Выбор мотоблока и культиватора - 33

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я на Угру с АМПК комплект Камы заготовил. Штатной для МТЗ, есличо. Поэтому советую с дивана не слезать, особенно с прицепом в 500 кило
В том, что на нормальной, не игрушечной резине комплект (АМПК + тушка водятла) и (Угра + утяжелители) будет тащить больше и лучше, чем одиночный мотоблок любого веса - сомнений почему-то нет.
Полностью без груза - что угодно поедет, хоть кетайцкий бегунок.

Ну как же, а ОТСУТСТВИЕ НЕНАВИСТНОГО РЕМНЯ?
Другое дело, что преимущество это почти полностью высосано из пальца, поэтому новички об этом знать должны. Тем паче, что минимум половина в итоге хоть какое-то активное навесное всё же покупают, мне так кажется. А совет брать кетайцкого дискового ослика - путь в тупик

 

Тут во некоторые неваводы имеют по два и более одинаковый мотоблоков. Видимо, из этих ваших соображений
А 105/135 всяко реже ломаются, чем Нева Мультиагра.

Ага-ага, вся разница в весе двигателя, сумке с ключами на руле и левом колёсике на сошнике.
Наверное, больше нечего лишнего было навесить в попытке дотянуть до 100кг

Так что голая МБ2 без фрез весит меньше 80 кг.
Моя 2-скоростная 105-ка (Патриот) весит чуть больше (96кг на более лёгких колёсах, из них фрезы 15кг).
3-скоростной Брайт 105 pro чуть меньше Невы, но колёса опять же у Невы тяжелее.

 

Ну в День сурка хоть что-то должно было повториться, хотя бы эти мантры...

 

@DmitryEvg, а можете подсказать фото устройства коробки вашего Брайта?

Только в карточке товара на корпуса коробок есть достаточное количество отзывов. Не думаю что люди покупают их просто так. А в вопросах есть также сообщение о том что люди купили но не подошло и возврате при этом им отказали. То есть потратили 10.000 на ремонт А ремонт не удался. И это совсем не маленькие деньги.

 

Ну по логике 20 кГ заправленный двигатель+редуктор 20 кГ+руль ручки управления с тонкого железа, максимум еще 20 кГ, без колес его можно без труда поднимать. Но я не считаю малый вес, что это недостаток, это наоборот большой плюс, догрузить ни каких проблем нет, тем более догрузом можно компенсировать недостатки развесовки, у меня при работе с фрезами на носу висит 10 кГ железяка-получается передняя развесовка. Надо догружаю колеса по 25 кГ, недостаток был бы в моих глазах, если бы я догрузил эти 60 кГ поработал чуть и он у меня бы развалился. А тут наоборот плюсы может быть по весу сравним с со средним культиватором, но его можно прилично утяжелить и он при этом не рассыпется. Получается универсальная техника для многих задач.

 

Угу. И бицепс у вас 40 см в обхвате, и писюн 30. Инет всё стерпит

О, по вашей логике Нева уже 60 весит. А чего не 40 или 30? Не стесняйтесь уж. Понимаю, что фото на весах тоже не будет. Но пофантазировать можно.

 

Фото бы глянуть твоих 105ток на весах.

 

И без бетона. А по-факту будет там 50-60 кг максимум.

 

@DmitryEvg, вот видео по разборке правда немного другого редуктора. Там в комментариях есть и про лопнувший корпус почитайте.

 

А у меня как то закрадываются смутные сомнения, что и с новой Камой этот АМПК такой прицеп не потянет.

 

Тянет не марка мотоблока. Тянет сцепной вес на каждом ведущем колесе, а также размер колеса и его протектор. Если говорить о тяговых свойствах именно по бездорожью, то и наличие дифференциала, мощность двигателя и передаточное число повышенных передач - глубоко вторичны.

 

Моя самоделка без догруза примерно чуть более 60 кГ Разговор то шел, что это вес без колес или фрез. Где в моих рассуждениях не правда? Вес Хонды 200 15 кГзаправленного =20 кГ, редуктор МБ 2 18 кГ заправленного 22-24 кГи подобие рамы, руля металл высокоуглеродистый прочный -соответственно очень малый вес, в отличии от моей самоделки, рама руль с низкоуглеродистой стали соответсвенно толщина намного больше чем на вашей заводской и вес побольше ну не более 20 кГ а то и меньше. Ну если стоит 270 Хонда на 10 кГ больше вес двигателя будет 30 кГ. Все равно получается вес =60-70 кГ. Я взвешивал свой у меня с колесами 105 кГ, а у меня все не стандартно, толсто и массивно, я всегда перестраховываюсь.

 

Жаль не сфоткал мой МТЗ с прицепом при заготовке дров, рейс один кубометр сырых чураков из леса за один км до места. До МТЗ был Пуберт, аналог нынешних так называемых мотоблоков до сотни кг и половины куба не тащил из леса, приходилось вдоль дороги крохами вывозить из леса, потом догружать и по просёлку уже пол куба везти до места, колёса на первой передаче и от бычка ставил ...

 

Вам Муравья надо было восстанавливать. Собственный вес примерно как у водянки плюс ваш плюс пассажира потянет гораздо больше вашего МТЗ.

@Evgeny174RUS, вот видео попалось вы недавно про вилку писали

 

Если потянет, буду только рад за единственный российский мотоблок тяжелого класса.

Один куб, если точно куб, то это не такой большой вес, кг 700.

Не уверен, что даже столько потянет, да и в его кузов столько не влезет. Бочку воды возить, другое дело. Да и по бездорожью куда на Муравье? На прошлом фото вес картошки немного больше тонны, плюс доски кг 200.