Вопросы по эксплуатации, неисправностям и ремонту генераторов - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ой, ну придумал проблему на ровном месте Открыть заслонку и бензина прыснуть во впуск пару кубиков.

Это если он совсем усох и компрессия пропала.

 

Оно?

 

Лифан обычный, GX210, 7лс, 9 рублей на озоне

 

Так ведь не узнаешь совсем или не совсем. Известно только наверняка, что масла в цпг нет. А если смазать через свечное отверстие. Бензин с маслом достаточно текуч.

 

Ды как не узнаешь? Шнур дерни и узнаешь.

 

ага... щаз... там простой двигун... а тут нужен генераторный...
к стати, я не в курсе: "колокол" соединяющий двигло и альтернатор съёмный, или цельнолитой с картером?

 

Искать запчасти и ремонтировать не имеет смысла?

 

имеет... только для тех кто с ними на "ты"

 

Там живой наверно только картер остался.

 

не совсем в этом дело. в хвостовике колена. что там установлено ? разновидностей вагон и тележка.

 

Мне сильно кажется, что там все унифицировано, но утверждать на 100% не буду.

 

не должно (но не обязано) успеть задрать цпг. а шатун с коленом под замену.

 

Это только вскрытие покажет. Как правило, в заклинивших без масла моторах все печально.

 

Неужели там всё сложнее мотора от жигулей?

 

если восстанавливать ген. Заменой или ремонтом двс. неважно) все равно надо разбирать что бы понять размер бедствия. и про хвостовики колена выше сказал. там и конус под маховик тоже под вопросом