Минитрактора полноприводные с алюминиевой КПП (Китай)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Поделитесь опытом эксплуатации.

Эти минитрактора объединяет наличие:
Картер коробки перемены передач из алюминиевого сплава. Бывают 3 диапазона (9+3) или 2 диапазона (6+2).
Двигатель Perkins 4 или 3 цилиндра.
Гидроусилитель руля.
Передний и задний мосты всегда подключены.
Между осями передних и задних колёс 127 или 132 см.
Вес минитрактора примерно 650 кг.
Бывают с функцией "быстрый разворот". Это когда передние колёса вдруг начинают вращаться в два раза быстрее при угле более 30 градусов.

Некоторые модификации:
Трактор Кентавр Т-344 9+3 (Perkins)
Трактор Кентавр Т-4K 9+3 (Perkins)
Садовый трактор дизельный ZimAni BX25 (газонокосилка)
Минитрактор дизельный Speed Turn B2 2541
LAND X B2-2501 (газонокосилка в Китае)

Инструкции по эксплуатации и каталоги запчастей мне известны только такие:
На минитрактор KUBOTA КЕНТАВР Т-344.
Каталог запчастей на двигатель Perkins XY377 (переведено с китайского).
на двигатель Perkins XY477 (на китайском языке).

 

Замеченные странности в модели Кентавр Т-4K 9+3 (двигатель Perkins XY377-C):

1. Двигателю запрещено работать в диапазоне от 850 до 1500 об/мин. Так зашито в электронных мозгах. Видимо это как то связано с тем, что гидравлической навеске запрещено работать если двигатель вращается с частотой менее 1500 об/мин (нет отдельного гидроконтура на навеску).
2. В двигателе нет термостата, но есть полноценные корпус термостата и крышка термостата. (Ищу сам этот термостат. Зимы у нас морозные, до -40).
3. На моём минитракторе часто не горит лампочка "Нейтраль", поэтому "мозги" запрещают включатся стартёру, и трактор не завести. Тогда я на включённой передаче толкаю минитрактор вперёд и назад, и после этого загорается "Нейтраль" и минитрактор заводится.

 

Добрый день. Начало темы предвещало интересную информацию. Но, уже 2 месяца тишина...

Наверно, дело в том, что заявляемая мощность (25л.с.) достижима на максимальных оборотах (в подтверждении этого говорит и то, что Т344 при 30л.с. уже не имеет такой проблемы), а вес, поднимаемой задней навеской нагрузки, согласно ТТХ, чуть более 600 кг. И чтобы не перегружать движок (ведь можно же в движении, допустим с плугом, ещё и работать с гидравликой) ввели контроль в ЭБУ оборотов, т. е. по одному параметру, что удешевило как аппаратную часть, так и программную. Конечно, это немного не удобно (в указанных пределах оборотов навеску не поднять, даже не нагруженную), тут дело выбора и принципа. Кстати, а какие максимальные обороты у этого двигателя?
И да, Вы в личке общаетесь?

 

Интересно, при чем здесь Кубота? Кабота о существовании этих поделок вообще ничего не знает.

 

Сварил Тягово-сцепное устройство (ТСУ). Теперь могу таскать самодельную тележку или прицеп легкового автомобиля, могу волочить по земле длинные брёвна или например железобетонные столбы.
ТСУ часто будет работать с лентой типа строп текстильный петлевой (СТП).

ТСУ крепится к стальным пластинам минитрактора в 4 отверстия 30 мм. Толщина пластин 10 мм, расстояние между отверстиями 70 мм. Каждая стальная пластина крепится к алюминиевому картеру КПП четырьмя болтами с головкой под ключ 18 мм. С минитрактором такой ключ не продавался, но за то был ключ на 16, быть может и такие болты и гайки есть в минитракторе

В инструкции по эксплуатации видно, что штыри ТСУ имеют диаметр 27 мм.

 

Как сюда цеплять автоприцеп? Для автоприцепа шар нужен.

 

Иногда хочется приподнять от земли что-нибудь тяжёлое. Для этого сварил такую Поперечину (покрашена белой краской на фото).
Труба стальная диаметром 32 мм. К ней приварил болты М16. Поверхность болта, где нет резьбы с лёгким усилием входит в отверстия рычагов. К трубе приварил петли из круга диаметром 10 мм. Просверлил отверстия под шплинты, резьбовую часть болта отрезал.
Чтобы установить или снять эту самодельную Поперечину приходится один из рычагов сдвигать или даже снять с шлицевого вала. Для этого нужно снять стопорное кольцо.

 

Можно еще и так:



Трактора, правда, не по теме, но бур, который применяю и как кран, китайский.
Или так еще можно поднимать:

 

"Блок противовеса" поз. 7 весит 18 кг. Его размеры 225х185х75 мм.
Его можно открутить и вытащить вперёд и вверх. Для этого нужно приподнять кронштейн на котором закреплён аккумулятор и расширительный бачок с охлаждающей жидкостью. Этот кронштейн крепится к раме 4-мя болтами М8 поз. 1.
Быть может на место этого Противовеса я установлю какой ни будь хитрый аккумулятор. Мне нужно освободить место перед радиатором.

 

Фронтал - очень полезный противовес. И место перед радиатором освободит.

 

Выточить шкворень с шаром.

 

я так понимаю опускание навески должно быть тоже в подгазовкой? в противном случае она просто падает, с поднятием еще норм, привыкнуть можно, а вот с опусканием - она у меня постоянно падает с грохотом, надо наверное ручной газ регулировать в 1500 оборотов при активной работе с навеской

У меня такая проблема тоже, решает дерганье рычага ВОМ около нейтрали, там видимо какой-то дребезг контактов...

 

Вот кстати нашел видео с производства тракторов этих, кому интересно
SEEYES модели TA254 TA304 и т. д.

https://vk.com/wall-221663859_2606

 

чтобы навеска не падала с грохотом, под сиденьем есть кран регулировачный, закрути немного и будет плавно опускаться

я себе с этого завода привез ТА304 (онже кубота кентавр 344), вышло без утиля и документов 500000

 

Вот так выглядит