Выбор мотоблока и культиватора - 34

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А что не написал что я с утра уже принял ?

 

ты меня ни с кем не перепутал? я тебе такого ни разу не писал

 

Сегодня, да.

 

У многих просто слово мотоблок ассоциируется со словом картошка. Больше мотоблок ни для чего применить не получается или не надо. Или не не знают, что им можно сделать и на что он способен.

 

я не собираюсь тебя переубеждать, ты мне как собеседник неинтересен

 

У классических тяжей компоновка отличается от таких как Нева и разворот руля значительно увеличивает возможности его применения как с пассивным, так и с активным навесным оборудованием. Примеры надо приводить?

 

Если у тебя мотоблок ассоциируется со словом картошка, то у многих как "моторный блок" и используют его где надо что то привести в работу, и не только на огороде. А где "не надо" не применяют, и голову не ломают для показухи. "Активный грохот" Витогора который является в работе полудохлым дельфином меня не прельщает .

 

Кроме швырялки и фрез, какое то активное есть ещё в использовании на водянке твоей?

 

ну так ты у нас особенный, вся активная навеска которая продается не работоспособна, полудохлая и тд и тп, а тут такой самоцвет из дерьма выполз и весь мир учить стал как надо навеску делать, а как не надо, хотя кроме фрезы и плуга, которые в комплекте с мотоблоком были, остальную навеску только на картинках то и видел.

колесо опорное спереди, он про него постоянно пишет

 

Есть кое что, "швырялка" для снега, бетономешалка, циркулярка, водяной насос для бурения скважины.

завидуй молча.

пишу потому что постоянно использую.

 

Хонда, похоже, 270-я? Ну, тогда может и дороговато. С 390-й нормуль был бы ценник 200.
У нас в Гагарине такие с движком Рато за 135 продавали. Похоже, что это одно и то же.
Вот как раз наличие Хонды в комплектации говорит в пользу чисто китайской версии сборки, у белорусов с фирменными движками напряг, как и у нас.

Да блин, опять легенды и мифы про Китайцев Всемогущих, которые если что и делают - то миллионными, нет, миллиардными тиражами
У них тоже разные производства, и большие прям гигантские заводы (на самом деле) в меньшинстве.

Чтобы выпускать мотоблок или любую другую продукцию - достаточно техдокументации (и совсем не важно, переданной официально или скраденной за денежку малую работником МоторСича).
А дальше уже вопрос сознательности тщей китайцев, будут ли они этой техдокументации следовать или вносить свои легендарные улучшайзинги, в результате которых и получается то, что мы называем кетайчатиной
Ту же шестерню можно вытачивать из куска стали, обрабатывать на токарном и зуборезном станках, закаливать ТВЧ - а можно тупо испечь из ЦАМа и не заморачиваться, себестоимость будет ниже в разы, если не в десятки раз.

В общем, интересно. Насчёт переезда производства в Белоруссию - не верю, кажись все эти Грассхопперы всегда собирались на хохляцких редукторах. И после начала СВО из продажи исчезли или резко вздорожали. Ну, как вариант, конечно - налаживали-налаживали и наконец наладили.

В общем, интересно, какие будут отзывы первых пользователей. Если китайцы (а это скорее всего они) не запоганят исходную технологию, то получится такая же клёвая штука, как Салют китайской сборки. Вопрос только, кто качество контролировать будет.

И ещё самый важный вопрос. В начале года на «партсаде» анонсировали новые МоторСичи и обещали, что активная навеска будет совместима с МТЗшной. Насколько я понял, на этих Пилотах пока не так. Поправьте, если ошибаюсь. Я не особо разбираюсь.

 

Раз постоянно пишет, клавиатура у него активная. Хорошо я не вижу его писанину.

 

значит баб на базаре слушаешь.

 

Дык это то же самое, что писать, что солнышко с утра взошло

 

А посмотреть можно, ну хотя бы картинками из перечисленного?