LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Предыдущая часть темы - "LiFePO4 аккумуляторы (размышления на тему) - 6".

Нужны ли, при подсоединения перемычек, шайбы-гровера на кернах аккумуляторов? Кто использует? Чем руководствуется?

 

Странный вопрос от тебя.

Мне гровер точно не нужен (в помещении с кондиционированием)

Абстрактно, на вибростендах (лодках, автодомах и самодвижущихся механизмах ставил бы и сам.
Хуже не будет, т. к. ток не течет по резьбе, а больше с контакта площадки борна.
Тут важнее на люминь положить и шину желательно из люминия (при больших токах)

Все остальное интерпретация на вольную тему

 

Специально ни на одной сборке не ставил, даже фугасы LTO от руки протягивал. В основном на внутреннее сопротивление ориентируюсь при затяжке, естественно меру этой затяжки нужно чувствовать. А так приходила посылка с ячейками 13 Ач, так там гайки были в комплекте, уже по принципу граверов с одной стороны в цельном варианте .

 

Я не ставлю. Но есть те, кто ставит, в надежде, что он всегда поджимает контакт. Хотел послушать ещё доводы.

У меня настолько дремучие борны, что ток течёт как раз по резьбе ... Штатно шли болты, гровера и шайбы, из нержавейки.

У меня везде лужёная медь. Покупные наконечники, шины из ПВ-2-16.

 

Вот и я сразу же заметил падение напряжения на гроверах и шайбах. было это лет 10 назад ... после их и не пользую.

 

Гайки без прижима, как у гровера, а с насечками- "противооткатными" или пластиковыми втулками.
Идея одна, а принцип, ка и результат разный.
Прижим по усталости металла или самооткручивание гайки (болта), нужно различать причину и соответственно следствие

п. с.
зря лезу со стариковскими взглядами, молодежь она то с гугл-образованием

 

Можно жить и радоваться что не так

 

Да именно они. На той сборке токи снимаемые даже меньше 0.1С максимальные были, даже не задумывался в чём их преимущество или вред .

 

Мысль такая - алюминий мягкий металл и со временем "течет", гровер поджимает контакт пяты с шиной.
Доля лучшего результата можно поставить две!

 

Из очень большого опыта-практики, по сварочному оборудованию (советские годы), контакты сварочных "шлангов" начинали отгорать именно с гроверов. Делаешь обход, проверяешь оборудование, глядь - а какой нибудь гровер уже малиновый ...

 

Ну кто уже в корпусах покупает батарею, там вообще не известно как там всё организовано с соединениями. Ну а если сам собираешь, то доступ к гайкам всегда есть. Тем кто на больших токах использует не запрещено иногда протяжку делать, только вот надо ли это. Я понимаю когда гровер ставят где момент тряски присутствует, например в автомобилях крепёж соединений .

 

Наверное поэтому в инструкции на инвертор картинка с гровером перечеркнута жирным крестом.

 

@alex_k11, прально, нельзя чтобы гровер в саму шину впивался, речь про гровер через шайбу.
В любом случае контакт через винт наихудший, должно быть соединение шина - контактная пята, да еще и смазанная спец. пастой.

 

Это что-то меняет в законе Ома?

 

Спросите у @alex_k11
Я гроверы использую в качестве пружины и они ошаебины.