LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну надо выравнивать, понемногу добавлять напряжение, 54В потом чуть больше.
Вот у меня уже пару дней балансировка отключена совсем. При дневном свете 54,4 они немного разбегаются 20-30мВ, а к вечеру опять сходятся сами.
4,4мВ

 

Штатный, или активный?
Активный в таких применениях не нужен.
ПС
Если ячейки старые, и из разных сетапов, то ни что не поможет.
ППС
Устанавливать верхний предел 3,75В, это контрпродуктивно и даже вредно. Моё ИМО: 2,9-3.5. Вне этих пределов ёмкости не надоете, но батареи убъете гораздо быстрее.
ПППС
Смарт БМС лучше, хотя бы тем, что несмарты могут иметь верхнюю границу, которая раздует ячейки. В смарт это можно хотя бы проконтролировать/настроить.

 

О, Господи ...

 

Какой же бред вы несете

Тогда уж 3 вольта

И уточнили бы в каком режиме работы ячеек.
- длительность разряда
- частота разряда
- глубина разряда

Клоунада откуда?
БМС это предохранитель, а не регулятор

Настроить что?
Настраивают зарядную цепь (устройство)

БМС настраивают пороги, температуры, скорость реакции отключения/включения

Все это защитные функции, а не ругуляторные

 

И все же, что здесь происходит?

 

Треплемся ... кто под пиво (я надеюсь!), кто в сухую ...

 

65 лет...Мда.

 

Скажите пожалуйста. Как LiFePo4 перенесет 2 суток при -10 в заряженном состояние? Не смертельно?

Сборка АКБ будет ночевать в машине до выходных. Вынуть в тепло нет возможности.

 

Нет проблем. У них рабочая температура до минус 20. .

 

Даже не заметит.

 

А ваш возраст не позволяет, из уважения к собравшимся, прочитать хоть три страницы? Или так у молодых принято? Прежде чем взлезть в какую либо тему, я её читаю пару-тройку вечеров. Из уважения.

 

Один из моих блоков перезимовал (!) в сарае без дверей под пленкой на палете. Ниже 20 точно было.
Ничего не произошло.
БМС издохла в корчах от конденсата.
«Герметичная Daly smart bms”.
Дорожки пожгло. Фсьо.

 

Дважды читал. Поэтому и спросил.

 

А у меня уже 10 лет, в машине ездят гайковёрт и насос, со своими аккумуляторами ... пользуюсь пока без проблем. Правда там другой литий.

 

Тоже много и подолгу юзаю на морозе технику на «другом литии». Но за неделю перед новым годом сгорел ТСМ блок управления АКПП в ситроене. Причина конденсат сквозь разьем. Пожгло плату.
Литий литием, а микроэлектроника - другое.