Проблема со снегоуборщиком - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

радует ттт. высокая надежность это уже не новой техники. надеюсь доработает ресурс вместе с мотором. снимал продувать пару раз точно. китай аналог вероятно есть. карб несколько своеобразный по приводам и найти будет не просто. это не на хондаклон купить . как и говорю обычно - решать будем по мере поступления

 

Игорь сказал все выше. Полного аналога Нет. Есть нечто похожее. Связано с редким двигателем большой мощности, крайне малоприменяемым.

 

Что-то не хочет в этом году моя вейма работать адекватно никак. Только тут отрапортую об нахождении причины - на следующий раз уже что-то новое. С прошлого поста не чистил, снега не было, сейчас пошел. Опять нестабильная работа. Качелей, как таковых, нет, но и стабильности работы тоже. Будто пропуски ловит. Под нагрузкой работает ровнее, если не ровно.
В общем свеча чернющая, будто на мазуте работает. Пробовал с автомобиля ставить, правда зазор не менял, там 1.1 мм, походу так же, но с уменьшенной мощностью в добавок. Выкрутил - такая же черная.
По итогу полез, снова разобрал весь карбюратор, каждый канал продул ручным насосом и иглой для мячей, очистителем карба тоже промыл (но и с первого раза (тот что вообще самый первый) грязи в нем не было). Люфтов каких-то нет, игла топливо держит. Это я проверил на установленном, сняв крышку и подняв поплавок.
Зачем-то полез в клапанку, потыкал клапана пальцами, достал штанги, посмотрел, установил всё назад, ибо щупы надо из гаража брать и затаскивать СУ в тепло. Под клапанкой чистенько и жирненько.
Полез к катушке, снял её, разобрал наконечник, чуть срезал кончик провода, заного накрутил наконечник, в виде теста без резинок и корпуса, чисто колпачок. Поставил, как тут пишут, через 4рную бумажку, провернул, проверил чтобы не цепляло. Магнит на маховике на месте, магнитит хорошо, следов ударов чего-либо по чему-либо не обнаружено.
Собрал всё, только пластиковую мишуру не прикрутил. Запускаю - тоже самое. Регулятор не дергается, так что это не классические качели. Прокладки под карбом целые.
Куда копать ? Пушкой по воробьям - менять всё подряд ?
Я так понимаю это или система зажигания, или всё-таки бензин. По запаху бензин, как бензин, в баклажке осадка нет, но машина при прогреве становится концертной дым-машиной, пол участка мне задымливает, руку подставляешь к выхлопу - водянной пар, так что подозрение на бензин есть.
Может катушка пропуски давать ? Как её диагностировать ? В неисправность карба почему-то не верится.

п. с. фото пальцев - это снял глушак и в цилиндр сунул, там прям сажа кусками.
п. с. с. смотрел ролик, в комментариях кто-то про винты качества сказал, что под ними грязь забивается и при отсутствии возможности отрегулировать - только замена карба. так что уже верю в карб)

 

Ну тогда берегите, любите и лелейте. Любая техника любит ласку.

 

Возможно залегли колечки уже.

 

Не водичка ли это в топливе? Мне с похожими симптомами помог ацетон 100 г в бак и выработать до нуля. Тут же залить свежий бензин. Или изопропиловый или медицинский спирт.

 

новый бензин однозначно.

скорее это замена модуля в сборе. дело хозяйское.

а/м или с/у ? и еси это про снежник - масло не уходит ?

 

это на автомобиле. и это водяной пар. На СУ выхлопа не видно.

масло не кушает. Как сменил осенью, так и держится уровень верхний.

так он свежий. у нас на выбор движение с ярославля и лучок местный. Это как в том ролике - ШО ТО ... ШО Это ..., вот это обе ... такие и т. п. Ацетона нет под рукой, придется купить и, видимо, использовать на постоянку.

пока засыпал ночью еще в голову пришло. Выкручу свечу, на электростартере попробую искру посмотреть, равномерность и частоту. Если пропуски будут - модуль под замену. И да, бензин перекрою, чтобы из колодца не бахнуло) Ну и карб закину тогда уж в ацетон, полежать, пооткисать. Может есть там что-то всё-таки и оно откиснет.

 

Воздуха достаточно? Попробуйте погонять без воздушного фильтра.

 

двигатель зимний. Даже без кожуха вчера заводил, там в кожухе канал есть для воздуха, заметил, что там лёд бывает образовывается. Не забивает его полностью, но частично перекрывает.

Сейчас ролик смотрел про лифановский движок, который сперва на горячую нестабильно начал работать, потом перестал запускаться. Там прям смесь причин. Жиклер ХХ неправильно поставили, но это уметь надо, я не умею, так что у меня правильно стоит. Клапан выпускной зажат был. Судя по видео, мне тоже срочно надо регулироваться, потому что коромысло на выпускном без люфта совсем при вчерашней разборке было. Ну и модуль зажигания искру давал стабильно, но в итоге причина незапуска оказалась в нём. Вероятнее всего у меня клапана. Т. к. заводится у меня он с 1 дергача. Чтож. Будем заталкивать его в дом, греть и выставляться. Или, если лень будет, воспользуюсь табличкой коррекции по температуре.

 

Всем доброго дня!
Внезапно достался Аriens 1336 dle pro, с Tecumseh OH358SA, 13л.с.
Есть проблема с системой автоматического повышения оборотов под нагрузкой. В сугробе движок начинает чахнуть при минимальной нагрузке. Свечу заменил, карб рабочий, подача топлива в норме. Есть ощущение, что при работающем моторе подклинивает лапка которая собсно управляет данной системой. На заглушенном ходит свободно, а при работе отказывается возращаться в нулевое положение и вообще "ведёт себя вызывающе". Пружинка и тяги на месте.
Придется видимо лезть под переднюю крышку мотора?
Может кто знает, есть там чему клинить или искать нужно в другом месте?

 

@igor28111966,
@Забаненный,
Ваш?
https://www.ebay.com/itm/403948322793

 

похож внешне. видите отличия от привычного хондовского. и есть там он есть. поди закажи..

 

У хондовского диагональное крепление, на этом горизонтальное. Это можно переходным коллектором исправить. По диффузором ничего не скажу, надо подбирать. Что это за единица измерения "in"?

 

Это дюймы.