Задавайте вопросы по кондиционерам - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Покажете фото/ссылку о каком конкретно гидрозатворе речь? И применимо ли это в моем случае, когда он ставится не ради исключения запаха из канализации, а ради исключения задувания ветра ?

 

Например, что-то вроде такого.
Шарик как я понимаю из него можно достать.

 

Самый простой вариант. Если присмотреться можно увидеть уровень воды в трубке.

 

@andy7065,
Полностью поддерживаю. Дёшево и практически сердито.

 

Проблема в том что он же может обсохнуть, либо продавиться ветром. Ветры у нас очень сильные на 20 этаже бывают

 

глубину петли увеличьте .

 

Добрый день! Подскажите, на сколько строгой у кондиционеров является характеристика максимальной длины магистрали?

Мне требуется предположительно 13 метров. Ставлю в свой дом и хочу вывести не в ближайшее место снаружи, а в то, где внешние будут блоки менее заметны. Не смотря на то, что комната всего 12 кв. м., с подобной длиной магистрали в основном предлагаются 9000-12000BTU. Варианты инверторные. И вот дошел до выбора между заявленной трассой 12 метров, т. е. чуть меньше расчетной, но с функцией iFeel, которую хотелось бы, и вариантом без iFeel, но с трассой до 15 метров, т. е. с запасом. Так чтобы и одно и второе было, по бюджету уже не прохожу. Соответственно, мне надо понять, на сколько строгим является данный параметр? Если будет превышение, то страдает производительность или страдает и умирает компрессор?

 

Ограничение длины трассы связано с возвратом масла в компрессор. Поэтому для решения этой проблемы на всасывающей трассе устанавливают "масловозвратные карманы" которые и обеспечивают сам процесс возврата масла. При такой длине трассы очень важно правильно дозаправить фреоном всю систему сплита чтобы кипение было полное и перегрев фреона был минимальным.

 

Про дозаправку знаю. Про масляные карманы слышал, но не очень понятно. Не может ли таким карманом выступать сама трасса? По монтажу предполагается, что трасса от внутреннего блока пойдет вертикально вниз под перекрытие и потом перед внешним блоком будет подъем примерно на 0,5 метра. Получается, что основная часть трассы будет ниже обоих блоков.

 

Комната 12м2 в квартире 50м2, двери открыты, теплопритоки и без использования встроенной функции "iFeel" так и не смог настроить чтобы кондиционер работал адекватно.
Даже установив на внутреннем блоке немаленькие 25 градусов внизу местами получали жуткое переохлаждение.

 

Насколько правильной считается: заправка, перезаправка, дозаправка; по следующему принципу ?:
1 Настройки кондиционера: охлаждение, фиксированная вторая скорость вентилятора ВБ, устанавливается минимальная температура 16 градусов.
2 Во ВБ где выходит воздух устанавливается датчик-термометр.
3 "Ловят" минимальную температуру, если при добавлении фреона температура не меняется это показывает проблему в трассе: как минимум воздух и возможно вода. Если температура снижается - фреон можно добавлять, если повышается - переизбыток.

 

Конечно трасса и используется. Трубогибом "стреловидным" создаётся маленький карман. При работе сплита происходит сбор паров масла в этот карман с последующим захватом парами фреона при переполнении данного кармана. Всё это делается на прямых участках трассы при длине трассы более 15 метров.

 

Ещё докипатели в кондиционерах рассчитаны на определённое количество фреона.
А так же компрессор ставят из расчёта на определённое гидравлическое сопротивление.

И если с возвратом масла и уменьшением гидравлического сопротивления как-то можно что-то придумать на свой страх и риск когда это действительно необходимо и других вариантов нет, то что делать с докипателем который не рассчитан на большее количество фреона ? Приколхозить ещё один за пределами кондиционера ?

 

Такое решение делают на промышленных холодильных установках. Решением вопроса является увеличение площади конденсатора или установку линейного ресивера после конденсатора а для правильного наполнения испарителя использовали ТРВ или электронные регуляторы подачи ХА в испаритель с датчиками температуры на подачи и на выходе из испарителя.

 

Я имею в виду, что если у меня основная часть трассы проходит ниже обоих блоков, то все равно такой карман надо сделать?

Речь, конечно, не о том, чтобы взять кондиционер с заявленной трассой 7 метров и поставить 12-14. Все же интереснее небольшое отклонение в 1-2 лишних метра. Пытался сравнивать по компрессорам, подозреваю, что у некоторых кондиционеров могут стоят одинаковые, а трасса заявлена разная, но не у всех можно найти такую информацию. Нашел, что и от фреона тоже зависит, на R32 вроде как может работать на более длинных трассах, чем на 410 при прочих равных. Но тут тоже возникли вопросы когда полез сравнивать разные варианты, оказалось, что в одной холодопроизводительности есть кондиционеры на 32 фреоне с трассой до 15 метров и на 410 до 25 метров.
В общем, уже несколько дней курю эту тему, пытаясь найти неплохой вариант за не сильно дорого.