Вопросы по эксплуатации, неисправностям и ремонту генераторов - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Здравствуйте Уважаемые форумчане!
Случилось ремонтировать инверторный генератор i-power 1400.
Изначально не запускался.
Провел диагностику: масло, топливо провод, свеча, карбюратор (чистка), прокладки на карбюраторе целые.
Все в норме.
Отрегулировал клапана.
Стоит паронитовая прокладка. При снятии крышки немного расслоилась, но не лопнула.
Запустился. На холостых работает нормально.
Перевожу заслонку в рабочее состояние, начинает реветь как не свой. Вообщем большие обороты двигателя при открытой заслонке карбюратора.
В чем может быть причина такой работы двигателя?
Спасибо.

 

А Вы успели заметить, электрогенератор выдаёт напряжение?
В процессе "чистки" карбюратора, увидели чем управляется дроссельная заслонка?

 

Входная дроссельная заслонка на данном типе генераторов управляется вручную.
Приее закрытии, почти до конца, зазор остаётся примерно 1-2 мм., обороты падают и генератор работает как надо.
Есть заслонка на эконом режим, она управляется шаговым двигателем от "мозгов" генератора.
Да, напряжение есть и нагрузку он держит, не глохнет.

 

сами напишите пжлст. ии как всегда *малость* чудит. - поясняю -

да так. ДРОССЕЛЬНАЯ

Входная - ВОЗДУШНАЯ

необходимо для холодного пуска.

скорее обе. Шаговый и ручное - несовместимо. сорян. - бред ИИ - тяжело переводить. и это зная как это происходит.

 

Я даж и незнаю)

Он закрывает воздушную заслонку и при этом, как он говорит- генератор работает, как надо.
Ага, с переобогащенной смесью)

А с открытой возд. заслонкой- мотор ревёт.
Но это опять же, по мнению автора вопроса)
А может и не ревёт)
А это просто стандартные обороты для 60сс двс, чтобы он хоть как то потянул заявленную нагрузку.

 

Да, генератор напряжение выдает.
Нагрузку держит.
Регулировка заслонки происходит в ручном режиме.
Перед запуском закрыта, после запуска открывается.
При закрытии заслонки до зазора в 2-5 мм, обороты сбрасываются до нормальных.
Автоматическая регулировка доступна только в режиме эконом.
На карбюраторе стоит шаговый двигатель, который управляется "мозгами" генератора.
Сейчас только в голову пришло.
Может подсос воздуха где-то идёт.

 

Ребят, я конечно не дока в ремонте, но нормальную работу двигателя и работу с перегрузом отличить смогу.

 

Ну, все правильно: дроссель открыт. а он подсосом впуск закрывает, там на смесь уже пофиг, там горло передавлено

 

Я пас

 

Уже нет. Дроссель постоянно открыт, и при открытии подсоса мозги не дают команду на прикрытие дросселя. Проверьте провода что ли...

 

Сегодня выложу фото.

 

@Olegko, https://www.forumhouse.ru/threads/151623/

 

Вот фото карбюратора с обеих сторон.
Первое фото - заслонка при запуске, со стороны воздушного фильтра (заслонка закрыта).
Второе фото - заслонка открыта (работа), со стороны воздушного фильтра.
Третье фото - со стороны соединения с блоком цилиндра, где и стоит привод шагового двигателя.
Позже выложу видео работы самого генератора и в чем причина.

 

Прокладка, и возможно, сеточку на ходе в карб надо проверить.
Подсос воздуха, бедная смесь.