Какой генератор выбрать - 12

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На 5 и 7 кВт модель двигателя GX 390. Ресурс хороший у этого двигателя? и Вообще стоит рассматривать эту марку?

 

А это как дерево ляжет.
Если вдоль, то не понадобится. А если поперек, да ещё не одно. То и 40 литров впритык. Не хватит
Это день дежурного генератора -1 мая 2025 г

 

Если действительно gx390 - то сомневаться в выборе не стоит. А вот альтернатор чей в HND я не знаю, может народ подскажет. Но возьмите лучше elemax, в РФ пока еще можно купить.

 

а если томагавк, то х. з. вообще

 

классический гена + инверторный стаб по моему мнению универсальнее будет решение. Т. к. стаб будет защищать и при питании от сети. Во всяком случае у себя я так сделал

 

а может это действительно всего-лишь предубеждение... Вопрос в том на чем оно основано. Мне еще рано о чем-либо говорить, пробег небольшой, а вот у соседей есть и 10-летние и работают до сих пор. Пробеги небольшие, конечно, часов по 150-300. Ну и марки приличные типа Honda или в самом худшем случае kipor... и ни у кого еще не сломался. А дешевая хрень, она что классика, что инвертор - все равно хрень. Есть еще такой момент: маломощные типа 1кВт даже Honda так себе, как народ говорит

 

вроде как синхронный, бесщеточный

 

я про производителя... деньги есть - берите elemax и не пожалеете. или Robin/subaru
Бензиновый генератор Energo EB7.0/230SLE.

 

Золотые слова! Но ситуация у каждого своя, мне махонький гена нужен исключительно для питания ибп и подпитки им акб при форс-мажоре.

 

точно ? а не привычное обозначение для китайцев 188F ? хороший мотор. в ориге бесподобен. да и в клоне неплохой.

 

Пару лет в резерве стоит Айпауэр 1,4кВт. Пробег около 20м/ч. Инвертер. Как раз для таких же случаев, как и у вас. Я доволен! Маленький, компактный, легкий, заводится всегда легко. Стоит в тепле. Вытащить и подключить, дело пары минут. Даже со старым бензином стартует легко.

 

Серия GP, это китайский Джиалинг. Алюминиевый шорт блок - заявленный моторесурс в 250мт/часов перехаживает, реальный на генах, думаю, будет под 500мт/часов. А вот модификация с чугунной гильзой - поболе, правда, что там с остальными деталюшками в ЦПГ этой модификации - непонятно. Могли обойтись только гильзой, поскольку он и позиционируется как бюджетник, альтернатива Лонсину и Зонгшену. Т. е. на резерв пойдёт, но не более того...

 

Модель смотреть надо, их три модификации - 9/11/13 лс и фабрику сборщика. Китайская Хонда скорее всего у них в сборке. С моей точки зрения - один из самых сбалансированных и ресурсных двигателей. Когда ещё деревья были большими и небо голубее, яппы не стеснялись заявлять официально 1650 мт/часов ресурса. А реальный, при надлежащем обслуживании и двух больших ТО, естественно - был больше.
А вот чей альтернатор там, это действительно - вопрос...

 

я тоже был не уверен... пока не купил баллон "быстрый пуск"

 

@Suvorovsk, это все понятно, однако ж мой я не запустил, в это лето подтянул стартер, свечку новую поставил, маслице соответствующее, но уверенности нет. Ибп на акб ночь тянет (но это и от морозов зависит), а что потом делать, авто гонять?