Выбор нового бензинового снегоуборщика - 15

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Тогда с учетом небольшого объема ограничился 66-76см. Добавил бы для рассмотрения еще пару-тройку двухкурковых моделей от фабрики Zhejiang Zhouli. Champion STT1171e, Evoline 700TE/700TLE.

 

Stt1171e с гарантией до конца 25го года если что продаю. Бака 2-3 за эту "зиму" сжег всего. Обкатаный готовый к бою девайс.

 

Чем не угодил?

 

Лишний стал. Выше же вся история описывалась.

 

Согласен с ребятами, 1171е норм вариант для Ваших задач.

 

На самом деле за свои деньги у него больше плюсов чем минусов. Но жажда экспериментов, взял другой более производительный и дорогой аппарат тоже на гусях, а он в чемто лучше в чемто хуже (мощность мотора, габариты и маневренность). У чемпа мотор просто песня любой сугроб ест ходом без провалов, а новый так не умеет.

Кстати удобная тросовая крутилка хобота на панели подмерзает если оставить заледеневший аппарат на улице. Тоже непонятка - попробую потом разобрать смазкой набить поплотней.

 

В #910 посту Legomax высказывает свои пожелания, что бы управление хоботом было с панели оператора, а Вы ему предлогаете с мясорубкой, что бы он ходил и изображал "шахматного коня", особенно если у него рост выше среднего
А почему еще не предложили колесный EVOline SBG 690 BE или на гуслях EVOline SBG 690 TBE
у которых управление как раз с панели? Плюсы колесника (маневренность, легкость в управлении, перекатывание с места на место с незаведенным двигателем, выше дорожный просвет, засадитиь на пузо" нереально в отличии от гусеничного, Минус это хуже сцепление с поверхностью и регулировка высоты выброса снега у гусеничного получше).

 

Желательно все тросики промазать (тормозуха, масло или силикон. смазка)

 

Не любой сугроб, не фантазируйте. В чем то неплохой аппарат, но не стоит ему ставить сверх задачи.

 

Да, вы правы, пропустил в ТЗ. Пытался приблизиться к бюджету Все-таки, SBG 690 TBE уже сильно за бюджет убегает...а на более чем 30% скидку вряд ли стоит расчитывать.

 

Начал смотреть подходящие мне СУ из таблицы и мне стало непонятно это: у DDE ST1176LET и YARD FOX PRO 6654ET один и тот-же ДВС Loncin LC180FDS, но в паспорте у DDE мощность 11 л. с., а у YF всего 8,5 л. с. Это ошибка?

 

ну мокрый снег я на нем не пробовал штурмовать. А при -3-5 нагребеный скрепером снег он в полный ковш ходом без остановок сметает без вопросов, мне это в нем очень нравится ощущение танка. Да и видео выше выкладывал там не в полный ковш но сантимов 30 точно было легко убирает, а ярдфокс с его мотором на таком просаживается, что приходится отпускать рычаг хода ждать восстановления оборотов не знаю заглохнет ли он если не отпустить или вывезет не стал мучить просто отпускаю рычаг, на гетинге также такие сугробы скреперные не может вывозить ходом...

Причем что интересно 375/71=5,28 энергоэффективность, у ЯФ 302/66=4,58 вроде по цифрам разница небольшая, но для ксм тележек видимо своя атмосфера.

 

Это вранье наглое у дде. Реально так и есть 8.5лс номинала, максималка в пике 9.5-10лс.
На 76ом ковше это издевательство с таким мотором...

 

Я думаю на ксмах комфортная энерговооруженность от 5ти начинается.

 

На STT761E воткнуть бы 302сс моторчик, вот тоже мобильный веселый агрегат был бы.