Выбор мотоблока — МТЗ, Нева, Weima

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Хороший комплимент Неве

Когда заводишь дизель, из выхлопной трубы вырывается чёрное облако.
Не обращал на это внимание, какой из двигателей коптит больше — дизельный или бензиновый. Бензин зато расходуется быстрее

 

Ты забыл что сам же и рассказывал тут всему форуму? Поищи свои старые посты и перечитай, может память и вернется...
Инженер-механик который снег на заправке лопатой чистит

 

Не разбираюсь в моделях китайских мотоблоков... У друга был 105 или 135... Один из первых наверное как появились, не меньше 10-12 лет назад куплен был. Так вот на нём косилка крепилась прямо к корпусу КПП на 4 болта вокруг ВОМа, болты были м8 и их время от времени отрывало. Точно помню, м8. Косили "задом". Наверное сейчас этот момент уже пересмотрели, модернизировали.

 

нет, все тоже самое и осталось,

 

4+2, а если точней (2+1) х2 задуман для работы с низкооборотистым навесном типа фрезы на пониженных передачах или высокооборотистым типа косилки на повышенных.
135ый с коробкой 4+1 перекрывает весь скоростной диапазон Невы.
У китайцев есть навесное для ВОМ есть под любые хотелки, но к нам почти ни чего не возят. Зато есть угловые редукторы со шкивом, которые позволяют использовать любое навесное от ременных мотоблоком.

 

А Димон нам тут постоянно поёт, насколько там мощная конструкция

Удивительное дело. Мотоблоки китайские тыщи сортов и расцветок возят. А вот востребованную активную навеску почему-то не возят. Прям удивительное дело. Почему так?

А что там с сносностью шкива редуктора и шкива навесного? Или каждый раз болгарку и сварку в руки брать?

Кстати, если редукторы так доступны и навеска на них ставится без проблем, то с какой целью народ вот такое чудушко городит, как обсуждают в теме 135-х?

 

косилке так же нужна маленькая скорость движения и высокие обороты двигателя, т. е. в подобном МБ косилка будет работать только с повышающим редуктором, скорее всего они есть в Китае но к нам не возят.

Вообщем ситуация как была так и осталась по китайским мотоблокам, есть мотоблоки но к ним нет навески и есть навеска но к ней нет мотоблоков...

 

Вспоминаю, немного не так.
На эти 4 болта м8 крепилась какая то толстая пластина, внизу вроде она к сцепному крепилась. А к той пластине уже крепилась косилка 4 болтами (или шпильками, надеюсь шпильками) м10. Но сути это не меняет. Отрывались именно м8. Посмотреть уже наверное не получится, мотоблок то скорее всего жив, а вот друга лет 5 как нет.

 

вот редуктор 135-й



а вот и пластина, к косилке прикручена:



крепление к сцепному люди сами делают, и это вполне логично

 

Про АЗС это вы уже сами придумали и переврали. Ну а я вас переубеждать не стал.
Я писал о крупном производстве. Азээска каким боком к производству? Голову то хоть включайте...
Про плач ярославны зачем то опять выдумали.

Так сказать на "волне импортозамещения " на производство поступили мотоблоки с навесным оборудованиемв в виде косилок и снегоуборщиков.
Данная модель мотоблока внесена в реестр минпромторга.
В реестр Минпромторга включают продукцию, подтвердившую свое российское происхождение и удовлетворяющую определенным требованиям, что позволяет производителям участвовать в госзакупках и получать другие преимущества.
Основное ее назначение — поддерживающая мера для российской продукции.

В наших конкретных условиях, триммер с газонокосилкой оказались предпочтительнее, чем КР 0.5.
Снегоуборочная приставка используется лишь иногда и то изредка не каждый год при определённых условиях.(дорожку до трансформаторной будки пробить по неглубокому лёгкому снегу).
Скребок и лопата остаются незаменимыми помощниками, ими лучше и быстрее удаётся площадку до асфальта вычистить.
Рабочие сделали свой выбор! А мотоблок с навесным бережно хранится на складе.

До этого импортозамещения был снегоуборочник Хонда. Вот тот, да. использовали часто.
Жаль, годы эксплуатации его не пощадили.

 

Мощная, если болты нормально затянуты. Там скорее частный случай.

 

Скорее всего он болты перепутал и прикручивал на короткие. У моей косилки болты закручиваются на 9мм в корпус редуктора. Скорее болт оборвётся, чем резьба вырвется.
Таких болтов в комплекте 4 штуки. Куча остальных на 5мм короче. Вот в вырывание болтов закрученных (а то и сорванных при затяжке) на 4мм я поверю.
Своей косилкой я при работе неоднократно врезался в препятствия. Ничего не вырывает.

PS: Это крепление фланца на 4 болта крепче крепления руля у Невы на один болт.

 

Больно много чести, дорогой Шломе, копаться в вашем раннем творчестве. Участники этой темы прекрасно всё помнят про заправку

Дада, в ваших методичках основная версия поломок кетайчатины - эксплуатация в руках идиота.
Который ничтоже сумняшеся прикручивает тяжёлую косилку на три витка резьбы. И так раз за разом.

Там болт М12, коль не путаю. И я не помню случаев, чтоб он у кого-то ломался или его вырывало из резьбы. Проблемы с кронштейном были, сейчас про них уже не слышно.

 

Если не ломали - значит прочности хватает?
Просвещайся:

Болт М12 у Невы отродясь и до недавнего времени был из сыромятины (класс 5.8) - это прочность 43,8 кН.
У косилки 4 болта М6 класса 8.8 - это прочность 16,1 *4 = 48,4 кН.
При этом у косилки большой фланец, а у Невы маленькая зубчатая опорная площадка и длинный руль. Значит у Невы рычаг на вырывание болта в разы сильнее, чем у косилки.
Но раз у Невы болт не вырывается, то у косилки нормально прикрученный фланец и подавно не вырвется.

PS: если кто не знал, то термообработанные болты начинаются с класса прочности 8.8. Всё что ниже - сыромятина.

 

Димон, как всегда, с теоретической базой и с таблицами, подготовленный
Но виляние афедроном опять прошло неудачно.
Про поломку крепления косилки писали парой постов выше.
Про поломку болта руля на Неве не писали никогда.
Кстати, если косилка упрётся на ходу углом в неподвижный предмет типа спрятанного в траве столбика, то что-то мне подсказывает, что разрушающее усилие будет существенно больше, чем та сила, с которой способен дёрнуть за руль даже самый мускулистый владелец Невы.