Гусеничный снегоочиститель HONDA HS970

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спросите его, может и ответит. Я не спрашивал, и ролики его досконально не смотрел, т. к. меня Хонды не интересуют.
У вас также можно спросить, как вы решили что литол+тад17 рекомендовано в редуктор Хонды?

 

@Yaz94, уговорил. Масло будет utto 10w30.

 

Это вы в какой узел хотите залить?

 

масло для гидростатических трансмиссий, в нее и будет заливаться.

Подсобрал зверя и часик им поработал. Моща, что тут сказать. Но эту мощь в прямом смысле сдерживает ковш.



Речь про слежавшийся снег или высокую бровку после трактора типа Кировец. Все что выше шнека на 5-10 см просто упирается в ковш и снежик буксует. Так и просится второй небольшой шнек над основным. Еще не мешало бы чуть приоткрыть шнеки. Вот тогда бы его потенциал можно было раскрыть полностью. А так все что укладывается в высоту до 40-45 см ему по барабану, грызет и швыряет весьма легко. Про рыхлый снег и речи нет, берет в полный ковш свободно.
Еще один очевидный недостаток



Вот это место. Туда набивается много снега, который подтаивает от тепла мотора



У меня даже щетки такой узенькой не нашлось, чтоб как следует это вычистить. Надо что то подбирать. Иначе хобот будет примерзать.
Оч удобна функция удержания ручки шнекоротора при нажатой ручке хода. Правая рука свободна и ей манипулируешь рычагом скоростей и направление желоба на ходу.
Редуктор наполненный "бодягой" за час работы при уличной температуре -6 не нагрелся выше +2-3 гр. Снег на нем практически не таял.



Теперь осталось решить вопрос с газ-лифтом. Пока хотя бы автомобильный поставить, чтоб ковш прижимало.

Вот на столько получились выше рукоятки чем на моей Парме. Спине заметно легче. Хотелось бы еще повыше сделать, но длинна тросиков пока не позволила.

 

Я удлинял ручки на своем Wado1070. Тоже уперся в длину троса газа. Купил тросик с регулировкой от какого то Чемпиона. Встал как родной, длины с большим запасом.

 

Летом буду переделывать. Есть мысль рукояти приделать к гусеничному шасси, чтоб их высота была неизменной. А на подъем / опускание ковша поставить электропривод.

Если кто то подобное эксплуатирует, как оно?

 

Дело ваше, но я не советую, оно для немного других условий и вязкость больше, потом расскажите как оно будет работать. И его ещё надо найти в таре не 20 и 200 литров, разве что на разлив где то есть

 

https://www.avito.ru/yuzhno-sahalinsk/remont_i_stroitelstvo/snegouborschik_honda_hsm_1380i._2021g._bez_probega_2516152621

Я раньше облизывался на такойже как у вас агрегат, но щас бы целился вот на чтото такое как по ссылке выше тут и мотор 13сил, разблоки есть и ковш открытый и шнеки с крыльчаткой больше. Ценник тока негуманный, чуть добавить можно и нового вадо взять без проблем с открытым ковшом.

 

Все что дороже 250 тысяч я бы не взял ни какой. За эти деньги предпочел бы мини трактор.

 

Говорят шляпа Выше ковша надо лопатой помогать обрушать и далее СУ схавает все.

 

Конструктивно гидростатика в этом СУ это плунжерный гидронасос и такой же гидромотор. Поговорил с сервис инженером, который приезжает обслуживать наш рабочий корейский, борто-поворотный фронтальный погрузчик, типа БобКэта. На нем такой же принцип трансмиссии и работает она на таком масле. Собственно через него и приобрету пару литров такого масла.

Ну моторное залить у меня рука не поднимется.

Я не о том что выше ковша, а о плотном снеге что выше шнека, но еще в габарите ковша.

 

Был такой PATRIOT Сибирь 999 ЕКХ. Но темы по нему не нашел.

 

Да, я картинку его ковша из сети и скопипастил.

 

Я общался с человеком, кто продаёт и обслуживает су японские. В хонду 1190 мне сказали лить декстрон 2, в гидростатику.

 

Думаю, что в размеры крыльчатки и проходное отверстие адаптера желоба упретесь. Это при условии что ваш двс "проглотит" доп. нагрузку.