Выбор мотоблока и культиватора - 34

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

АГРО какой наворочанный, тюнингованный, крылья, грузы, руль как у нового МТЗ, сцепление только старое и аварийка отключена...

 

Не дай бог, внук рядом ёрзал, принимая опыт дедули.

 

Наверное изменения внес в систему аварийной остановки мотоблока.
Были такие "кулибины" ...

 

Тоже верно, не дай бог!
Очередной раз убеждаюсь, что для мотоблоков лучше разамкнутое сцепление, а замкнутое для тракторов где работаешь сидя на технике.

 

Здесь этих кулибиных с достатком, некоторые с постоянным усердством напоминают о достоинствах синей изоленты.

 

Тут не поспоришь, мудрость приходит с годами. Вот вековая народная "По Сеньке шапка, по Ерёме колпак", "Руби дерево по себе", "По одёжке протягивай ножки".

 

Никто ещё не придумал для МБ предохранительной чеки как на лодочных моторах?

 

Это не для наших людей.
Даже на лодочных моторах и другой техники, не пристегивают предохранительный шнур.
...
Сделать то легко- разрывной замыкатель со шнуром на руку.

 

Не на руку, а на пояс!

 

на мотоблоках АГРО - АГРОС с момента их выпуска такая чека ставилась ...штука очень неудобная, поэтому её все отключали...вернее не включали, шнур наматывали на руль и так и оставляли

самое удобное красная ручка на заглушку двигателя если сцепление нормально замкнутое или сцепление нормально разомкнутое

 

Пиццот рублей на Озоне.
Товарищ поставил такой на кетайцкий дисковый мотоблок, доставшийся на халяву от соседей. Там изначально дизель стоял, поэтому никаких защит по зажиганию в принципе не было.

Не, ну адекватные водкомоторники всегда чеку пристёгивают.
Другое дело, что всегда есть вариант (как и с мотоблоком) - да фигля там, да мне на 50 метров перегнать…
У меня был такой случай. Собрали лагерь на раскатах НВ, есессно в процессе подкреплялись всякими вкусными жидкостями за приплызд. Я собрал мелкую резервную лодочку с Сузой 2,5, чтоб дежурному по лагерю было с чего рядом ловить. Сел, одел удлинитель румпеля - ща я вам покажу, как она почти на глисс выходит Ну показал, сделал кружок перед лагерем. В финале слишком резко крутанул румпель, а удлинитель тот поставил в первый раз и не привыкши был. Итог - в двух метрах от причала моторчик весело тарахтит под водой, винт крутится в воздухе, я булькаю где-то под лодкой. Всё закончилось хорошо

 

На ременных мотоблоках, некоторым, было очень тяжело все время прижимать рукоятку натяжения ремня- и они додумывались ставить фиксирующий хомут на рукоятку. Так им становилось легко и удобно.
Видел конструкции даже с выдергиваемой чекой как на огнетушителе. Это уже продвинутые делали.
Вот только вовремя остановить мотоблок уже не получалось.

 

Это не правильно и так нельзя делать. Нельзя потому что не сработает в нужное время. А не правильно, скажем трава зацепилась или камень на пути фрезеровки и его надо убрать. Будешь всякий раз отцеплять-цеплять, заводить-глушить? Расскажите алгоритм, как эта чеканка будет работать в разных ситуациях.

 

Что вы имеете ввиду под словами не сработает в нужное время? Чека представляет какой то размыкатель где то на метровом тросике один конец тросика крепится к руке. Если по какой то причине вы теряете контроль над мотоблоком и он начинает убегать от вас то тросик вытягивается и выдёргивает "чеку" так сделано на моторных лодках, так же можно сделать и на мотоблоке. Насчёт же чистки фрез или уборки камня перед мотоблоком то проще остановиться и сделать это на месте, никогда не чистил фрезы на ходу. По возможности даже стараюсь глушить. А вот если работать на большом участке то мне удобнее чтобы руки были более менее свободные, поэтому сейчас на 135м глушилка стоит на предохранителе, может когда то и чеку для неё замучу, пока не до того.

 

Не панацея. Двигатель заглох - побежал заводить, а коробка на скорости...