Неисправности газонокосилок и их устранение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Уже смотрел сегодня - положение заслонки не меняется при воздействии на рычаг омтановки двигателя.
На остановленном двигателе, конечно

 

Скорее всего у вас автоматическое управление заслонкой, поэтому органов управления у неё как бы нет (хотя на самом деле она представляет собой совокупность очень тонких и чувствительных рычажков и пружинок).

Найдите кого-нибудь себе в помощь и попросите его сначала прижимать и отпускать рычаг остановки двигателя, а затем запустить двигатель по-настоящему. Сами в это время внимательно наблюдайте за заслонкой.

Если она остаётся чуть приоткрытой перед пуском, то двигатель не будет хорошо заводиться. Она должна сама немного приоткрыться только когда двигатель начнёт проворачиваться стартером.

 

вручную полностью закрыть воздушную (не прикладывая чрезмерных усилий). сухая свеча и нажав скобу зажигания второй чел. пробует запустить

 

Попробую, спасибо

 

Верно! Так дело может проясниться. Как вы правильно заметили, делать нужно осторожно, чтобы не повредить рычажки-пружинки.

На старой советско-постсоветской технике разрегулировка привода воздушной заслонки случалась очень часто. Видимо, подобное случается и сейчас.

 

В общем снял я заднюю ось и разобрал редуктор. Половинки картера скручены винтами, между половинок серый герметик. Герметик здорово склеил половинки, так что пришлось изрядно повозиться, чтобы располовинить. Ну и как предполагалось, внутри густая смазка. По цвету напоминает литол. Отмыл от него редуктор и залил трансмиссионное масло. Половинки соединил на герметик-прокладку и скрутил винтами. Вал стал крутиться значительно легче. Что очень радует.

 

И не должно меняться от рычагов, каких бы то ни было. На этом Лонсине независимый привод воздушной заслонки от термосифона. При холодном запуске и должна быть щель между воздушной заслонкой и отверстием, а вот когда двигатель горячий, она откроется полностью. Не вздумайте двигать ВЗ руками! Погнете тяги. Мне не удалось воспроизвести файл, видимо защита не даёт. Отзвонитесь продавцу и возвращайте косилку ему. Либо везите её в гарантийный сервис по садовой технике. Ваших компетенций не хватает, доломаете окончательно...

 

Предохранительная муфта на валу случаем не проворачивается? Ну или нож открутился?

 

Можете ли, пож-та, порекомендовать толковый сервис по loncin, где смогут привести в порядок эту газонокосилку?
Москва или область.

 

Благодарен за отклик, мужики, ГК (бензо) пользуюсь лет 7-ь, эту дешман брал спецом для жены, (набивать руки с бензоинструментом, от поводка решили отказаться) твой монст говорит мне тяжёлый, предохранительной муфты на дешман естественно отсутствует, с ножом всё в порядке, затянут гайковёртом.
"Бяка сидит" именно в районе головки цилиндра, изначально была уж шумная, сейчас по ходу "прирабатывается" или это мои капризы в сравнении двигателя Лонгчин 6лс на первом ГК Чемпион.

 

Садовая гарантия, Глеб Борисович - +79296519593 или напишите ему в Ватцап, он подскажет.

Ложная тревога. Распинал рутуб - всё на Вашем Трексе в порядке. Лязг от язычков ручного стартера по колоколу. Когда Вы отпускаете рычаг зажигания, тормоз маховика тормозит маховик и в моменте язычки касаются колокола. Скорее всего мало смазки в опорной пластиковой катушке, где скручена пружина ручного стартера. Мелочи, забейте.

 

Попробую вскрыть, благодарен на направление в нужное русло.
Удачи всем, особо отзывчивым, пусть Ваши "траворубки" трудять без поломок.

 

Говорит, что уже 3 года как не занимается ремонтом...

 

Я знаю это. Вам надо было попросить его соорентировать по знакомому сервису и мастеру, в котором он уверен за результат. Он три года занимается только запчастями. Я так плохо объяснил?

 

Если переливали масло, то слейте его до нормального уровня или чуть ниже. Вывернуть свечу залить бензина 50 гр поболтав слить. Пусть постоит денек не дергайте ничего. Потом чистую свечу вкрутить и все поедет. А из глушака еще немного поплюется маслом.