Неисправности газонокосилок и их устранение - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А что с ними не так? Порвали? Сами изготовьте из 1,0мм картона.
Т. е. на всех трех разных карбах картина одинаковая? Запускается и потом глохнет?

 

Ищите, где теряется бензин. Имхо.
Фильты, шланги.

 

Добрый день всем! ГК dde lm 53-70, 4й сезон эксплуатация. Перестали независимо вращаться задние колеса при поворотах/разворотах, стопорятся и вырывают траву. Наверняка такой вопрос уже был, не пинайте, подскажите пожалуйста куда лезть и что делать

 

Снимайте колеса и диагностируйте состояние штифтов храповиков. Весьма вероятно что только почистить потребуется и смазать литолом (тонким слоем без фанатизма) поверхность внутри храповика по которой скользит штифт. Ну и сам штифт.
На валу проточка под пружинную фигурную шайбу - стопорное кольцо, поэтому лучше съемником работать. Если на опыте, то и два шила помогут...

 

Юрий спасибо! Внутри храповиков всё было чисто, но вот эти штифты туго ходили в пазах, запшикал так называемой сухой смазкой и всё теперь снова работает. А в качестве съемника для стопорного кольца идеально подошли маникюрные ножницы, главное чтобы женщина не видела)

 

... Ну и замечательно...

 

Добрый вечер. Приобрёл новую газонокосилку Denzel GLD-520SP-VE. Сегодня опробовали, всё устраивает за исключением тугого хода назад. Можете подсказать, это нормально или стоит возврат делать? Старая косилка легко катается назад, есть с чем сравнить.

 

Если вывесить задние колеса при заведенном двигателе и не включать ход, они стоят или вращаются?

 

Спасибо за ответ. Завтра попробую, отпишусь.

 

Газонокосилка Ak-ko 46 BR, пропал ход. Слетел ремень привода хода. Одел на место и проверил натяжку. Её нет о слова совсем. Не могу понять это растянут ремень или разболтался редуктор. Потому как когда тяну ремень редуктор имеет вращение на оси. Так должно быть или он должен быть жестко зафиксирован?

 

Скобу хода прижимаете ремень натягивается?
Если редуктор на оси, то именно поворотом он натягивает ремень.

 

Т. е. не внутри редуктора механизм сцепления, а сцепление происходит за счет поворота редуктора по оси от ведущего шкива и тем самым прижимается ремень к шкиву редуктора? Тогда первое что нужно попробовать сделать это поменять ремень?

 

разные реализации включения. тросик поворачивает сам редуктор натягивая ремень или из редуктора выходит скоба которую двигает тросик. а сам редуктор обеспечивает постоянную натяжку ремня достаточно мощной пружиной и практически неподвижен при нажатии скобы. Возможно тогда что пружина слетела/ потеряна. и в этой версии их две. одны слабенькая. возвратная тросика. и мощная удерживающая редуктор. соотв. ремень в натянутом состоянии.

 

Вам надо понять, какой тип включения редуктора хода - поворотом редуктора и натяжкой ремня или рычагом на корпусе редуктора. От этого и плясать дальше. Игорь Вам все правильно пояснил.

 

А по схеме-деталировке это можно определить?