Сварочный полуавтомат выбрать помогите - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Час чтения и пол часа практики и

не так уж и нужно.
Основное отличие - обычный аппарат дольше настраивать на минимальное разбрызгивание. В большинстве случаев это не так важно.

Когда синергия ограничивает минимальную скорость подачи - это единственный верный способ. Хотя на кузовном можно в принципе 0,6мм проволоку использовать и не би-би мозги
А так часто бывает что на длинном удлинителе можно при 0.8 проволоке поставить в настройках проволоку 1.0, если корректировать напряжение лень.

 

Не совсем так. Синергия на 0.8 проволоке ставит 40А и 15.9В. Когда корректируешь напряжение до 13В (-2.9В), подача так и остается 40А. Если выставляешь проволоку 0.6, то подачу уже можно ставить от 20А. По факту 20А маловато, а вот 25А и 13В на этом аппарате очень ходовая комбинация при кузовном ремонте.

 

Не совсем так. Синергия на 0.8 проволоке ставит 40А и 15.9В. Когда корректируешь напряжение до 13В (-2.9В), подача так и остается 40А. Если выставляешь проволоку 0.6, то подачу уже можно ставить от 20А. По факту 20А маловато, а вот 25А и 13В на этом аппарате очень ходовая комбинация при кузовном ремонте.

 

В ручном режиме мотор подачи вращается от минимума до максимума. При одной и той же скорости минимальной подачи ток на 0.6 и на 0.8 будет разным. При этом 0.8 может по мнению того, кто делал настройки синергии, нормально не плавиться на минимальной скорости подачи. Взять к примеру Сварог N24002N, я пробовал на нем на 0.8 проволоке сделать все регуляторы в минимум и варить 1мм толщины (тоньше не было) - полная ерунда, на мой взгляд, проволока еле приваривается крупными страшными шариками, пришлось добавить и напряжения и подачи. Если бы я готовил настройки для синергии, я бы этот режим там выбрать не позволил. Гурманам можно и в ручную отстроиться под любую проволоку и условия сварки. Вот и там видимо синергия ограничила эти режимы, и сварщик просто ее обманул таким образом. Многие сварщики пользуются этими приемами с синергией. Да и кузовная сварка обычно не блещет техникой исполнения. Упорядоченное количество огромных по отношению к толщине деталей точек, которое в зависимости от расположения шлифуется в ноль или нет. А часто и вообще откровенное , которое потом все равно под шпаклевку. То ли от жадности то ли по каким-то другим причинам 0.6-ю проволоку не используют кузовщики, мне их не понять.
Пришлите ссылку на ролик, интересно стало. Может я заблуждаюсь.

 

Может нужно было индукцию на ставить на +10? Ведь синергетика не регулирую индукцию.

 

Индукция - тот параметр который по разному регулируется а то и вовсе не регулируется. И бездумно его крутить совершенно ни к чему. Индуктивность - это скорость нарастания тока короткого замыкания, что влияет на скорость отделения капель электродного металла. На минимальной индуктивности капля отрывается быстро, тепловложение ниже, что для тонкого металла, кстати, важно. Глубина проплавления несколько ниже, шов более выпуклый. При хорошо подогнанном соединении хорошо настроенный режим (напряжение, ток и скорость сварки) с минимальной индуктивностью позволяет получить качественный шов с минимальным тепловложением. При тех же параметрах но на бОльших значениях индуктивности тепловложение будет выше, что в ряде задач может принести больше вреда.
С увеличением индуктивности скорость отделения капли снижается, т. к. ток нарастает плавнее. Из-за этого сварочная ванна становится горячее, шире, повышается глубина проплавления. Шов шире, отчего не такой выпуклый и гладкий. За это приходится расплачиваться бОльшим тепловложением.
Каждой силе тока соответствует свое оптимальное значение индуктивности, в общем случае с ростом тока индуктивность надо увеличивать. На трансформаторных источниках можно встретить несколько выводов для обратного кабеля с рекомендациям на каком токе каким выводом пользоваться.
В сварочной смеси изменение индуктивности заметно выше, т. к. из-за наличия аргона процесс сварки протекает легче (ниже сопротивление дугового промежутка). Для сварки в СО2 диапазон изменения индуктивности должен быть выше, чтобы сравниться со смесью. Из-за этого на некоторых аппаратах в СО2 индуктивность может не оказывать ощутимого влияния на процесс, хотя в смеси все регулируется более менее. Особенно чутко полуавтомат реагирует на настройку индуктивности в чистом аргоне. На сварке алюминия в линейном режиме я в этом убедился.

 

т. е. скорость нарастания тока должно становиться более пологим ?

 

Да, чтобы шов был пошире, проплавление было лучше при прочих равных, чтобы разбрызгивание было ниже.
Это конечно можно настройками напряжения и подачи в т. ч регулировать, но тем не менее именно индуктивность позволит тонко подстроить процесс, если у аппарата хватает диапазона ее регулировки.
И при этом в домашней работе все это особо-то и не надо

 

Вот хорошее объяснение, сделанное простыми словами на тему напряжения, подачи и индуктивности.
Может быть оно мало кому здесь нужно, но тем не менее ссылку оставлю.

 

Я вот честно пытался экспериментировать на своем аис200syn с индуктивностью, но на профильной трубе 1.5 так и не смог заметить разницы, выставил значение +5 (типа прогрев побольше, валик поменьше) и забыл. Возможно, на совсем тонких металлах как-то заметно.

 

В 90% работ на стали у нас этот регулятор бездействует. Стоит на 2/3 от максимума и все
Больше всего ее влияние заметно в чистом аргоне (сварка алюминия или пайка с CuSi3).
Взять к примеру наши потуги сварить алюминий обычным полуавтоматом (без импульсных режимов). Выкрутив подачу на максимум с минимальной индуктивностью напряжение для устойчивого процесса было на уровне 24В. С максимальной индуктивностью - 27В. Боролись за самый максимальный ток, который может выдать аппарат, поэтому стремились к максимально возможной величине напряжения. В итоге оказалось, что из 300А полуавтомата на алюминии выдавить можно только 200А.