Неисправности газонокосилок и их устранение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Верхняя шпонка развалилась.
В любом случае, мотор стоит уже другой, а тут, раз возможность появилась, можно собрать запасной. Тем более, наработал он не много, жалко просто так выкидывать.

 

Вал сырой. Чё бы и не попробовать рихтануть?

 

На EXi локальный подкал колена ТВЧ. Весь двигатель максимально заточен на низкую себестоимость изготовления. 2к - не те деньги, пробуйте, может поработает до следующего удара.

 

А другие варианты есть?
Либо правка либо замена на другой.

 

а я сделал по-другому... на старой - вот эти "шпонки" были через втулку сделаны
алюминиевые можно менять...
последний сезон, косил даже без них



наверно, в идеальных условиях, можно их менять - засверливать
и делать типа "пальца" алюминьки, как реализовано на молотках или секциях снегоуборщика
по-идее, было бы рабочее решение?

можно и резьбу накрутить
и вкручивать типа таких https://ozon.ru/t/4k8osn7

 

Это не шпонки, а направляющие для позиционирования ножа на адаптере. Шпонка одна на этом адаптере и она внутри - в шпоночном пазу КВ.

Почему, было бы? Оно и есть, уже давным давно. И винт-гайка тоже. И без них многие эксплуатируют, только это чревато.

 

скорость вала шнека не 3000+ об/мин как на косилке. чем больше размер ножа тем больше шансов согнуть и его и вал двс и адаптер разнести на куски. стальной далеко не на всех. алюминька по аналогии со срезными снежника - вполне рабочее решение. но не уверен что поможет при встрече с рельсой (?) откуда она на участке ?) или камнем. грунт хоть как амортизирует и гнется нож. а камень увы...

 

в любом случае, срывать должно их, первым ударом, по идее

так участки разные бывают ...
и кусок трубы торчать может и бетона, да мало ли, это несущественно
и подпадает под общий "термин" = препятствие

 

Естественно, срезает.

 

Всем привет. У меня загадка: ГК lm 4630, не работает самоход, привод включается, приводные шестерни работают (крутятся), колёса на заглушённом двигателе при нажатии рычага включения хода блокируютя (связь шестерня-колесо работает), на заведённом двигателе при включении хода вращение оси редуктора-шестерён происходит...хода нет... Может, кто просветит, как может быть такое: вращающиеся шестерни, находящиеся в жёстком зацеплении с колёсами не передают вращение колёсам?

 

тросс проверить? натяжение

 

снять шестерни и обслужить храповой механизм. по теме выше гляньте. Юрий не раз фото кидал о чем речь.

 

Храповики снимите и смажьте внутри них поверхности по которым скользят штифты. На оси их фиксирует пружинная фигурная шайба, снимайте аккуратно. Штифт в отверстии сверху - вниз должен перемещаться под своим весом, не переборщите со смазкой.

 

Спасибо, уже всё это делал, даже редуктор новый постаиил... Результат ноль...

 

тогда поэтапно.- натяжения ремня сильное? обеспечивается мощной пружиной от редуктора к деке. как уже говорилось - отрегулировать тросиком включение редуктора.