LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Для сравнения
959$
цена без скидок.

 

Под большие токи стараюсь медь, либо латунь использовать. Вот недавно перемычки делал, для работы с походным инвертором 12 вольт с нагрузкой до 2 кВт.

Возможно текстолит между секциями лучшим решением будет, использовал ламинированный скотч в два слоя .

 

Тут весь вопрос в том из чего клеммы на АКБ, на МВ31 они алюминиевые, поэтому алюминий к алюминию хорошо. А вот с медью алюминий создает гальваническую пару, а заниматься еще и лужением никто не будет. А прокладки создадут большее переходное сопротивление, чем у исходного соединения люминий-люминий. Ну и помня, что медь кратно дороже, а сопротивление ее всего то на 60% меньше чем у люминия, проще сделать чуть больше сечение у алюминия, под величину предполагаемого тока.
К примеру, у латуни сопротивление в 4 раза больше чем у алюминия, а цена в 2 раза дороже.

Я использовал сотовый поликарбонат 4мм, есть вентиляция, прочный, не горит, диэлектрик.

 

Вообще-то поликарбонат к классу Г3 относится... Нормально-горючий по НТД. На дорогих антипиренах любят экономить...

 

На этой сборке 2.34 mOm получилось на латуни, батарея 40 Ач .

 

Значит мой Г1, я его лично жег в пламени. Не поддерживает горения вообще.
Г1 и у гипсокартона, им потолки обшивают для газовщиков
Стеклотекстолит, который традиционно ставят на прокладки между ячейками, тоже Г1

 

Могёт! эта 20а*ч сборка уже 3 недели работает в роли штатного стартерника на BMW M2 3L 420л.с

"а как зимой?" - это авто чисто летней эксплуатации... тюненое и облегченное чисто подрифтить и погонять по треку. Хозяин и по городу на нём передвигается, но я ХЗ как это ощущается на зажатой подвеске и резина типа "изолента".

 

А зимой всё плохо будет, так как заряжать железофосфат при минусе нельзя

 

Один минусатор и один К. О. детектед.

не будет.
Тем более ключевое было в

 

возможно у кого то другого и будет... а тут авто в холодное время года стоит в тёплом паркинге с отключенным АКБ... зимой как то неуютно сидеть в пластиковых "ковшах"

именно так, судя по клещам там пусковой в районе 400А пробовали заводить и с предварительно включенной музыкой + кондей, разницу не заметили.

Этот АКБ к слову "подменный" пока на основную лиферную 45а*ч сборку (она отработала прошлый год) навешивается стартерная smart Daly, хозяин возжелал отключать АКБ удалённо через приложение, а не скидывать клеммы.

На самом деле это авто фактически "убивает" лифер, так как даже в тёплое время генератор держит напряжение заряда 14,76V, но если смириться с тем что "АКБ это расходник" то как то пофиг

 

Может вы хотели сказать лужёной меди?

 

А мне нравится никелированная медь - красивые перемычки

Но люминь дешевле и надежнее если нет соли рядом

 

По новым и старым стандартам - только лужёная нержавейка!

 

Чёт не понял, шо еще за луженая нержавейка. не слышал. И нах нержу лудить и чем?

 

Смехопанорама...