Накопительный бак с насосной станцией не тянет

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На самом насосе дюймовая резьба. Присоединение выполненно гофрой 20 (вн) с фитингом 3/4.
Со стороны бака такой же фитинг и врезан штуцер 3/4.

В харакетристиках насоса указана максимальный подъём 3 метра.

Кроме того, установил параметр F1 (Давление при отсутствии воды) - 0 (заводская установка 99). Насос заработал без ошибок. Т. е. я отключил регистрацию отсутствия воды.
Описание:
Диапазон настройки: 0-99, шаг 1. Если давление падает ниже этого значения, фиксируется отсутствие воды. Если давление выше, работа станции продолжается штатно.

Рекомендуемое присоединение по паспорту: труба не тоньше присоединительного диаметра, т. е. 25 по внутрянке. Неужели это (20 труба, вместо 25) так может влиять на логику работы контроллера? Длинна трубы 1 метр, разница в гидравлич. сопротивлении не заметна на таком коротком участке.

Попробую сегодня врезять штуцер на дюйм, поставить дюймовый кран и подвести 25 гофр нерж трубой (32 по наружке). Гофра, чтобы насос вибрациен не выламывал штуцер в баке.

 

Обратник входе насоса встроенный, не травит?
параметр F1 значения какие то относительные, попробовать поставить 1-3

 

На улицу не травит, ну а в бочку некому давить... В общем, разговоры про эти диаметры меня смущают, т. к. гидр сопротивление обратного клапана на входе в сотни раз выше, чем любого шланга или трубы, хоть на 20 хоть на 32... К чему это, не понимаю.

 

@ВячеславШир, еще какие то признаки наличия воздуха, кроме Е1, имеются? Краны фыркают, давление падает…

 

Вопрос не про воздух, как такавой, так как его нет, а про то, как это интерпритирует программа контроллера. Ошибка появляется со следующими признаками: при разборе воды, давление на выходе плавно падает с набранных, скажем 3 бар до 1,2 бар (к слову этот порог зависит от параметра F1, чем он ниже, тем при меньшем значении срабатывает ошибка) и возникает ошибка; при работе на закрытый кран сразу за насосом ошибка не возникат и насос набирает установленное давление; при работе на отсутствие разбора воды (на гидроаккумулятор) насос плавно набирает установленное давление, но на пол пути возникает ошибка, скажем при 2 барах, в то время, как установленное 3 бара.

Снизив параметр F1 до 1 насос работает без ошибок. Всё же склоняюсь к тому, что реакция на сухой ход обусловленна динамикой изменения давления на выходе насоса и только ей.
Есть мысль удалить встроенный обратный клапан как первый шаг или заменить подающий трубопровод и фитинги на дюймовый размер (сейчас 3/4).

 

насос при этом работает или стоит?

Такие насосы не любят больших ГА, попробуйте отключить.

Ничего не выйдет, после ОК, стоит датчик давления и встроенный ГА. Система просто перестанет работать…

 

Всё это время работает, давление плавно опускается до ~1,2 и возникает ошибка.

Маленький. 6 литров. Пробовал, не сработало. Магистраль ГВС и ХВС сравнительно большая, + водоподготовка, но вода то не сжимается, так что даже не знаю, почему на закрытый кран насос быстро набирает заданные 3 бара и нормально останавливается. Вероятно в бойлере косвенного нагрева воздух. Краны все снизу, забор горячей тоже, подразумеваю не на самом верху, поэтому там скорее всего воздух - гидроакк.
Всё же хочется понять логику обработки ошибка Е01
На днях сделаю дюймовую подачу, отпишусь.

 

Вопрос решён кординально. Всё работает как часы после замены впускного патрубка и фитингов на дюймовый диаметр. Честно, понять не могу, с чего вдруг... Кавитации, турбулентный, ламинарный? С чего? Очевидно же гидр сопротивление изменилось на доли процента.

 

Ну и отлично! А то "В общем, разговоры про эти диаметры меня смущают, т. к. гидр сопротивление обратного клапана на входе в сотни раз выше, чем любого шланга или трубы, хоть на 20 хоть на 32... К чему это, не понимаю."

 

Хочу понимать с точки зрения физики. Ибо тупо следовать инструкциям не наш путь.

Почитал, идея такая: скорость потока жидкости должна быть сопоставима с гидродинамическими характеристиками рабочего колеса центробежного насоса, иначе кавитация. Речь не о сопротивлении, а о скорости. С изменением диаметра она квадратично падает/возрастает. Отсюда кавитация и падение КПД в разы, разрушение рабочего колеса и прочие неприятности.

В сухом остатке: не следует пренебрегать инструкцию. Все добра.

 

В этом году в апреле пришло время опять подключать насос. Решил переделать подводку как советовали изначально - избавиться от кучи углов. Работает уже больше 2-х месяцев, полёт нормальный.
Может кому пригодится мой опыт.

 

Прошу прощения за некропостинг. Площадь сечения прохода дюймовой трубы 500+ мм2. А трехчетвертной всего 300+ мм2. Поэтому разница не доли процента а 1,6 раза. Буквально на днях спорили с соседом какую всасывающую магистраль сделать на насос.)