Неисправности газонокосилок и их устранение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня на Викинге/Бриггсе 675м стоял вообще кислотник от мотоцикла и всё было напрямую через кнопку, без каких либо приблуд в виде реле...

 

Добрый день! Сгорел электромотор на косилке Oasis GE-16. Купил новый мотор в сборе с редуктором, но редуктор не подошёл по креплениям. Снял с него мотор и переставил на родной редуктор. Всё заработало, вот только направление вращения мотора изменилось на противоположное. В чём может быть причина?

 

Перепутаны провода к щеткам.

 

Спасибо за ответ. А разве есть разница какой провод к какой щётке? Напряжение ведь переменное.

 

Разница только в нюансах. Синусоида на якоре отзеркалится и начнется не с положительной (например) полуволны, а с отрицательной. И вместо притягивания полюса якоря к полюсу статора будет отталкивание.
Это как для солдата в строю. Можно шагать с левой, можно с правой. Вроде без разницы, все равно идешь, но последствия взаимодействия с окружающими разные.

 

Спасибо за объяснение. Значит надо поменять местами синие провода, идущие к мотору, так? Я просто обрезал провода от старого мотора и соединил с проводами от нового, там, где красная термоусадка.

 

А плата управления есть на этой ГК или напрямую?

 

Нет, платы я не видел. Есть конденсатор и вот такая ещё деталь, возможно это защита от перегрева.

 

это она и есть.

это не меняет направление вращения коллекторника от переменного тока. про щетки вам выше написали.

 

Спасибо, ясно. Думал плата иначе должна выглядеть. Плата осталась от старого мотора, новую, от нового мотора я срезал. Это могло повлиять на вращение?

 

Это не плата управления. Речь о защите, это она и есть.
Внимательно посмотрите на щетки (на новом и старом). Они расположены строго перпендикулярно оси якоря (и расположены на одной линии) или под углом к оси (и расположены на параллельных линиях)? (Фото строго по центру оси сверху). В природе существуют коллекторные двигатели, изготовленные со смещением щеток и рассчитанные для вращения только в одну сторону.
И да, провода к щеткам нужно поменять местами.

 

Подскажите кое что на счёт триммера колёсного brait, во время работы слетела крышка фильтра воздушного, потом, когда заметил, заглушил, поставил на место и он перестал заводится, снял ещё раз крышка и заметил льет бензин через отверстие в карбюратор, бензин выходит вроде из поплавковой камеры, как фонтан вверх брызгает, что не так с ним?

Хотя я уже узнал у Ии что проблема с карбюратором, иглой или поплавком, буду разбирать смотреть

 

Запорная игла не держит. Снимайте карбюратор и смотрите, возможно что-то с её креплением на поплавке.

 

Если подуть в штуцер куда бензин поступает и при этом поплавок к верху прижать то воздух не идёт, значит держит игла?

 

Нет. Наоборот. Крышкой поплавковой камеры - вверх и штуцер в рот, если её не сняли). Поплавком вверх. Сосите в себя, создайте вакуум и кончиком языка закройте отверстие в штуцере. Язык не должен "отлипать" от отверстия минимум пару минут. Если не держит, открутить центральный болт и снять крышку. Всё это надо делать в помещении, на столе.