Неисправности газонокосилок и их устранение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В нашей глуши в округе нет ни одной мастерской по ремонту садовой техники. Нашла километрах в 20 сервис по ремонту снегоходов, гидроциклов и квадроциклов. По телефону говорят что бензиновую косилку тоже могут попробовать отремонтировать. Это реально вообще? У них разве одинаковое устройство и запчасти? Я понимаю, что и там, и там ДВС, но по моему надо искать все таки кто с садовой техникой работает. А так можно было бы и в ближайшую автомастерскую отвезти.

 

А кроме ДВС там и ремонтировать нечего.

 

Здравствуйте! Прошу помощи! Газонокосилка Патриот PT 55 LS. Плавится пластмассовый кожух стартера в точках касания с горячими частями двигателя. В основном - это проушины для крепления болтами. В чем проблема? Перегрев двигателя? Масло использую оригинальное четырехтактное. На пробнике уровень между двумя отверстиями. Свеча новая. Купил новый кожух и он поплавился сразу же ! ! ! Что я делаю не так? Помогите, пожалуйста!

 

На рынках строительных надо искать. Обычно минимум одна точка по ремонту, аренде инструмента есть. А то по несколько.

 

День добрый. Запустил свой Daewoo 5500 sve. Но явно не так, как должно быть.
То, до чего можно достать просмотрел все, глушитель, шпонка, промыл, продул карбюратор, ничего из этого не помогло.

После снял трубку сапуна, открыл отсек от него, где стояла плоская шайба с пружинкой, промыл их. И видимо здесь совершил ошибку. Немного продул этот отсек компрессором, убрал лужицы масла и тд. Собрал.

При одетых воздушных фильтрах тишина, снял их, и снял трубку сапуна. И она завелась. Вначале сильно дымила из посадки этой трубки, после оттуда полилось струйкой масло, визуально как раз пропавшие мл 200-250. Заглушил, протер все. Проверил уровень масла, все было в норме, как залил новое, на том же уровне. Завел снова, масло литься не перестало. Чуть поработала, заглушил. Проверил уровень, уровень по нулям. То есть вслед за пропавшим маслом, ушло и свежезалитое. Заглушил, промыл еще раз карбюратор, фильтра, залил вновь масло. Все собрал. И снова тишина. Но уже с фильтрами. Без них я думаю запустилась бы.

Вопрос, откуда ручьем льется масло. И самое главное, она же не ломалась, лишь ненадолго была завалена на глушитель.

 

Вот такие двигатели у Дайе... Чудеса, да и только. Что то не то. Сапун находится очень высоко, верхней точке, получается, что черпалка кидает масло в приёмник сапуна... Если это так, то надо вскрывать двигатель.

 

Такое вообще возможно? Не совсем понимаю сам процесс, адекватной картинки в разрезе не нашел, на взрыв схеме особо не понятно. Там могло вообще задержаться масло? Ведь при первом запуске из масляного картера ничего не ушло, это точно. Что щюп показывал, что визуально масло было. Лишь после начало и оно сливаться. Хотя слабо представляю как. Масло выходило вместе с дымом из этого отверстия. Подносишь палец, с него сочится.

Понять бы, как именно в этом двигателе устроено все внутри, может быть при опрокидывании что то также внутри опрокинулось, и требуется лишь накренить в противоположную сторону. И все встанет на место.

И опять таки, да, льет масло. Но двигатель работал на полную мощность, то есть в целом косилка не умерла

 

Лет 10ть назад, на Бриггсе у коллеги было подобное. Ньюансов не помню, но то что он дорабатывал приёмник сапуна, что то мудрил с отбойником масла на нём - однозначно. И с завалом на бок, на глушитель, это никак не связано.

 

На глушитель это факт. Первый раз когда завалил на карбюратор она да, перестала заводится. Но пока подергал, сходил аккумулятор зарядил, и пришел уже свечку выкручивать, запустилась. Подымила и все.
С того момента лишь на глушитель слегка, и все было норм. В день раза три мог так наклонять, убирать траву.

А тут просто снял одел нож. Лучше бы вообще не завелась, не так обидно было бы. Завтра куплю все таки свечку, хотя вряд ли она.

А почему вообще основная масса выхлопа, если без фильтра, идет через эту трубку сапуна, а не через глушитель?

 

Не мучайтесь - снимайте двигатель и несите в сервис по ремонту садовой техники, насколько я помню у Дэу, а точнее КНД, с этим всё плохо.

 

Ну вот дуньте в эту трубку и слушайте, откуда выходит.

 

А глушитель, часом, не забит остатками сгоревшего масла? Снимали?

 

То, что можно снять без последствий, тупо открутил, проверил, поставил обратно, все было снято. Глушитель также, что канал, что сам глушитель чист. Думал, что будет хоть капля масла, переворачивал на него же. Все чисто. Часть дыма он все равно брал при запуске, основная гарь шла через сапун. Он нагрелся, сработала эта термо задвижка от карбюратора.
Плюс, без глушителя не завелась, и все равно основная масса чихов, пыхов, шла в сапун.
Теоретически, там просто нечему заблокировать канал при опрокидывании.

Она свежая, сезон не отработала. До момента опрокидывания косил дня четыре, ни намека на проблемы. А тут перед новым участком решил нож поточить. И наклонил...

 

Где-то произошла женитьба надпоршневого пространства с подпоршневым. Прогар поршня, втулка выпускного клапана. Надо дунуть в сапун. Берется источник давления (не больше 0.5 бар), подается в сапун и слушается откуда шипит.
Лирику по поводу новости косилки и невозможности там чему-то ломаться от переворачивания можно пока опустить.

 

Да потеря времени это, там и так всё понятно. Сам он откапиталить двигатель не сможет, надо новый нормальный покупать и ставить. А эту шляпу - в пункт приема цветмета, там ему самое место.