Задавайте вопросы по кондиционерам - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@BOB691774,
Вот инструкция на CT-65FDC09 скачанная... с официального сайта
https://centek-air.com/files/shop_series/1592/documents_file/1/65fdc-im.
(Ссылку скопируйте и добавьте pdf в конце)

Почему там и энергоэффективность по-другому, и шум тоже... просто число...
Я не с потолка взял данные.

Нре знаю, кто писал шпаргалку, которую вы выложили, но если именно вы её привели в качестве доказательства моей неправоту, так и отвечайте вы. В шпаргалке ложь.
Но я сомневаюсь что её нет и в инструкции. Было бы хорошо ознакомиться с документом SM. (Service Manual).

Кстати, там и фреон указан R410, а не R32 как в шпаргалке.

 

Не раз говорил, многие сайты передирают инфу друг у друга. Часто с искажениями, и даже с умыслом, чтобы приукрасить. Наверно такой селяви.
Верить только на оф. прайс, лучше на эл. каталог. Мануал сервисы кроме сервисмэнов никому нафиг не нужны. И они в общем случае не доступны.
Да и надобности в них нет, кроме... если ты собрался, сконцентриловался, всех нах послал и... затеял ремонт. Смешно, не правда ли?

 

Слава, фреон r32 такой же маркетинг в кондиционировании, как и те же параметры, за которые вы бьетесь.

 

Ну, от вас-то этого не ожидал услышать...
У меня сегодня и завтра нет времени для ликбеза...
Сами изучайте и узнаете разницу.
Я знаю мнение в РФ.
Обратитесь к другим компетентным источникам

 

Ради интереса глянул характеристики CT-65FDC09.
на сайте днс указан минимальный уровень шума внутреннего блока 18 дб. скорее всего брехня. ещё смешнее выглядит температура эксплуатации в режиме обогрева до -20. Не может кондиционер весом 22 кг (без переразмеренного теплообменника) сколь либо эффективно выдавать тепло даже при -15, не говоря уже при -20. Можно сделать выводы - что тот кто "печатал характеристики" слишком преувеличил их. То что при -20 кондиционер будет выдавать столько же тепла сколько и потребляет, так ещё нужно что бы были подогрев компрессора и поддона, что сомнительно при весе 22 кг.

 

Кстати про массу. Уже пару раз мне показывали, зная мой интерес к ТН. У потекших кондеях снаружи трубка медная, а внутри алюминиевая. Такая вот "редиска". Трескается и сочится фреон. Перевозка, вибрация, отмороженные грузчики или установщики. Конкретная причина или все в комплексе, но факт имеет место быть. Такие трубки удешевляют и облегчают изделие, но выходят из строя совершенно неожиданно и зачастую еще по гарантии. Для покупателя это вообще не решаемый ребус, если даже сервисмены с многолетним стажем по внешнему виду не в состоянии это определить. Пока не отрежут трубку, эту редиску не раскусить.

 

Не исключено. Но интересно, на каком производстве такое делают. С китайскими проводами или обмотками двигателей всё понятно, обмедненный люминий. А какую трубу используют для изготовления кондиционеров одному богу известно. Но, обмедненную трубу в блоке не утаишь. В местах пайки явно будет видно медь или люминий.
Конечно же, еще много вопросов к качеству самой меди. Если раньше медь в блоке была прямо медь медью, темная и толстая, то сейчас какая-то блястяшка тонкая. Может сплав какой, но не дюраль (по цвету как люминий). Если латунь, то какой смысл тогда. Но китайцам виднее, как на спичках экономить.
По массе. Вес трубы в наружке варьирутся в пределах 1,5-2 кг. В зависимости от применения того или иного материала разница в весе будет наверно не больше 0,5 кг. Т. е. совсем не существенно. Основная масса в блоке приходится на компрессор. А они сейчас значительно легше, чем ранее. А на 32 фреоне просто конструктивно меньше.
Можно взять в расчет и плотность алюминиевых ламелей на трубе, обвязки компрессора, и даже толщину самих панелей корпуса. Всё влияет на конечную массу блока. Увеличивается выпуск кондиционеров, уменьшается их вес.

 

Все трубки с плитах медные, вот только толщина их может отличаться у разных производителей.
Кто говорит и пишет о том что стоит алюминиевые просто не в курсе технологии изготовления теплообменников для современных сплитов. Разговор - наговор. Была такая бравада по использованию
алюминиевой трубу при монтаже. Это тоже закончилось плачевным разочарованием после монтажных работ..При использовании 410 и 32 вальцовка на медь не выдерживает давление конденсации и образуется утечка фреона. Кто то конечно нажился на этом. Но умные люди не пошли на такое "удешевление" и правильно сделали.

 

Да будет теперь и Вам известно, что бывает и по другому. И мой пост не наговор, за такие слова Вам надеюсь будет стыдно.
Алюминий от меди я в состоянии отличить. Абсолютно разные материалы по внешнему виду. Тем паче, как указывал, мне этот обломок показывал мастер из кондейного сервиса. Которому пришлось его ремонтировать. И который сам пока не отрезал отрезок для пайки, был уверен что стоит чистая медь. Но внутри медной оказалась алюминиевая серебристая гладкая трубка. Я ее сам наблюдал своими собственными глазами. Зачем она там - не очень ясно. Толщину ее никто не замерял.
Причем, такой случай биметалла у того мастера был не первый. И снаружи это увидеть или определить невозможно. Только разрезав.
Фотку я не сделал, увы. Показать не смогу.

 

Ну давление мож тоже не выдерживает, но в местах соединения идет окисление, т. н. гальваническая коррозия. В результате свищи и труха.
Наблюдал на дешевом холодильнике такое. Трубка от компрессора к теплообменнику из алюминия была как шашелем вся побитая. В результате и компрессор пришлось менять. Предполагаю, что взаимодействие газа (r134) с алюминием тоже негативно сказывается на последнем.
А вот какого качества медь в кондиционере это другой вопрос.
Применение алюминиевой трубы для трассы вобще вызывает только недоумение. Экономия копейки. Так ещё вальцовка и затяжка должны быть ювелирными. А беда со временем всё-равно случится.

 

Может мастер показал отрезок трассы?
Просто я не представляю на каком производстве, из десятка известных, могут применять такую трубу. Если только не совсем уж левый цех.

 

Это конкретно была трубка внутри внутреннего блока. От соединительного штуцера и внутрь блока к испарителю.

 

Такая же история получается, как с холодосом. Просто кусок трубки. Или копеечная экономия или спецом, типа заряжают.

 

Ставлю + за правильное сообщение. Те кто говорит об этом далеки от технологии сборки теплообменников. Получить такую трубку покрытую медью будет стоить дороже чем просто медную толщиной 0,65 мм. И где экономия меди?

 

Повторяю ещё раз. Поворотные калачи в теплообменниках паяют припоем. И как тогда алюминий паять с медью?