Вопросы по эксплуатации, неисправностям и ремонту генераторов - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Там скорей всего цепной привод ГРМ - цепь перескочила и фазы нарушены...

 

Потому что у них нет АВРа?
Я же вам написал, что надо сделать, и рассказать сюды.

 

А если там вертикалка GCV, то ремень. Не зная модели, гадать можно долго.

 

Я вчера попробовал все. Закрыл заслонку - дергал вручную. Пробовал и приоткрыть и открыть. Потом подключил аккумулятор, пробовал стартером и понаблюдал за работой заслонки. При запуске он ее переводит в закрытое положение секунд на 5-10, я держу ключ, стартер крутит, он переводит в открытое, спустя несколько секунд снова переводит в закрытое и так туда сюда. Короче положение заслонки меняется, а результата нет. В тот раз мне кажется помогло влить бензина в цилиндр. На снежиках есть кнопка принудительной прокачки топлива. Я вчера на снежике тоже попробовал, без нее - нифига, пару раз нажал - сразу запустился. Но какого то хрена на генераторах ее нет!

 

Замечательно! Автоматика правильно работает.

Если ни разу не чихнул, то либо бензин вопще не поступает, либо зажигание кончилось.
Начните с бензина. Открутите свечку и посмотрите, что она мокрая. Тогда бенз есть, а зажигание придёться искать. Просушите и поискрите на воздухе.

Что странно. Такая подкачка используется на беспоплавковых карбах, в которые бензин сам не может течь, там и пневмобензонасос имеется. Как на бензопилах и косах, скажем.

Потому как поплавковая сама, при открытии краника, заполняется по самую репицу. И куды вы ишшо подкачивать хотите?

Пы. Сы. Краник открыли?

 

Ничего странного. Праймер на общепроме, а особенно на зимних - естественный атрибут. Заполнение карба бензином за пару секунд. После длительного простоя, это актуально.

 

Искру проверял в тот раз, тут даже фото выкладывал. Свеча была сухая, проблема очевидно в подаче топлива, но где копать? Сервис говорят карбюратор забился 100%, везите. У него наработки часов 15 суммарно.

Краник само собой открыт

 

У меня на японском лодочном моторе с завода такое в карбюраторе было! И в родной бензопиле Макита... Козлы везде водятся.

 

Отвезите карб в сервис/магаз. При вас посмотрят. Можно и самому, только если вы с техникой на Вы, разбирайте под видео запись, потом соберете обратно по видео. Там сложного ничего нет.

 

Открыли краник, подождали, закрыли краник.
Открутили в баночку дренажный винтик сбоку. Полился в баночку бензин. Прикидываете по размерам поплавковой количество бенза.
Далее откручиваете снизу винт, который поплавковую держит. Усё.
Центральная трубка, в которую крепёжный винт вкручивается и есть эмульсионный канал. В который бенз поступает сбоку. Исчите дырдочку 0,5-0,8мм. Она и могет засориться, больше некому.

 

Спасибо. Сегодня попробовал ещё раз завести, не заводится. Тогда открутил просто винтик на карбюраторе, бензин полился, врутил обратно. Завёлся с первого раза. Что за ерунда такая?

 

а вы бензин перед глушением не вырабатываете ? те. закрыв краник и пока сам не заглохнет) или ключом ?

 

Обычно поворачиваю ключ, и затем закрываю краник

 

Какой винтик? Такие вещи по-подробней надо рассказывать.

 

Видимо, "винтик" (болт) в нижней части отстойника (поплавковой камеры) карбюратора - других там нет...