Неисправности газонокосилок и их устранение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

на схеме редуктор классического типа где постоянно натянут ремень. и включение скобой из редуктора. все равно смотреть надо. фото редуктора бы вполне хватило а не провисшего ремня...

 

Доброго вечера.
Сегодня плохо стал откидываться электро стартер после пуска, т. е двигатель завелся а он еще крутится. Еще не разбирал и не смотрел принцип работы. Может кто сталкивался или подскажет что сделать? А то так и сгорит...

 

Всем привет.
Сегодня опять от души покапался в трансмиссии своего ДДЕ 53-70
Окашивал траву вдоль дороги и тут раздается громкий щелчок и косилка останавливается. Двигатель работает, все норм, а не едет. Что за растудыть её через коромысло
Глушу, задираю деку, осматриваю ремень - вроде не слетел, но видно плохо, всё в траве. Замечаю скол на режущей кромке ножа. Понятно, походу камешек словил, но небольшой, т. к. двигатель даже не икнул, просто щелчок. Но чего же аппарат встал и на рычаг тяги движения не реагирует совсем?
Пришлось включать аккумуляторную мойку и отмывать деку и трансмисионные потроха. Беглый осмотр по чистому результатов не дал. Стал потихоньку разбирать - снял защиту ремня, ремень на месте и на шкивах. Тросик работает - тягу редуктора дёргает. Пытаюсь потянуть ремень, чтобы убедится что он цел и тут стоп, не идёт. Что за чёрт? Ремень на шкивах не натянут, но продёрнуть я его не могу - похоже заклинило его, что ли. В общем, чтобы добраться до причины пришлось и колеса снимать, и редуктор с осью сдёргивать (в этот раз пружину, фиксирующую редуктор, снимал аккуратно, в прошлый раз потерял - стрельнула при съёмке). Только тогда обнаружился виновник торжества - от камня ножом откололся клиновидный осколок и прямиком влетел под ремень в месте крепления редуктора, где и был зажат между ремнём и шкивом редуктора и при этом, гадёныш , заклинил ремень зажав его между шкивом и рамой крепления редуктора.



Шанс попасть туда один на миллион, а вот поди ж ты... Снайпер, итить его
Извлек его, собрал все обратно - как часы. Ну и раз уж колеса пришлось снимать, почистил храповые шестерни да смазал штифты

 

Если комплектация Вашей ГК соответствует этой взрыв схеме, то на ней рычагом включение. Уверены в соответствии? Фабрика может вносить изменения не предупреждая покупателя. Надо смотреть вживую.
Но ести действительно рычажник - Вы пролюбили пружину, которая одним концом крепится на редуктор, вторым - в отверстие, на отбортовку боковой стенки деки.

 

На Озоне купил (11.05.2026) газонокосилку бензиновую самоходную BOJET GLMS-51. Коробка была порвана во многих местах, её куски были на скотче. Сама газонокосилка не пострадала. Собрал быстро, Залил масло 10W-40 и бензин АИ-95. Завелась с полоборота. Вот только самохода нет. Хотел было сдать обратно, но в продаже уже таких моделей не было, а отправлять на ремонт - не сезон. Пришлось аккуратно поставить на бок (со стороны выхлопа), снять нож, защитный пластиковый кожух. Ремень был сам по себе - не на шкиве. Редуктор болтался и не был притянут пружиной. Видимо, пружину забыли поставить или просто слетела. Заказали на Озоне пружину от газонокосилки Champion (там много типов, но для начала выбрали CHAMPION LM4627 60410430000). Поскольку полной инструкции, толкового руководства и запчастей нет нигде, то у меня вопрос к тем, у кого самоход работает штатно: сфотографируйе, пожалуйста, пружину, и как она прикреплена к редуктору, чтобы можно было заказать примерно такую же пружину на маркетплейсеи установить как задумано производителем.
Я позвонил в головной сервисный центр Bojet "Технопарк Сервис", но там ничем помочь не смогли или не захотели, да ещё и добавили, что никаких запчастей у них нет.

 

По оранжевой стрелке. Лучше использовать утконосы или проволокой подтянуть пружину за ухо и вставлять в отверстие редуктора, предварительно второе ухо пружины вставив в отверстие деки:

 

Почему бензин 95? В инструкции написан точно он?

 

Всем привет!
У меня DDE LM46-60D с двигателем T6, стучит впускной клапан, в том году отрегулировал, сначала было нормально, потом опять услышал стук. Всё это началось на 3 сезон эксплуатации.
Сейчас решил разобраться что к чему, увидел люфт оси коромысла впускного клапана в головке блока, мало того, при перемещении оси, изменяется зазор клапана! Ось коромысла, при проводе по ней ногтем, имеет риски! Качество низкое, также она перемещается вверх-вниз при работе и похоже стачивает посадочные отверстия в головке блока из-за чего и появился люфт.
Что сейчас сделал - взял ось коромысла с двигателя honda gc160 (впуск и выпуск одинаковые), сделал проставку чтобы ось не смещалась вниз и не задела коромысло выпускного клапана. Вверх не выйдет из-за клапанной крышки, люфт ушел, клапан отрегулировал.

 

Я смотрю даже "ВИ" попался на удочку мошенников с этой ГК. Заявлен 170ти кубовый, а по факту установлен Rato RV145-S. Озорники...

Ну это же Рато, китайский экслюзив... Конечно 92й...

GCV160. Лучше бы пару фоток сделали, чем словами описывать...

 

Комплектация скорее всего соответствует. По немного стал понимать как это работает. Пружина, кстати на месте. Поэтому такое прослабление ремня связываю с его растяжением. Буду менять ремень. Подскажите, есть какие-то проверенные фирмы или аналоги?

 

Взял именно с GC160, но запчасть одинакова и подходит на GCV
Так фото, не всегда получается вспомнить

 

На фото ремень в нормальном состоянии. Снимите ремень замерьте по наружной длине/ширине/высоте и в ближайших автозапчастях подберите AVX. Странно всё это, слишком прослаблен...

 

про пружину. их же там две. и возвратная на месте...а мощная ?

 

Оранжевая дека, это Олео/Эфка. Не его дека, так, для примера. Мощная пружина там для поднятия деки. Кто-то размещает её слева сверху деки, а эти засунули её на дно...

 

Добрый день. Проверил. Не вращаются.