Неисправности газонокосилок и их устранение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем доброго дня!
Садовый райдер Stiga 1066. Сильно износился ремень привода ножей. Позвонил в официальный сервис - есть в наличии цена - около 8тыр. На Озоне ремни с такими размерами от 200р. Родной по номеру детали из каталога - 5тыр. Ремень - оригинал в приложении. Аналог - А41 (1041Li) отработал 3 сезона, сейчас идет четвертый. Почему цена отличается в десятки раз? В чем подвох? Собираюсь опять взять аналог, но может я чего-то методично ломаю в своем райдере?

 

Своими действиями вы подрываете веру производителя в принципы разведения кроликов.

 

Доброго дня. Газонокосилка Honda с движком GCV 160, заметно упала мощность. Карбюратор чистый, свеча новая. Замерил компрессию, прибор показал 4,5 атм. Вскрыл клапанную крышку, зазоры во впускном 0,25, в выпускном 0,4, что очень много. Выставил 0,15 и 0,2 соответственно. Компрессии это, к сожалению, не добавило. Или из-за декомпрессора не изменилась. Есть какая-нибудь возможность проверить компрессию реальную, без работы декомпрессора на этом движке?

 

Добрый день. К сожалению не было возможности оперативно посмотреть косилку в прошлые выходные. Сегодня с утра занялся. В общем карбюратор однозаслоночный. Все тяги исправные, сравнил с такой же косилкой у сестры. Разобрал карб, полностью промыл его и продул пистолетом. Снимал жиклер хх, главный топливный жиклер и игру. Все в идеале, никакой грязи и соринок не было. Собрал все обратно. Термосифон работает, нагреваясь от глушителя происходит движение тяги до упора, заслонка открывается. Почистил свечку. Сначала завелась отлично, но прошло минут 10 и все, пропала тяга, косилка глохнет под малейшей нагрузкой . Выкрутил свечу - чёрная. Вытер свечу, закрутил обратно и уже заводится с трудом. Не понимаю, что мешает работе косилки. Помогите пожалуйста советом.

 

@Kovalev1987, уровень масла в ГК не превышен?

 

Какая связь между уровнем масла в двигателе и богатой топливной смесью?
Уровень в норме.

 

С чего Вы взяли, что смесь богатая? А связь между высоким уровнем масла и засратой свечой прямая. Через вентиляцию картера в карбюратор масло попадает. Со всеми вытекающими.

 

Масло в этом году ещё не менял. В начале сезона косилка работала отлично, потом что-то случилось и косилка теперь толком не работает. Поэтому с маслом точно норма. А богатая топливная - сужу по нагару. 5 минут работы и свеча чернущая.

 

Конечно есть. Распустите выпускной клапан до зазора в 3/4мм да замеряйте...

 

Бензин свежий, нормальный? Карбюратор двухзаслоночный. Т. е. когда ГК глохла, Вы вскрывали крышку корпуса ВФ и воздушная заслонка была открыта?

 

Бензин свежий, только что залил. Крышку вскрывал, заслонка приоткрыта, видно через корпус воздушного фильтра. Только вижу, что как будто чуть не до конца открыта.

 

Ножом кирпич, бордюр, кочки... Не цепляли? Свечка говорит о том, что либо бензина много, либо воздуха... мало...

 

Не, слава богу пронесло, кирпичи не ловил)

 

Должна быть полностью открыта, почти под 90 град от закрытого положения. Смотрите приводные тяги, что то мешает термосифону дожать её на горячую.

 

Запорная игла в норме, ГТЖ тоже, все продуто. Воздух, фильтр новый стоит. Не понимаю, что за ерунда