Неисправности газонокосилок и их устранение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Снимайте колеса и смазывайте храповики.

 

Добрый день. Купил DDE 46-60 D, новая, бак не искосил, перестала заводится и бенз капает с воздушного фильтра. Новая приедет через неделю только. Подскажите может глянуть куда, не разбирая, чтобы по гарантии вопросов не было. Снаружи визуально все в порядке. Было подобное на дэнээсовской косилке, там карб постоянно менял.

 

Ничего вскрывать не надо, просто обменяйте.

 

было такое на ВS моторе
оказалось - пружинки "карба" растянулись

поменял - заработало

я вообще эту "прогревочную" ерунду убрал, подтянул пружинку
чтоб она давала обороты и не глохла

на счет того, обменяют или нет, не знаю
мне не обменяли

какой бенз лили?
наклоняли машинку перед кошением?

у меня почти аналогичная история, только с воздушника еще и масло =)

 

На газонокосилке ECO LG-745 E пропал самоход, - сама не едет. Слава Богу, попалось видео
поэтому починка не вызвала трудностей. Слетел приводной ремень, кожух привода был весь забит травой, - в общем, всё то же, как и на упомянутом выше видео. Правда, у меня вышло проще: ступица ножа легко снялась с вала руками, съёмник не понадобился. теперь всё в порядке.
Но надолго ли?
Косилка проработала до первой поломки часов 15, выкосила площадь не менее 50 соток, причём местами поверхность была очень неровной, такой, по которой газонокосилки вообще не положено использовать.

 

двигатель похож на мой =) Как на катане =)

 

Нет, фабрики разные, а вот качество одинаковое - говн. ще.

 

похоже основа - одна (начинка, блок)
кто-то один делает

а уже "сборку", маркировку - кто-то разный =)
причем, это похоже на сыр =)

кому-то с растительными жирами (подешевле)
кому-то натуральный ... по-дороже ... из более качественного металла

вот и ответь мне
КАК можно выбрать адекватную технику за разумные деньги
способную в день косить 50-70 соток

за 10-12 часов

если не мудрить с заменой моторов?
не "хитрить"

чтоб покупка не была тем же "кайманом", якобы позиционирующимся ...

 

Бизнес и разумные деньги - вещи не совместимые. С таким объёмом покоса, бытовой алюминиевый двигатель может проработать от 250ти до 850ти моточасов. Гильзованный китайский проработает чуть больше - 1200, гильзованная Хонда до 1500/1650.
Кайман, это китайский Вейбанг. Вейбанг на сегодня, пожалуй самая надежная бытовая техника из Китая. Эволайн (фабрика Трекс) заметно прибавил, но свои двигатели у них не очень. На Хонде, да, норм.

 

250 часов - это 20 дней по 12 часов работы
если машинка стоит 20 тысяч
это 1000 руб. в день

а это, в свою очередь, дешевле аренды аппарата, в той же Москве, аренда косилки - в среднем 1500-2000 руб. в сут. + надо брать на несколько дней
и оставлять залог

А если еще и провернуть схемку с заменой мотора
до дешевле покупать моторы и дешевую (но подходящую под задачи машинку)

чем каждый раз брать косилку

 

И несколько комплектов колес в сборе, тросов управления, ножей, адаптеров ножа, воздушных фильтров, нормального масла и т. д...

 

само собой, у нас с собой даже для триммеров и прочего - целый ящик ЗЧ
и даже двиг =)

без этого - никуда

 

Вот когда на круг все затраты посчитаете, плюс накладные в виде зарплаты и будете делать выводы, нужно ли использовать бытовую китайскую шляпу или использовать нормальный проинструмент. Тут каждый решает сам.

 

Добрый день. Подскажите пожалуйста.
Имею газонокосилку Nocord NLG-46.144. S, ширина 46 см, 144 см3, привод. Пользовался ей в конце прошлого сезона раз 10 и в этом косил раз 5. На холодную проблем нет, минут через 20 начинает глохнуть при наклонах в бок, например если косить на уклоне в 10см в БОК. Наклоны вперед-назад - нормально переносит, но если в бок наклонять, то может глохнуть. Минут через 30 условно начинает постоянно глохнуть при наклонах, даже незначительных. Остывает - становится лучше, но не на долго.
При чем если в момент когда она глохнет её выровнять, она сама может завестить и дальше работать. После того как заглохнет - заводится хорошо (исключение, когда долго работала и перегрелась (видимо).
В том году к концу сезона только обратил внимание на эту проблему, в начале её вроде и не было.
Масло менял, уровень в норме (сейчас хочу ещё раз на минеральное поменять). Бенз свежий и на 92 и на 95 одно и тоже. Воздушный фильтр (поролон) тоже чистый.
Пытался загуглить проблему - не нашел. Подскажите, куда смотреть и на что обратить внимание. Спасибо.

 

Самое очевидное - мало бензина в баке, при наклоне вбок уровень топлива становится ниже топливозаборника, бензин в карбюратор не поступает, потому и глохнет