Выбор мотоблока и культиватора - 33

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Есть две ручки которые работают в параллель. Конечно это снижает безопасность, человек например по ошибке нажал обе ручки вместе возникла критическая ситуация он отпустил одну, а вторую по каким-то причинам нет мотоблок продолжить движение

 

Вы соизволили заявить, что Хускварна является китайским брендом, а это неправда.
Вопрос был о лучших китайских брендах.
Если какую-то газонокосилку или мотоблок Хускварна будет собирать в Индии или Вьетнаме, может быть, даже на основе местной (ну как местной - как и 135-й, когда-то творчески слизанной у европейцев, японцев или америкосов и малость переработанной) конструкции - это не сделает её индийским или вьетнамским брендом.

ЗЫ: насчёт применения Вы с большой или маленькой буквы - читайте, изучайте.
https://gramota.ru/biblioteka/spravochniki/pismovnik/kak-pisat-vy-i-vash-s-propisnoy-ili-so-strochnoy-bukvy?ysclid=m9a0aalbsw47734342
Я к вам обращался не в официальной форме и не в форме подчеркнутого уважения, поэтому «вы» строго с маленькой.

Всё «сборочное производство» Шпатриотов и иже с ним - это прикручивание колёс. Ибо с точки зрения таможни мотоблок отличается от культиватора наличием колёс, а на мотоблоки пошлина чуть выше.
Кто-то из подобных «производителей» даже ручки и крылья научился делать и красить, уже похвально. Многие аж сами движки прикручивают. Такое себе производство.

Новшества ваши шпатриотовцы заказывают китайцам, а те их делают. И то сильно сомневаюсь, что наши торгаши купи-продай сами что-то внедряют. Скорее, китайцы им присылают картинку и говорят - а ещё мы вот эту хрень можем поставлять. Ну, давайте. Выдадим за очередную инновацию.

Они сами об этом рассказали?

Вы чо теперь до второго сцепления докопались, как мент до столба?
Есть разные тюнинги. Кто-то на Неву задний ход через ремень колхозит, как на Оке. Тоже второе сцепление ведь, правда? С советских времён делали на Луче и Каскаде.
Другой вопрос, что нужно оно отнюдь не всем и не все готовы за него платить.
Тем паче, что у редукторов Мультиагро стало больше передаточных чисел. Поэтому тот большой разрыв между первой и второй передачами, который мешал определённой части владельцев МБ-2, закрыт другим путём, новым редуктором с 3 либо 4 передачами прямого хода.

 

С этой точки зрения разблокираторы не Неве тоже понижают безопасность. Ещё больше ручек - ещё проще запутаться. Особенно вам: 2 разблокиратора + 2 сцепления. (Дополнено) А ещё и от активного навесного 5-я ручка может быть.
На Оке два сцепления вообще в разные стороны ход включают.

PS: на 105-ках рычаг заднего хода с блокировкой от случайного нажатия.

 

Ну так поделись данными, сложно что ли? И как давно мои данные устарели?

 

Я ремни годами не перекидываю, может поэтому и не ставлю второе сцепление, правда второе сцепление стоит на активную навеску ...

 

Чукча не читатель чукча писатель. Вопрос был конкретно про 135-ую модель. Как и ответ, что Хускварна один из лучших из них (хоть и устаревший и неоправданно дорогой).

Вы выдернули из контекста и что-то себе придумали. И теперь пытаетесь всех убедить что Вейма с шильдиком Хускварна сразу становится чистокровным шведом

Я вас понял.

 

Делился уже.

Зайдите на их сайт. Или в магазинах посмотрите. В прошлом году они уже продавались.
Есть 3+1 105-ки и 135-ки. Ещё есть 4+2 135-ки с самыми хорошими скоростями среди всех 4+2 135-ок. Но без разблокираторов.

Как так? А как же постулат неваводов о необходимости как можно большего количества скоростей для комфортной работы? А вы половину скоростей годами не используете.

 

я использую 4 вперед и 2 назад, мне хватает 2 диапазона это хорошо, можно экспериментально выбрать самый удобный для себя и работать в нем не переходя на второй, ну и лично моя специфика я пользуюсь активной навеской. для неё у Невы 3х2 передачи у остальных 1 в лучшем случае.

Я на китайце тоже шкивы двойные поставил, там сейчас 6+2 передачи, на пониженном ручье слишком медленно, на повышенном в самый раз, я и не перекидываю ремень на пониженный можно сказать совсем...

 

Мы эти мотоблоки с вами в сентябре обсуждали:

 

Про новые 135ки 4+2 Невада-409 и 415 я в курсе, про 105ку Невада-7 3+1 только сейчас узнал.
105ки не внушают доверия, а новые 135ки 4+2 с одной ручкой сцепления это мне нравится, а вот то что нет разблоков, для меня это минус. Когда будут разблоки на них?

 

В сентябре вы о них узнали от меня.

 

Каюсь, стало быть, читал связку «вопрос-ответ» невнимательно. Если говорить именно о выборе из 135-х, то вы, безусловно, правы
Я воспринял ваш ответ в более общем виде, что Хускварна вообще китайский бренд.

 

Так это же плюс. Как для меня. Тем более в транспорте нельзя. А на огороде как нибудь и так разверну. Если будут выпускать только с разблоками, для меня будет минус.

 

Лучше когда есть выбор с разблоками и без них.
Знаю человека, он купил Брайта-135 3+1, оказался для него быстроват, купил на него КПП от Веймы 4+2 для грохотной копалки, стало супер. Потом купил ногу (суппорт) с разблоками от той же Веймы, вообще стало супер его вертеть с копалкой. Так что каждому своё.

 

Каждому свое, это точно. Мне лично непонятно что мало 3+1 (хотя если грохотка по зарез, тогда может и так. Я то лично вертел эту копалку...чем ради нее ногу покупать с разблоками. Каждому свое, это точно. Сейчас когда захожу на форум, там вначале (не знаю как эту страницу назвать) перед входом на сайт короче, теперь есть очередные картинки с мотоблоками, так там Иваныч на первой картинке со свой Невой (наверно еще культиватор) с колесом спереди в своей синей полосатой майке, фрезерует участок на пару соток и доволен как слон.Сам стоит сбоку, одной рукой держит сцепление своей Невы и его все полностью устраивает. Я тоже с этим согласен, если мотоблок использовать как мототяпку, мотофрезу, короче как отдельный агрегат, возможно ему и не нужно то дисковое сцепление и лошадиная тяга. Нажал на ручку - поехали фрезеровать, ни скорость включать ни что другое, отпустил- остановились, ни скорость выключать ни...По клумбам, мелким участкам милое дело, но если рассматривать такие ременные мотоблоки как трактор, то мое мнение - лучше не надо.