Выбор мотоблока и культиватора - 33

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Уже обсуждали, это старинный Фаворит с «ручкой-убийцей», которая с фиксатором.
Такие уже сто лет как невозможно купить.

 

И на китайцах дисковых "ручки-убийцы" остались в прошлом. Но купить ещё можно.

 

...

 

На второй фотке вполне приемлемый МБ-1. Каскад, он же Ока, он же Луч и т. д.
А вообще пост непонятен, смысла ноль. Нет нужных ракурсов.

 

@DunaY69, Кадви можно брать!

 

Так на любом дисковом, хоть на МТЗ или Угре, ручка станет убийцей, если в рычаге аварийного выключения зажигания контактик окислится.
Дисковых китайцев с системой «нажал-поехал» не имею в виду. Ибо непонятно, в чём тогда рекламируемое преимущество дискового сцепления.

На всех фото новые МБ Ока 18 года из магазина. Смысл в выборе двигателя.
Я за Бриггс

 

Тут смысл только для гурманов, для рядового пользователя смысла 0.
Можно много лет няньчиться с дорогим брендом, а можно не жалеть дешманского китайца и поменять его лет через 10.
Дилемма...

 

А я как раз про них. В отличии от Лесника я это преимуществом не считаю. По моим условиям нормально выключённое удобней.
Имхо у дисковых в плюсах: передоваемый момент, срок службы. У временных лёгкость ремонта и диагностики, стоимость.
Не зависимо дисковое или временное, нормально включённое удобней в транспорте и на длинных погонах, нормально выключённое безопасные и удобней в ограниченном пространстве.

 

Смысл в том, что выше указаны ценники, по которым у аффтара вопроса есть возможность купить новые мотоблоки 18 года выпуска в указанном ассортименте.
Не, ну можно канешна за бОльшие деньги купить совсем новые с кетаемоторами, но это надо быть альтернативно одарённым, имея такую возможность

И насчёт «нянчиться» - ничего нянчиться не надо. Просто нормальный брендовый движок работает десятилетиями и не @бёт мозг. В отличие от кетайщины. Я на своих даже свечи не менял. Хотя вру, на субарике действительно родную свечу менял. Единственный случай в практике.

Полностью согласен

 

К фоткам приложенных ценников не увидел- может у меня форум другое показывает?

И я на дешманских китайцах не менял, они уйдут вместе с моторами.

 

Я наверно не так понял, но у лесника нормально включенное, это отпустил-поехал, как на нормальной технике. Удобнее, что не нужно постоянно держать ручку. Мое мнение. Может кому удобнее держать постоянно нажатой? Или тогда это уже не будет называться "удобнее".

Здесь тоже не совсем понятно, в транспорте и на длинных прогонах по моему удобнее ручку не держать нажатой, если только в ограниченных пространствах, но это уже не удобство, а больше безопасность. По Вашему получается удобнее одно сцепление удобнее и там и там, и в транспорте и на длинных гонах, только я точно не понял какое. Прошу пояснить, можно без письменных доказательств.

 

Прошу прощения. Т9 решил, что лучше меня разбирается в сцеплениях
Конечно я имел в виду нормально включённое, как у Вас, удобнее в транспорте. Но бывают ситуации когда надо не держать, а дрочить туда-сюда, тогда по удобству нет разницы, а по безопасность нормально выключённое рулит.

 

Не нельзя же быть таким занудой
По смыслу же совершенно понятно, о чём речь, я вот только сейчас заметил пропущенную букву в слове «вЫключенное».

 

Мне нравится когда нажал на ручку поехал отпустил остановился. Но это удобно когда специальная энергономичная ручка у которой усилия удерживания в несколько раз меньше усилия нажатия. Вы привыкли к обычным ручкам держать которые долго рука отвалится. Поэтому вы никогда не поймёте Как можно без проблем долго ехать удерживая ручку.

 

А Вы своего ребенка несовершеннолетнего отправите работать мотоблоком без своего присмотра? Я помню этот случай в новостях. Все эти случаи происходят в доли секунды и по нелепой глупости.