Неисправности газонокосилок и их устранение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

все правильно. никакого ноу хау. как везде. при отпускании скобы включения срабатывает тормоз одновременно выключая зажигание. про мойку - если честно - фигня фигней. маркетинг. но ставят оч давно. кому то нравится.

 

Снял, смазал. Не помогло, сам вал редуктора тяжело крутится. Видимо он (редуктор) и тормозит задний ход. Вперёд хорошо катится, т. к. срабатывает храповик и вал редуктора не вращается.

 

Если уровень масла на середине щупа - китайцы замыкают плюс на массу уже на 15'ти градусах уклона. У кого есть полости в картере и сам датчик уровня в ванне, там чуток побольше по градусам. Но не намного.

 

Отлично. Исключили одну неисправность. Теперь смотрите натяжение троса рычага включения хода на самом редукторе. Если трос перетянут, то муфта сцепления в редукторе до конца не размыкается. Как вариант - трос подклинивает. Больше там не чему оказывать сопротивление при движении назад.

 

Тогда вопрошающий отключает эту систему или эксплуатирует дальше свою газонокосилку.

 

какую ? реально не представляю работу бензинкой без глушения отпусканием скобы. тормоз- лично безразличен. или про штуцер мойки

 

Подскажите, пож-та куда "копать" - новая weibang wb455sc с двигателем loncin 1p65fe
При заводе схватывет, выбрасывает клуб сизого дыма и сразу глохнет.

И вот что-то капает в районе глушителя. Как-будто масло с бензином

 

Проверьте уровень масла в картере. По аналогии с мотоблоками. Если не держит игла в карбюраторе, то бензин из бака через карбюратор попадает в масло.
У соседа недавно так было

 

Масло в картер заливали слив заводское? Уровень смотрите. Также вскройте крышку корпуса воздушного фильтра, там масло есть?

 

Нет, заводское не сливал, залил нового.
В корпусе воздушного фильтра сухо всё
Кстати, как уровень правильно на этом моторе проверять? В инструкции к газлнокосилке пишут, что надо вкрутить щуп. А в инструкции на сам двигатель на картинке щуп замеряет уровень не вкручивая

 

Уровень в норме, ну по верхней границе.
Даже отлил чуть-чуть чтобы уровень был при вкрученном щупе

 

Какой у Вас 65FE? Их 4е модификации.
Щуп короткий?

 

В таком случае самостоятельно карбюратор лучше не трогать. Очень тонкая вещь, очень мелкие детали и т. д. и т. п.
Поймайте момент, когда косилка заглохнет при наклоне вбок. Оставьте её в этом положении, не заводите, и осмотрите топливопровод - не перегибается ли он. Если позволяет конструкция, снимите топливопровод с карбюратора и посмотрите, течёт ли из него бензин. На садовой технике подача бензина как правило идёт самотёком, поэтому при снятии шланга бензин должен из него уверенно течь. Если не течёт, - смотрите шланг и фильтр, если течёт, тогда дело скорее всего в карбюраторе.
Нечто подобное может быть и с электрикой. Например, с высоковольтным проводом идущим на свечу, хотя это маловероятно. Эти провода обычно имеют надёжное крепление, но осмотреть всё же не помешает и его. Сама свеча? Вряд ли... А вот глянуть цепь рычага остановки двигателя находящуюся в рабочем положении при прижатой ручке, - было бы полезно, может при завале вбок где-то теряется контакт. Это подозрение усиливается самозапуском двигателя при выравнивании косилки, - такое больше свойственно электрике.

 

Скорее всего, творчество ИИ. Хотя возможен и живой перевод на русской, - такое тоже случается.

 

Да, короткий щуп
Двигатель объемом 139см3