Пильная гарнитура для цепных пил - цепи, шины, ведущие звёздочки - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Установка цепи это можно сказать мелочь.
Вы попробуйте "легко и просто" снять с, например, Чемпиона 125T установленную цепь, особенно с длинными лопатками зубьев, Штилевскую, Орегон VXL или их аналоги. Если при установке цепи расположить звенья по дуге диаметром чуть больше диаметра тарелки сцепления и заправить од неё вначале ведущие звенья цепи, а затем лопатки зубьев, всё это производится относительно легко, то при снятии цепь старается принять какую угодно форму, только не требуемую дугу, когда звенья цепи всё же удаётся уложить так как нужно и начинается подъём лопаток, то цепь смещается и её опять нужно поправлять, и так несколько раз. Из-за очень малого расстояния от глушителя до тарелки сцепления цепь при снятии так и норовит заклинить намертво, ещё и прорезать при этом глушитель.
Видимо конструктор разработавший "оригинал", с которого была сделана эта копия, рассчитывал, что всегда будет использоваться только одна цепь, затачиваться прямо на пиле, а когда точить будет уже нечего, то остатки цепи будут разрезаны болгаркой и вытащены волоком из-за тарелки сцепления.

 

Во всей этой куче отзывов нет ни единого слова об этой особенности данной модели. Видимо все владельцы поголовно используют метод, при котором используется

Так что это, наверное, первый отзыв с упоминанием данного факта.

Вот как раз на пилы с внутренним сцеплением совсем недавно были массовые жалобы по поводу слетающих цепей при попадании тонких веточек между цепью и шиной.
Почему-то в качестве методов решения проблемы упомянули всё, что только можно, кроме утверждения, что пользователей никто не заставлял покупать такие пилы.
Правда, что-то давно уже никто с подобными проблемами не заходил. Видимо, обзавелись аккумуляторными минипилами, которыми при обрезке сада или расчистке участка убирают выросшую новую поросль, а только после этого задействуют свои бензопилы.
PS.
У одноручек, по-моему, поголовно "лежачие" движки. Попадалась такая компоновка и среди двуручных малокубатурных пил. А такие пилы далеко не во всяком сервисе принимают в ремонт. Так что имея в пользовании одноручку следует быть готовым, что в случае поломки скорее всего ремонтировать придётся самому.

 

Это всё следствие "погони за компактностью".
Компактность получается вступает в конфликт с удобством использования.
Хотя кто мешал, раз уж глушитель невозможно отодвинуть от сцепления, то изменить его форму, чтобы всё же увеличить свободное пространство у тарелки сцепления.
Проще ведь начать выпуск, убедиться, что получилось то, что получилось. Продажи не идут, модель снимается с производства, чтобы в Китае могли начать выпуск её копий. А при копировании копируется всё. И достоинства моделей, и просчёты конструкторов...