Вопросы по эксплуатации, неисправностям и ремонту генераторов - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

скорее нет. возможно (?) это провода и на модуль зажигания тоже. искры не будет. э/клапан на карбе постоянно открыт. закрывается при глушении и потом открывается.

 

Провода на привод воздушной заслонки.
Ну ведь там всё видно же)

 

тогда логично что заводили в авто режиме. = *подсос* (воздушная) то открытая была. хрен запустится холодный. этого уточнения не было

 

Обычно логики никакой нет.
На фото всего два тоненьких жгутика о двух проводах..это же не самолет и не кабель километровой длины во сто пар.
Десять сантиметров влево и все станет видно.

 

мог и от вибрации, когда при последнем использовании останавливался двигатель, как правило они лихорадят при выключении... советую тонкой стяжкой зафиксировать половинки колодки меж собой

 

И не надо уже. Катушку заменил и всё. Заводится с пол-пинка. Но есть вопрос: Вибрация приличная, как раньше работал - неведомо. Ведь я его ещё и разбирал, вплоть до изъятия поршня, притирал клапана. Потому что практически с завода выпускной травил. Единственно, отчего что-то могло измениться - как то криво сел ротор генератора, но это уж совсем... Не верю. Там конус.
Вопрос вот какой: На х/х довольно сильно пляшет напряжение, раз 10 в сек, подключаешь лампочку 100Вт - заметно подмаргивает. Однако, если одновременно дать ещё нагрузку - хотя бы ватт 500, то уже стабильно 225в. Это особенность такая у АВР у дешманского генератора? Частоту 50Гц (3000 об/м) держит.

 

может и лампочка/ки дешман. при 48-52 НЕ ДОЛЖНЫ ! но не обязаны. перегорает диодов много. но они не моргают ни от сети не от генератора. охлаждения там нет нормального. кто ж тогда будет покупать новые если сделать *вечные*. те. напряжение на диоды чуть поменьше а охлаждение получше. и электролиты нормального качества и по номиналу .бизесЬ чтоб его.

 

Изъяли и другой поставили? В любом случае неплохо было бы тогда коленку вынуть и с поршнем на ножах прокатать и отбалансировать. Обормоты небольшие, так что просто равенство плеч поршня и маховика вывести.

Так и будет, особенности простой обмотки. Но могет быть и AVR чего. Посмотрите щётки с кольцами, чтоп притёрты и блестели, и не заедали...

 

Всем доброго...! Гена Zongshen KB3300E в резерве электропитания дома. Без АВР. В силу обстоятельств не запускался с ноября прошлого года. Сейчас же при работе стал выдавать пониженное напряжение 195 - 200 В при стабильной частоте 51 Гц. Нагрузка постоянная - примерно 1кВт. Увеличение оборотов напругу не поднимает - только частота увеличивается. Замена бензина на свежий, свечи на новую, промывка ВФ - толку ноль. С новья выдавал стабильные 220В. Что может быть - AVR чудит или еще чего? Вроде пробег то всего 75 часов за 5 лет.

 

Смотри на ютубе: Бензогенератор выдает маленькое напряжение. Решение проблемы.

 

щеточный узел проконтролируйте. кольца могли окислится. это первое что на ум приходит при ваших данных.

 

Для начала пошевелите немного винтик на avr-ке, который напряжение регулирует

 

@Kur33, avr смотрите, как выше написали.

 

а что его смотреть. тут либо резистор подстроечный пошевелить .

либо контактные кольца почистить..могут и сами если подольше поработает.

 

Ну или витьковое...