Вопросы по эксплуатации, неисправностям и ремонту генераторов - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Кроме силовых проводов (220в), осталось подключить блок индикации и выключатель Эко режим.
Тут надо шерстить фотки похожих инверторов.
Форум радиокот опять же).
Еще не хватает маленького блочка 2х2см, это для контроля уровня масла..это скорей всего вообще несложно соединить.
Из сложного кнопка Эко..там вполне возможно, что один силовой провод надо подключить через токовый трансформатор..не увидел его на плате и индикатор перегрузки и индикатор выхода подключить
Я не сторонник ремонтов методом тыка.
Есть хороший вариант- забить на всё. Соединить розетки 220в, через теплушки и заземление. И пусть пашет)
Хз, а то кончится раньше времени, а мы тут будем дистанционно его десять страниц) собирать в кучу.
И пусть пашет

 

Вот этот показометр подключить паралельно к 220В...на нем маркировку гляньте, что он на 220в).
А то лишимся его..хотя можно и без него)

 

220

 

Так подключается автоматический выключатель?

 

Да, конечно.
Ремонт в багажнике авто...это сильно)
Зачёт!

 

Это Вам решать. Самое оптимальное, добыть сервисмануал... Или хотя бы часть его, схему подключения. На забугорной мове INVERTER GENERATOR Shineray SR6500i WIRING DIAGRAM.
И восстановить проводку в 0.
Кстати, иногда бывает производители на торговых площадках своих выкладывают. Ну вот например недавно комрадом @Miroo, помянутый парковочник вполне себе со схемой соединения https://www.kysongenerator.com/Portable-DC-12V-24V-48V-60V-extended-range-generator-for-solar-battery-charge-p5686176.html
Даже дилеры бывает выкладывают. Шинераи к узбекам влезли бают. У них пошукать.
А нет, качать вирингдиаграммы с других моделей, измерять сигналы на подобных генах, сравнивать, и рисковать...
Начните с рисовкой от руки панели управления. Укажите контакты, индикацию... Проще будет "женить" с блоком.
Или оставить всё как есть .

 

Думаю подключу, что есть. А именно розетки и табло. Вот, что получилось

Подключение к блоку инвертора сделал на отдельном разъёме. Главное теперь проверить полярность

 

Del

 

Ну силу то просто.
Я про оставшиеся 3 разъёма. Как тут надысь баил Игорь, накачать фоток с подобными разъёмами. С других инверторов с похожими платами. Потом на них вирингдиаграммы. И по аналогии пробовать. Вот например мелкий линейный разъём есть на других платах. https://gentrax.com.au/products/inverter-gentrax-pt-invergt40i https://gentrax.com.au/products/inverter-gentrax-pt-invergt40i
Смотреть, что им подключают. Скорее всего типовой дисплей.
И так же остальные 2 разъёма управления. Не ленитесь смотреть похожие.
Навскидку http://zip-generator.ru/plata-invertornogo-generatora-dde-g350i https://ru.made-in-china.com/co_shaluo/product_Kipor-AVR-2kw-Digital-Generator-Accessories-Control-Circuit-Voltage-Regulation-Motherboard-Ig2000-Inverter-Module-Du20_yuuiiiihug.html https://parts.wpowereq.com/westinghouse-120538b-inverter-module-br-serial-04-2018-01-2019-br-up-to-the-new-parallel-port-units-br-connections-br-8-female-prong-br-6-male-prong-br-4-male-prong-br-2-male-prong-br-br/ Качать на них схемы соединения и по ним ... Решения то типовые, хоть и со своими мульками. Когда несколько болк схем разных перед глазами больше ясности.

 

Мне ещё второй хотелось бы реанимировать. Там ещё веселее. Пуск через стартер и инвертор не подключен. Вот там думаю постараться. Параллельно пишу китайцам.

 

Мне ещё второй хотелось бы реанимировать. Там ещё веселее. Пуск через стартер и инвертор не подключен, не заводится. Вот там думаю постараться. Параллельно пишу китайцам.

 

И не говорите. Второй ваще редкий зверь. Судя по плате там 2 инвертора в параллель через синхронизацию... Или мост они так вычурно сваяли с двух половинок... Из подобного Кипор пожалуй 6КВТ хоть как то известен. Если интересно, тут чел плату ковыряет https://forum-monitor.net.ru/threads/690295/
Китайцеф одолеть - лучше всего.

 

Какую такую полярность?)
Выключатель зажигания так работать не будет. Пометил красным крестиком.
От общего болта заземления надо протянуть массы до двс, до кнопки вкл (зажигание), до блока индикаторов (там надо выбрать один из двух проводков, может быть черный)
Черный проводочек от модуля зажигания (глушилка) приконтачить на второй пин кнопки вкл.
Можно подключить и контроль уровня масла.
Но надо реле датчика уровня масла.
А его нет.
Реле с тремя проводками надо...третий проводок на серый провод блока индикации.
Фото реле позже.

 

Дык фазу и ноль. Я же фазу заводил на автоматический выключатель.

А вот тут я не понял. Масса - это же "-", а заземление это другое. Если я присоединю общий провод массы от двигателя к болту заземления в розетках на земляном контакте будет масса. Я думал, что к болту заземления нужно подсоединять какой-то штырь, глубоко вбитый в землю.

Реле надо прикручивать к металлической части двигателя?