Выбор мотоблока и культиватора - 34

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Какой тяжкий и нудный путь к изделию от КО ведёт цыплёнок...

 

Все там будете ☝️

 

От часа и более. При наличии свободного времени 1-4 часа в день.

DeepSeek про дизельный мотоблок:

Фрезеровал лёгким бензиновым мотоблоком, при +10 и сильном ветре. Он сильно нагревался, жар шёл как от печи. Дизель даже летом так не греется.

Странно, что здесь нет владельцев дизелей. Непорядок, однако.

 

Вы собираетесь зарабатывать на жизнь сельским хозяйством? Если да, то стоит рассматривать дизель (и то не всегда). Если в качестве хобби как дачник - не будете вы столько работать каждый день.

Если у вас нет автомобиля (похоже, что так), то сядьте на автобус и доедьте до ближайшей АЗС. Взгляните на стеллу с ценниками на въезде. Узнаете много нового
Дизельное топливо называется ДТ, не перепутайте.

Исправный бензиновый двигатель воздушного охлаждения и при +25 градусах не перегревается.
Впрочем, в южных регионах при длительной работе на жаре данное преимущество дизеля действительно является преимуществом. Главное, чтобы здоровья тракториста на такие подвиги на жаре хватило без последствий.

Здесь есть владельцы дизельных мотоблоков.
Один из них даже посоветовал вам кое-что из личного опыта, вот тут поподробней
https://www.forumhouse.ru/threads/577572/

Остальные, видимо, пока воспринимают ваши хотелки как блажь и не тратят время на советы.

 

Бывает по 8-10 часов по 30-ти градусной температуре работаю мотоблоком на бензине. Сам скорее греюсь, чем мотор мотоблока. Возможно вам просто не повезло с бензином, судя по вашим отзывам о нем. Выше правильно сказали, дизель это выгода в долг. Причем с процентами.

 

Ну а я весной фрезеровал при +32 и у меня он не нагрелся, без единой остановки, три раза отходил на край огорода пил воду, и заглушил после расходования бака бензина. нагреть можно конечно, если дать ему предельную нагрузку при высоких температурах на улице. Работал Лифаном и при+36.все живое. И жар отнего и должен идти горячей чем от печки температура блока может быть и за сотню. Я зимой при -20 нагревал такой двигатель, что глушитель ночью светился, больших проблем нет, дай такую нагрузку, что бы двигатель не в состоянии был выйти на полные обороты, души его вот он и прогреется.

 

Сейчас забил в поисковик цену на топливо в регионе, мне выдало вот такой результат:

Надо будет на заправке глянуть, действительно ли ДТ ужа настолько дороже чем 92й, я помню что в какой то момент дизель обогнал в цене 92, но чтобы уже настолько...

 

Открываем яндекс-карты или навигатор и щёлкаем на любую заправку. Будут видны все цены. Вот такие ценники на одном из ближайших Лукойлов (и это у нас в Подмосковье ещё дёшево по сравнению с Москвой). Солярка давно уже дороже 95-го.

 

Да я не против, она стала дороже ещё лет 10 - 15 назад, просто судя по всему разница с 92 постепенно продолжает увеличиваться. То есть уже даже за счёт разницы в цене разница в расходе становится не столь привлекательная. И это при том что сам мотоблок с дизельным двигателем будет заметно дороже.

 

Для экономия топлива можно купить мотоблок с менее мощным двигателем. В том случае если мощь особо не требуется

 

У нас бензин ещё дешевле, а ДТ ещё дороже.
Из преимуществ дизеля я вижу только возможность длительного хранения запаса топлива. Остальные плюсы очень по ситуации.

 

плюс солярки появляется только в том случае это если есть доступ к бесплатной, тут сразу и экономия и всё остальное...

 

Дизель больше понты, для тех кто говорит "я люблю дизель". Для мотоблока ничего кроме большего шума и вибраций он не даст. Выгода в топливе/деньгах может быть только на гектарах, а на таких площадях мотоблоки не работают

 

В принципе согласен, самому тоже хотелось дизельный мб, но остановила разница в цене. При этом ещё висела в голове мысль про то что через какое то время у него сдохнет АКБ и придётся покупать новый (тем более комплектные редко хорошего качества), не раз слышал что ручным стартером дизель хорошо заводится пока новый, потом также возникают проблемы, а плюс ещё в холодное время также плохо заводится. В общем дизельный мотоблок уже имеет нное количество вопросов, к которым добавляются ещё шум, вибрации и вонь.

Согласен, выгода только если нужно постоянно и много работать на своей земле или много калымить, ну или есть доступ к халявной соляре, тогда это тоже немаловажный момент.

 

За 11 лет работы с мотоблоком и мотокультиватором я колымил всего несколько раз. Ежегодный колым только с триммером выходит.