Лак и несмачиваемость поверхности

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Добрый день, впервые с таким столкнулся

Хочу перекрасить раму покрытую прозрачным лаком в белый.

Купил яхтный лак дюфа, заколерованый

Старый лак заматировал

Лак густоват, но краскопульт hvlp дюза большая через нее и не такое продувается

Но как только распыл сливается в единую пленку на ней начинают образовываться точки-дырки которые постепенно увеличиваются, вторым проходом залить точки не получается.

То есть поверхность плохо смачивается

Кто виноват и что делать?

Думал виновата прохладная температура или поддельный растворитель, которым я протер поверхность... Но принес одну деталь домой, промыл обезжиривателем, ничего не поменялось. Размазывал краску лезвием, сначала пленка ровная, потом все равно появляются дырки

 

@OlegGB, а старый лак то из какого материала? При нанесении кистью лака, который не видел краскопульта, также?
А вообще яхтный лак только для поверхностей, которые не видят снега и температура которых не переходит ниже ноля, когда они влажные. Т е или только на одно лето, или для сухой древесины под навесом.
А рама... Высокая влажность, конденсат, может промерзать, снег со стороны улицы... Я б не рискнул... Даже на чистое ранее ничем не обработанное дерево.

А уж если ранее чем то было окрашено, то надо знать точно чем, и чем можно поверх перекрашивать, а чем нельзя.

 

Попалось упоминание, что старый лак на водной основе

Кистью - так же

Волнуют в первую очередь внутренние видимые поверхности

Внешние, которые могут намокнуть, покрыл маслом

Вообще удивляет, что velux вообще не красит НЕ видимые поверхности. А это значит, что через них попадает влага, и из за нестабильности древесины начинает трещать лак со стороны помещения. А уж неокрашенные поверхности растрескались ещё сильнее.
Но вообще лак держится прочно, заметные трещинки и потемнение только на нижней доске, все трещинки залил клеем

Касательно яхтного лака... Как же им красят лодки, которые по умолчанию подвержены воздействию морозов и влажности (на берегу под тентом то же не особо сухо)

 

@OlegGB, понятия не имею. Я вообще не уверен, что таким лаком красят лодки. С другой стороны, возможно данный лак устойчив к воде, поэтому все возможно. И также можно предположить, что, как и суда, покраска происходит каждый год.
Если на водной основе, то и краску я бы водоэмульсионную.
Влага с наружи на вряд ли пойдёт, чаще изнутри идет... Поэтому вентиляция и низкая влажность воздуха внутри помещения наше всё.

 

Снаружи в сырую теплую погоду влга ещё как пойдет...

Всегда считал что деревянные изделия надо красить со всех сторон, иначе влажность внутри доски будет неравномерная, отсюда коробления и трещины

 

@OlegGB, не всё, что каждый из нас считает, является истиной в последней инстанции.

 

Яхтный лак - это обобщенное название разных красок, обладающих определенными характеристиками (атмосферостойкость, устойчивость к агрессивной среде и проч). По составу яхтный лак может быть полиуретановым, алкидным, акриловым и даже на основе эпоксидки. Понятно, что это получаются совсем разные краски .

 

Этот алкидно уретановый

 

Видимо, получается несочетаемость лако-красочных покрытий. Либо менять лак на акриловый белый, либо сдирать старое покрытие .

 

Да, именно так. Лак на окне акриловый водный, а яхтный лак - это алкидный на растворителе. Совместимости в данном случае нет.

@OlegGB, обратитесь в компанию Логус в Екатеринбурге, они занимаются ЛКМ для промышленности, включая, ЛКМ для оконных производств.