вариант купить у них комплект расширителей для колес, колея шире будет и плуг не надо допиливать и устойчивости прибавится при пахоте)