Вопросы по эксплуатации, неисправностям и ремонту генераторов - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Там два винтика...

 

Фотка из интернета, обвел

 

Ага... Энто дренаж, надо думать. Получается, что поплавковая не могет заполниться из-за воздуха, который стравливается дренажным, хоть и с бензом вместе?
И ишшо энтот электроклапан бензина снизу... Путает карты.
Теперь я думаю, что клапан плохо работает... Надо открутить и попадавать на него напругу, дабы убедиться в его энтузиазьме.

 

Там ишшо и клапан!

 

нет. этот клапан перекрывает подачу топлива при подаче на него напряжения. те 12в на него поступает после выключения зажигания когда двигатель еще продолжает вращаться.(избежание хлопка при глушении) в состоянии покоя или работы двигателя он открыт. с чем согласен - временно его отключить вообще. там штеккер.

 

Дело именно в клапане... Ещё с советских времен аллергия на них...

 

их там 2... второй держит сам отстойник... и по незнанке могут и его открутить... а потом по снегу собирать иголки поплавки

 

Приветствую, может кто объяснить можно ли три однофазных инвертора, без функции параллельного включения, подключить к трехфазному щитку отдельно на каждую фазу с общим нулем? безопасно ли это? трехфазных нагрузок нет.

 

Что такое однофазный инвертор? Для чего он?

 

он что то инвертирует... в одну харю

 

да понятно же что речь (скорее ?) про 1ф инверторный ген. з штуки. зачем ?. месье не сообщил.

 

халява... наверное

 

Постоянный ток в переменный

 

А где в трёхфазном щитке постоянка? Наверное, речь всё-таки об инверторный генераторах. Как раньше писали, месье знает толк в извращениях.

 

Инвертор солнечный, постоянный ток от аккумуляторов либо от панелей, вроде все просто.