Неисправности газонокосилок и их устранение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Проблема оказалась банальна. Перепутал шестерни, там левая и правая. Поставил по ходу движения L cлева, R - cправа - не едет. Поменял, и все поехало.

 

... Так и есть. Вы второй, кто здесь попал на это.

 

Снимаю шляпу перед китайцами: америкосы ни за что не догадаются L поставить справа, а R - слева. Вот так технично их и обходят на поворотах.

 

ГК на zongshen xp 200. Двигателю год. Половину того сезона и этого нормально работал. Перестал заводится. Поменял воздушный фильтр - не помогло. Поменял свечу - стал заводится но работать нестабильно. Как с пропусками. Снял карбюратор, открутил у него бачок. Прошелся очистителем. Все собрал - также нестабильная работа. Поменял свечу на еще одну новую (паранои ради). Стал работать стабильно. раз 5 заводил/глушил - норм (пару может проскочили пропуски и норм). Покосил минут 20 все хорошо. На следующий день завел и опять нестабильно работает, вибрации. Записал видео https://disk.yandex.ru/d/pA2aLi4mB5bgeQ.
Подскажите куда копать. Уже настроился в сервис тащить, но не удобно да и интересно)

 

Склонен подозревать проблемы с искрообразованием, пропуски зажигания. Попробовать уменьшить зазор на свече и просмотреть высоковольтный провод.

 

Зазор на свече уменьшить до 0,65мм. Чью свечу поставили? Проверить зазор между маховиком и катушкой зажигания - 4е слоя офисной А4.
И основное. Какое масло используете?
Грохот стоит. Уровень в норме? Клапана щелкают, проверьте зазоры!
Карбюратор так не промывают - только снимать и с полной разборкой.
Работающий двигатель так задирать нельзя - масляное голодание и может масло закинуть в карбюратор по шлангу из сапуна двигателя.

 

С

Спасибо за критику. Учту.
Свечи ngk BPR6ES. Первая была родная вторая и третья эти. Причем одна пару-тройку лет пролежала на даче, одна этого года.
Масло было ВМП авто. Как на картинке. Когда видео снимал заменил на g-energy как на картинке. Плохие масла? Вроде старался выбрать. Слил старое, долил чуть больше 0.5 нового. После заливки щупом сложно понять, весь в масле. Обычно на следующий день смотрю, там хорошо видно.
Проверять клапана пока не умею(. Изучу вопрос. Зазор свечи, и зазор маховика смогу посмотреть, как буду на месте.

 

1. Для этих двигателей резистор на свече не нужен, даже вреден. BP6E/ЕS - самые простые и самые беспроблемные.
2. Масла не плохие, но для этого двигателя, который Зонгшен выпускает с 2008 года, практически без изменений, они жидковаты, с авто добавками для зимней эксплуатации. Лучше базовое - SAE30, при соблюдении требований по API. Танеко, ГПН, Лукойл.
3. На Ютубе полно роликов с проверкой и регулировкой вертикальных двигателей, купите два щупа - 0,1 и 0,2мм или набор, где они есть с шагом 0,05мм. Ключи рожковые, двух размеров. Ничего сложного там нет, главное - не спешить и проверку проводить при температуре окр среды от 15-тиС до 23-хС.

 

Вот почему у меня нет бензинки, чувствовал же засаду. Вот как клапана регулировать, если по утрам минимум 26?

 

Ну, один градус погоды не сделает, но и в жару можно - если есть опыт регулировки, чуйка уже работает - чуток поджать можно... Допуск то - на плюс 0,05мм. Для новичка лучше в прохладе ковыряться...

 

Со свечой понял. В инструкции не указано какая нужна. Не в русской не в англоязычной. А в красном магазине указана с буквой R. Может из-за свечи так работать? Это бы укладывалось в теорию, что на старой перестал заводится, а новые не такие. Да и вот этого звона при поднятии газа тоже не было.
И ещё смущающий меня момент... Замену масла приходится выполнять сливом через наливную горловину. Т. к. сливной болт у самого основания деки - не подлезть. В этом ничего страшного нет?

 

... Сливать наклоном, через заливную.
Что касается свечей... Для проверки можно обычную "жигулевскую" 01-07 для карбюраторных двигателей использовать. Она безрезисторная тоже. С зазором 0,6 - 0,65.
"Звон", при нормальном уровне и нормальном масле, скорее связан с бензином, здесь нужен обычный свежий А92 с нормальной заправки, например с ГПН. А вот "цокот" - это только увеличенный зазор какого-то клапана. Шум от двигателя - он разный и можно диагностировать даже по нему.