Неисправности газонокосилок и их устранение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как всё сложно.

 

Нашел сегодня время, залез смотреть как устроено. Фотку снизу прикрепляю. Отмывать на вид нечего. Идет ремень к стационарному шкиву на трасмиссии. В трансмиссию уходит 2 тяги (понятно противоположная сторона от съемки). Одна, стандартно, на рычаг включения сцепления, а вот вторая ныряет внутрь в протиположном месте и есть скорости. Вопрос. Есть схема этой трансмиссии, чтобы понять как устроена и думать о съеме? Шкив, ремень в отличной форме не грязные ни разу.

 

Цитирую дословно... "что все поверхности дисков в дерьме каком-то.." пост #1080. Вот мне интересно, как это Вы не разбирая/снимая мост с редуктором ставите диагноз о состоянии подвижных дисков шкива редуктора и ремня?
Взрыв схему конструкции вариатора и трансмиссии найдёте поиском, ничего сложного.

 

Ага, каких дисков? Дисков нет. Вариатора тоже НЕТ. Есть переключение фиксированных скоростей, без плавности. В серединку НЕ поставишь. Да и не про это сейчас писал. Вам поговорить про диски? Про какие диски писал не помню, но подвижных дисков НЕТ, еще раз НЕТ. Я спрашивал (в изначальном посте и далее) какой там редуктор в трансмиссии. В сети (см изначальный и далее посты) НЕ (еще раз НЕ) нашел. Снимать чего, зачем и почему, не понимая для чего, извините, не обучен. Очень помогли. Могли бы сразу послать ибо не знаете. Спасибо.

 

Сначала была просьба о помощи. Теперь предъявляете претензию, как будто не выполнено требование, как будто кто-то здесь был обязан вам помочь.

 

Глохнет бензиновая газонокосилка GardenLux.
Катбюратор BRIGGS & STRATTON - 595656, 591979, 591160, 591110
Подкачиваем топливо кнопкой. Запускаем ручным статером. Работает несколько секунд, сколько бензина кнопкой накачали и глохнет. Такое впечатление, что топливо не поступает.
Карбюратор чистили.
Может у кого был похожий случай?

 

Попробуйте крышку топливного бака недокрутить. Возможно, клапан в крышке не срабатывает.

 

Снова BS450EXi? Обратитесь к Rdv1981, он у нас большой специалист по одноразовым алюминиевопластиковым двигателям...

 

Ещё раз, не надо меня под эту возню подписывать! Вы же не знаете сколько и как эта ГК эксплуатировалась.

 

не помню уже ссыл. но что пластиковый бс- г. много раз сказано. *нежный* блииин. как изделие номер 2. дюймовый вал вероятно сложнее в *узел* скрутить чем 22.2 ? НЕ ? или как. а нло бывает и попадаются. как и на снегоуборщике.

 

Да кем сказано то, тем кто его на картинке только видел или в теме ремонта теми кто арматуру и камни косит. У меня Бригс отработал два сезона и я отнюдь с ним не церемонился, сейчас у приятеля в ещё более тяжёлых условиях сезон отработал.

 

В очередной раз повторяю... Раз имеете совесть рекламировать этот хлам, постарайтесь помочь пострадавшим. И пофигу как эта ГК эксплуатировалась, карб и удары ножа по кочкам никак не связаны или у Вас иное мнение?

Иными словами, в теме ремонта 4Т ДВС BS EXi, их уязвимостей и недостатков, Вы не в курсе? Я правильно понял? Тогда что Вы здесь делаете? Просвящаетесь? Ну так пострадавших здесь уже немало, не думаю что они поверят в Ваши пламенные речи и отсылки к неведомым приятелям... Поиском по теме поищите. Кроме ударов ножом, чудес на EXi более чем достаточно.

 

у меня еще воле бани на задворках еще лежит 48 с SV. про которую так года 3+ назад спрашивал. а это еще настоящий бс 140. (тем не менее г. редчайшее)

 

148...