Неисправности газонокосилок и их устранение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Пробуйте завести вообще чтобы пробка болталась. Косить так нельзя, но пробный пуск безопасен. Посмотрите внутрь пробки, увидите вент канал под резинкой. Поэтому пробку до скрипа затягивать не нужно.

 

Так, я, предположим, заведу с недозакрученной крышкой, а как мне действовать потом? Ведь закрутить крышку с работающим двигателем, удерживая скобу на ручке, я не смогу (не дотягиваюсь). Если заглушу двигатель - он может второй раз опять не завестись, так как еще не прогрелся. Постоять с работающим двигателем и подождать? Сколько по времени? 15 секунд, минуту, две или больше?

 

Ну мне помогло, заводится нормально.

 

Чемпион мой, правда не на косилке, тоже требует подкачки, даже на горячую. Праймер с дырочкой по центру, когда нажимаете, дырка пальцем закрывается, отпускаете, поступает воздух через нее. Бульканья не будет, как на других праймерах. Причина, мне кажется, в чем то другом.

 

Если сразу запустится, естественно, придется отпустить скобу. Просто нужно затянуть пробку неплотно, либо что-то мудрить с резинкой для предотвращения перекрытия вент канала. Это всего лишь пробный пуск.

 

Всем привет. Вчера случилась неприятная ситуация, поймал пару пней, ну и после этого через минут 10 начал заводить косилку приподняв нос, и у меня вылетил нож пулей, благо не по ногам прилител)
Нож естественно гнутый оказался, и при разборке обнаружил что, слизаны крепления на адаптаре ножа, сломан болт на пополам держащий лезвие.(буду высверливать, если не поможет, то придётся к сварщика, что бы нарастить болт.)
запчасти заказал уже.
Но вот при разборке возникли пару вопросов, так как я долго и упорно бил молотком, что бы выбить адаптер ножа. И потом обнаружил в траве запчасти, а именно втулка адаптер ножа (по русски просто толстая шайба) откуда она?
И второе нужна ли мне под заказ новая шпонка сегментная? Я просто даже не знаю могла ли она выпасть при снятие или нет.
Косилка champion lm5347

 

Два варианта по шпонке - зависит от адаптера. Или закладная или литая в самом адаптере. Понять это можно только сняв адаптер. Молотком зря били - если адаптер с шкивом самохода, надо скинуть ремень со шкива, естественно открутив защитный кожух ремня. Даже при лопнувшем болте - вставляете кусок обрезанного болта в центральное - в него упрется винт двулапого авто съемника и крутите... Если адаптер разъёмный - ничего снимать не надо он и так сходит спокойно, WDшкой только залить.
Никаких других шайб, кроме толстой сферической с отверстием под центральный болт там нет.

 

Сейчас прочитал Ваше сообщение и пошёл посмотреть адаптер, и да я спокойно отвёрткой выковырял кусочек металла, она и есть шпонка? обвёл красным на фото и на 3м фото ещё видимо от нее кусочек.
И 5ое фото два лезвия, то что дальнее изогнутое на столе видно, лезвие не прикасается целиком, есть смыл выравнивать самому с помощью молотка и наковальни)?

 

Да, шпонка закладная. Править универсальный нож неблагодарное дело, но Вам терять уже нечего - пробуйте.

 

Коллеги по проблемам, посоветуйте.
Пару лет назад прикупил новую самоходную бензинку, да еще с 3 скоростями. До этого была (и остается, но уже у соседки) Алка без скоростей, редуктор которой сам перебирал и заменял шестерню. С новой все было ок, а тут летом приболел, а она простояла под дождями неделю. Завел я ее, включаю ход, а она сама вперед не прыгает, а только если толкаешь начинает ехать. Если приподнять колеса крутятся, поставил, вроде поехал, а если едет, то едет нормально. Но! встал и опять толкать. Судя по всему в вариатор вода попал. Вариатор с редуктором в одном блоке, Мегалюкс косилка. Не могу найти никаких чертежей/деталировок чтобы понять что могло случиться. Уж более 2х месяцев прошло, а баг все на месте остается. Поэтому любым советам и схемам буду рад. Спасибо!

 

Юрий добрый день подскажите пожалуйста
Почитал конечно сначала несколько ваших советов, комплекс проверок для себя построил, но может какой-то то конкретный совет дадите?
Газонокосилка, мотор briggs Stratton 625 exi
Сначала терял мощность, потом все хуже заводился, потом совсем перестал
Вернее заводится если брызнуть быстрым стартом во впуск, даже работает, но не долго
Если заглох, то уже не заводится, как бы схватывает, но не заводится
Искра есть, свечу менял на всякий случай завелась с первого раза, но один раз
Больше не заводилась
Свеча сухая
Глушитель разобрал, почистил, да и там все в порядке было
Заменил карбюратор, все тоже самое

Мне не понятна работа работа системы exi
Если заслонку автоподсоса движет терморегулятор на глушителе, то чем управляется дроссельная заслонка?
Ручкой газа двигается вал который уходит в корпус двигателя, рядом выходит вал который должен двигать рычаг дроссельной заслонки, но ничего не происходит, попробовал менять его положение руками, тоже толку 0
Уже месяц ломаю голову

 

Модель какая? Привод вариатора на редукторе ремнем?

Привод дроссельной заслонки завязан на центробежный регулятор в двигателе. Положение дроссельной заслонки при холодном запуске задается либо винтом ХХ, либо длиной тяги от ДЗаслонки до рычага центробежного регулятора. Вал из двигателя и закрепленный на нем рычаг, это и есть привод от центробежного регулятора. Очевидно, что при исправном карбюраторе и термосифоне (управляющий механизм с приводом на воздушную заслонку), есть отклонения в первоночальном положении обеих заслонок. Последовательно проверьте это. Но для этого нужно всё таки запустить двигатель без воздушного фильтра, чтобы видеть изменение угла открытия воздушной заслонки. Выкрутите свечу, залейте в цилиндр 2/3 кубика бензина, вкрутите её и запускайте. Свеча д. б. изначально сухой.
Глохнуть горячий может и из-за неисправности центробежного регулятора, из-за износа колец. Хорошо бы проверить ещё и компрессию. Можете посоветоваться и с Rdv1981, он специалист по этой серии двигателей EXi.

 

Первоначальное положение воздушной заслонки чуть приоткрыта по мере прогревания открывается
Топливная заслонка закрыта
Не заводится как будто топлива не хватает, свеча всегда сухая

 

Если дроссельная заслонка всё время закрыта - возможно ли рукой рычаг привода от центробежного регулятора сдвинуть в сторону открытия дроссельной заслонки как при выключенном, так и при работающем двигателе?

 

В переводе: дроссельная.