Неисправности газонокосилок и их устранение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

) они правят где-то на стороне, отвозят. Много раз к ним обращался, нареканий не было, рукодельные товарищи. а с этой ГК прям засада с начала покупки какая-то(
Завтра поеду сам посмотрю, что там нарисовано на блоке.

 

Это нормально. У меня была косилка МакАлистер, сейчас Кайман. У обеих, при качении руками вперёд, треск "как у велосипеда". Эти самые храповики в колёсах и трещат.

 

Да, такая ситуация уже давно. Меня другое смутило - что нужно сделать с коленом, чтобы оно лопнуло... Подкал там локальный, а само - литое, не сварное...

 

На Хундае будет ICV200, такую абракaдабру маркируют под заказ, дабы сохранить имидж Хундая. Но это - Трекс.

 

Попробуйте набрать ребят в СЦ Эволайн, они плотно на Трексе сидят, з/ч на него у них д. б.

 

Отчитаюсь по результату.
Посмотрел на ютубе несколько американских видео по чистке пластикового карба B&S, понял что нет ничего сложного и там ничего не регулируется, а значит сбить регулировку нельзя.
Разобрал карб, промыл все отверстия в пластиковом трезубце, собрал и все заработало как новенькое)

 

Как говорится, хороший стук вылезет

 

Исключено. При движении вперёд штифты блокируются в храповике колеса. А вот когда назад, тогда как раз проскальзывают и стучат. Но не трещат или тикают как у вела, тик-тик-тик с частотой скорости вращения колес.
Я так это понимаю. Но не настаиваю..)

Раз я туда влез, хотелось бы знать, что именно трещит и зачем..) Это точно второй храповик, ближе к центру, их там два. Или название деталей в деталировке неправильное. Но, вообще, трещотка должна трещать, синоним - храповик. Вопрос функции этих храповиков, штифт которых указан как #18. И где они на взрыв-схеме. Чистое любопытство. В сервисе, как я и предполагал, они сами толком не знают. Но, чисто по опыту, говорят, что не парься, такое норм - скорее всего, так и есть.

 

тестю 80 лет, не заметил трубу, которую сам и вкопал. на трубе наварен какой-то хрен пойми кронштейн- штырь, вот в него и упоролся (по итогу колено согнул и срезало на адаптере ножа направляющие, которые фиксируют нож.

 

Дюралевая шпонка - наше всё
Участок покоса сложный, поэтому за сезон 1-2 точно меняю. Купил на Озоне пластину Д16 4мм и из него режу шпонки только в путь - минут 10-15 и готово.

 

Я не о причине, а о рукожопости слесарей в мастерской. Гидропрессом мануальным видел как правят. В допуска всё равно не попадают, всё это мартышкин труд. При следующем ударе всё возвращается в исходный винт - на сезон, два - да, хватит, при оч аккуратном покосе. Но сломать...

 

там как понял есть еще одна *подлость*. кв может скрутить спиралью. и разбежится установка маховика и шестеренки грм. со всеми вытекающими. много то там и не надо. увы.

 

Я не фанат восстанавливать детали или запчасти, особенно в двигателе. Но мастера предложили) результат на фото)

 

И да, коллеги! Вы были правы, двигатель установлен Trex. Буду искать колено. В Эволайн звонил утром, обещали перезвонить из отдела ремонта бензоинструмента, тишина(

 

У Интерскол модель ГБ-51/196ВЭ, тоже с двигателем Trex 196. По внешнему виду, один в один с Хенде. До сервиса дозвониться нереально) Аццкий, конечно, в нашей стране сервис и все, что с ним связано.