Вопросы по эксплуатации, неисправностям и ремонту генераторов - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

не надо о совсем грустном.

 

Во Вы тута угадайских версий накидали. Солидарен так то со всеми. Но сам не стал бы торопиться, не ведая, что именно за киловатт нагрузки, и чем именно измеряется амплитуда напруги.

 

Нагрузка - обогреватель масляный, через реле с показометрами напруги, тока и нагрузки. Плюс юнитовский мультик во второй розетке. Расхождения с показаниями на дисплее гены минимальные
.

 

Нового ни скажу коли так. Начинайте с возбуда от простых манипуляций, как советовали.

 

Здравствуйте! Мои обывательские познания иссякли, выручайте
Не заводится Генератор Fubag bs 8500 aes duplex, наработка 53 часа всего (год стои́т у меня).Ни ручным, ни электропуском с АВР (startmaster 11500),ни с ключиков.
Насмотрелся ютубов и полез все проверять:
1) Бензин 92 свежайший, ток с заправки (старый сливал с карба и бака)
1.1) свеча чистая, зазор 0.7ММ,искра есть, (тестил на корпус).Но она сухая почему то.
Куплены две запасных новых, результат не дают.
2) дроссель воздушный работает исправно,(соленойд при автозапуске, задвижка при ручном).
2.1) воздушный фильтр чист, чуть чуть масла подтекло с сапуна
3) карбюратор в идеальном состоянии, ни мусоринки, ни налётов,оба жиклера чистые, распылитель чист, игла поплавка в идеале. Прокладки примыкания нульцевые. Бензин поступает внутрь исправно, камера поплавка заполняется.
3.1) топливная от бака до карба в идеале вся, решетки чисты, поток со шлангов хороший.
4) Зазоры клапанов в ВМТ были 0.17-0.12 (впуск).
Поставил 0.20 выпуск, 0.15 впуск. Визуально все нулевое под крышкой, ни копоти, ни мусора.
5) Модуль зажигания, сопротивления померял 10кОм вв провод, 2.4 ом -клемма с выводами... 1.35ом между выводами...зазор до магнетто 0.4мм выставил через щуп.
6) Уровень масла по горловину, масло свежее, менял часов 20 назад. датчик в порядке.

Прикладывал палец к пустому колодцу без свечи, маслал электростартером, не понравилось что бензином не плюётся (хотя запах есть с выхлопа).
так же палец то всасывает, то выталкивает.
Исходя из сухой свечи, может че со втягиванием топлива в камеру? клапана выставил щупами, перепроверял зазоры несколько раз.
Я умышленно слетал с гарантии, потому что хочу в своих вещах разбираться максимально, и не тягать 100кг по сервисам, и замораживать их там на 45 дней для диагностик. Собирал ему короб звуковой, с мощнейшим охлаждением, так что ни пыли, ни дождинки, ни перегрева (Термометры есть в коробе).Загрузка у него 20-40% в среднем при отключениях города.
Так что при таком вот благостном режиме работы, через 53 часа наработки он никак не заводится (эфиром не брызгал, бензин в колодец свечи не наливал).Кто сталкивался, выручайте)

 

снизу колбы карб. есть э/магнитный клапан. он настроен так что в нормальном состоянии при работе ген. или при ожидании. он всегда открыт. а закрывается только при глушении. (отключить разъем на время) и вообще копнуть в этом направлении. если он по каким то причинам закрыт - топливо поступать на будет. все остальное кроме бенза в цилиндр вы уже сделали

 

Вот и зря бензин в свечное не залили. 2/3и кубика и запускайте. Заведется и заглохнет через 2/3и секунды - только карбюратор - подача. Думаю, Игорь прав, смотрите работоспособность клапана - приходит ли вообще на него питание...

 

добавлю. что оно не должно приходить. напряжение подается только при глушении. чтобы хлопка избежать.

 

Вывернуть его и иглу проверить, не подклинивает ли в закрытом.

 

вот о том и речь. могла игла остаться в закрытом состоянии. но шприц однозначно легче и быстрее. схватил. хорошо. а может и дальше начать работать без нареканий. много примеров приводилось по разной садовке.

 

Я его отдельно на акб замыкал, игла "высовывалась".ход у нее мягкий, свободный. ну попробую разьем скинуть, и завести. Ну и шприцом тогда бенз в колодец капну. Спасибо за отклик.

 

Отчитаюсь, 2мл бензина в свечной колодец помогли ему завестись. Работает ровно, не глохнет. Подцепил к блоку автоматики, при отключении города заводится со второй попытки (так было с момента покупки, привык).Такой вот вопрос, город дает три фаза, я их каждую через стабилизатор пропускаю на блок автоматики, после завожу в дом. Так вот, по моей логике, если я одну фазу отключаю из города, но оставляю две других, блок автоматики должен все остальные от дома прервать, и все питание запитать от генератора. По результатам теста, отключение первой фазы дает пуск генератора, а отключение второй или третьей не запускает генератор. Чревато ли это для:
Блока, домашних устройств, генератора? там наверняка есть защита от встречного напряжения, но мне кажется работает она не правильно, раз не отключает дом при обрыве второй и третьей фазы и не запускает гену. но на первую главно срабатывает

 

блок АВР/ATS у вас скорее 1ф. скорее в этом вопрос. те. ген. 1ф а блок автоматики нужен 3ф. лучше спросите по этому вопросу в более специализированной теме по автозапуску. https://www.forumhouse.ru/threads/552513/

 

Добрый день. Сегодня хотел заняться проблемой. Открутил болтик под колбой (это, я так понимаю, поплавковая камера) а саму колбу не могу снять. Она свободно болтается, но не даëт кожух снизу снять еë. Оставил пока работу, решил проконсультироваться. Пробовал сам карбюратор снять, мёртво сидит. не пойму, почему.

 

Паронит прикипел поди. Гена же у вас работал скока-то... Аккуратно ломиком по миллиметру, и следить за паронитом, чтоп не порвался.