Неисправности газонокосилок и их устранение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

этот чел. наизусть и руками эти моторы (много) перепробовал. в основном горизонталки. а в этой вертикалке возник тех. вопрос - типа как с меньшим гимором сделать. так мелкая ошибка. на которую и не обратил внимания понимая кто автор.

 

К сожалению нет, не подумал об этом.

Сегодня удалось покосить. Не вытекает, редуктор сухой. Видимо оказался герметичным.

 

Всем добра.
Тревоги мои за работу во время остановки двигателя решилась благополучно.
Лязг (звон) издаёт клапан от работы декомпрессора.
https://www.forumhouse.ru/posts/34828834/
Всем ещё раз благодарен за способствие

 

Декомпрессор срабатывает только на низких оборотах при прокручивании ручным стартером КВ двигателя. Соответственно, при глушении двигателя, когда двигатель резко снижает обороты и задавленный тормозом маховика - тоже срабатывает. Таков механизм. Но чтобы так щёлкал... Подъем на слишком большую высоту получается?

 

Да притрется, сотрется, чего переживать то.

 

Притирается активно, ещё нет общих 5 часов работы, масло уже вторая замена, при первой замене вид был плачевный, сегодня слил более менее, отстоится использую на других уже подсевших двигателях, которые просятся в ремонт или просто на замену.
https://rutube.ru/shorts/2775e41e5b629826aa4a049b6cf00f68/?r=a

 

Юрий, Владимир, спасибо. Я понял как должна управляться воздушная заслонка на нормальных двигателях с мануальным газом. В моем случае всё гораздо интереснее, завтра попробую снять видос.

 

можно и фото и словами. и какой (чей/ от чего) тросик придумали

 

Здравствуйте. Помогите советом. Есть газонокосилка Viking MB 448.1-T. Досталась, скажем так по наследству. Обслужил масло/фильтр/свечу. Работает 20-30 минут, а потом начинает чихать и глохнет. После чего, не заводится. Хорошо схватывает и сразу теряет обороты и глохнет.
Что может быть?

 

Может быть отсутствие подачи бензина из-за чрезмерной плотности крышки бензобака.

 

Двигатель какой и наработка в годах?

 

Заряжал перед зимой, и еще раз заряжал перед началом сезона.
Там 4 элемента 18650, на досуге попробую поменять их, но надо будет купить точечную сварку.
В принципе, не парит и дергать вручную, но если уж заплатил за автостартер, попробую починить.
Напряжение на заряженном показывает 15.7 вольт. Странно, что даже не пытается дернуть нож, просто пищит 6 раз при нажатии кнопки.

 

да, там кругленький джэк на зарядном и диод на ЗУ (красный - заряжается, зеленый - заряжено).

 

Ну, подключите тестер к клеммам и посмотрите на него в момент нажатия на кнопку запуска. Если просадки нет — значит аккум ни при чем. Может где то контакт окислился. Хорошо бы проделать данный замер на разных участках — от клемм аккумулятора, потом на проводпх, и так до клемм стартера. Может клеммы на аккумуляторе окислились. Снять, почистить, смазать, хорошо зажать. И тд.

 

мало. перещелкните тестер и измерьте каждую ячейку. должно быть 3.7в примерно. также на выход можно подключить 12в а/м лампу 21W. и глянуть результат. если элементы дохлые - стартер может даже и не крутнуться а лампа обязана. и просадку напряжения при ее включении.