Неисправности газонокосилок и их устранение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Пусть будут, конечно. Серия GCV по моторесурсу как раз приходит сейчас к периоду её максимальной наработки и обращения по ремонтам будут только расти.

 

Сегодня добрался до техники…
Есть технологические лючки, с верху задних колес, и со стороны выброса заднего.
Ничего регулировочного нет вообще. Неужели нет вообще регулировок?
Завалил на глушитель, с низу только редуктор, тоже нет ничего что можно регулировать.

Напомню, Cub cadet LM3 crc46s.
Стал чуть хуже ехать по прошествии 7 лет в гору. Едет сам, но не так легко.
И через дорожки которые выше газона, перепрыгнуть не может, помогать надо. Раньше передние колеса поднял, перелетала на легке.

Фото прилагаю…

 

Приветствую всех!
Повторно отвез в ремонт с неделю назад свою AL-KO EASY 5/10 SP-S (art. № 113796).
Проблема - падение оборотов, черный выхлоп, почерневшее масло, проблемы с запуском.
Отзвонились вчера из сервиса - выполнили повторно регулировку зазоров клапанов, повторно поменяли свечу и сказали что если НЕ заменить воздушный фильтр все мои проблемы их ремонт не решит.
С их слов сервисников - конструктив двигателей AL-KO таков что при забитом ВФ карб подсасывает выхлоп и гонит его в картер.
Такое может быть?

ВФ новый они обещают привести не раньше чем через месяц, а косилку просят забрать сейчас. И потом получить у них ВФ и самостоятельно его поменять. Но вот гарантия у них две недели с момента получения из ремонта и я совсем не уверен что заменив потом ВФ я все проблемы с ГК решу.

Как вариант я придумал вот что - не забирая ГК из сервиса снять ВФ и погонять ее по их двору без ВФ вообще (двор чистый, пыли песка нет). Посмотреть что будет с оборотами и выхлопом.
Это сработает?

 

Видите следы от чёрного выхлопа? А вот причина, забитый фильтр. Нехватка воздуха в бензовоздушной смеси. Обычное явление.

 

На Вашей ГК установлен редуктор без муфты сцепления. Ход включается поворотом редуктора - слабина ремня привода выбирается и начинает вращаться шкив редуктора. Износ ремня привода - расплата за простоту конструкции и надежность в целом. Вот то, что в МТД пошли на снижение "издержек" на этой модели, убрав полностью узел регулировки натяжения троса для такого типа редуктора - это не правильно. Вижу два пути устранения падения скорости движения:
1. Замена приводного ремня на новый, родной по артикулу МТД.
2. Заменить пластиковый наконечник чулка троса на разрезную резьбовую втулку с двумя гайками - это позволит продолжать использовать штатный ремень до полного его износа.

 

Или сработает и вы увидите чистый выхлоп, или не сработает и вам скажут, что эксплуатация без воздушного фильтра привела к задирам цилиндро-поршневой группы.
Хоть чулок какой-нибудь натяните. А то я двор без единой песчинки представить себе не могу.

 

Подскажите, есть самоходная газонокосилка, не пользовались 3 года. Там осталось залитое масло и бензин. Ну, бензин может и испарился. А как быть с маслом? После замены масла косилкой не пользовались. Если важно, то 6,5л.с, мотор Бриггс и Страттон. Как поступить с маслом перед использованием?

 

... Во первых - никакого двигателя AL-KO не существует в природе. Газонокосилки AL-KO комплектуют двигателями разных производителей, что и отражено в названии модели. На Вашей ГК установлен очень бюджетный с фабрики "Санли". Эта фабрика не выходит даже на уровень середнячков в Китае. Но зато косилка продается дёшево и может конкурировать с чистыми китайцами и выезжать по бизнесу за счёт бренда.
По существу - описываемые Вами проблемы с двигателем говорят о ненормальной работе двигателя. Есть момент - когда при перегрузе на мокрой или переросшей траве двигатель уходит по оборотам в зону ниже 2300ти, центробежный регулятор открывает дроссельную заслонку на максимум и бензин рекой льётся в двигатель. При таких оборотах, естественно будут конвульсии, чёрный выхлоп. Даже без ВФ...
Если чёрный выхлоп не связан с запредельной нагрузкой и коптит даже на оборотах без нагрузки, безусловно надо разбираться с ВФ и заниматься настройкой карбюратора.
"... карб подсасывает выхлоп и гонит его в картер..." - бред сивой кобылы, качество двигателя в целом и ЦПГ в частности - дерьмовое.

Проверьте уровень масла, залейте свежий бензин. Запустите двигатель, прогрейте и замените его на рекомендуемое по мануалу.

 

Да. Именно так. При работе на холостом ходу, без движения и покоса. Сразу после того как завел косилку.
Причем обороты при таком щадящем режиме не выходят на полную.

 

Не совсем понятно, что за буквы после номера. Вообще имеют они значение, если есть пыльники, шарики и номер совпадает?
Я так понял заклепки надо высверливать для замены подшипника? А винты такого диаметра потом можно подобрать интересно...

 

Пару подшипников заменил, звук исчез. Зачем то полез дальше, а там еще два шкива шуршат.
В одном пыльники снял, промыл, куски вылетели сухие, смазки забил и поставил. Со вторым сложнее, пыльники не снять без располовинивания. А половинить, можно и заменить подшипник.

 

Дополню рекомендацию Юрия. Возьмите гайку М6, пропилите в ней паз и установите на трос в месте упора головки троса у ручки газа. Быстро и без гимора. Если будет при заводке сразу ехать - перетянуто. В этом случае можно подложить обычные шайбы с аналогичным разрезом

 

Да еще состояния ремня надо смотреть. Может он провалился в шкив, натяжение ничего не даст.

 

Понятно. Начните с малого и простого.

 

Алюмиевые заклепки же есть... Не думаю, что новый развалится быстро.