Проблема со снегоуборщиком - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Зачем её убирать? Тривиально перекос иглы от износа, соринка под седло попала, лёд, износ и клин оси...

 

Через эмульсионную трубку пойдет

 

... И туда пойдёт тоже. Но чаще народ реагирует на мокрую стенку под карбом и запах. И только потом проверяют уровень масла... И то, не всегда...

 

Возможно

 

Через неë, при частом использовании техники, это будет не фатально и, как правило, особых ощутимых последствий не возникнет, соответственно, и ощутимых траблов не доставит из-за очень мизерного диаметра оной.

Да уж...
Только в крайности не бросайтесь, прошу Вас...

 

Где-то 0.05 литра в минуту вроде бы.
Бак за несколько часов

 

Не совсем понял Ввс?
Если это расход топлива, то чем и по какой методике производили замер, на чëм основывались?
Вы не стесняйтесь, пишите - Ваш опыт это же тоже интересно

 

В Гугле всё есть

Вот

Нашел для китайцев, гугл выдал

 

Гугл лукавит. Это операция проверки герметичности пары седло/конус, только в усеченном виде. Отсутствует подача вакуума на входном бензо штуцере. Если седло изношено или повреждено - никакие мероприятия по замене деталей из ремкомплекта Вам не помогут, только замена карбюратора.

Мда... Походу ИИ не знает, что такое топливный кран... Ниже скрин целого раздела в любой инструкции по эксплуатации на двигатель, посвященный алгоритмам запуска, работы и останова двигателя. Выключил двигатель - закрой кран. Аксиома даже для чайников. И не наружу, и не в масло - бензин не попадёт. Богатую смесь при переливе сможете определить только по выхлопу или свечке, да и то - не каждый это сможет понять. Теория вещь хорошая, лишь тогда, когда она подтверждается практикой. А ИИ лажает оч часто, поэтому голову всё равно надо включать и анализировать полученную информацию.

 

В общем карбюратор когда собирал показалось что поплавок не очень ровно стоит, поставил другой вместе с иглой, потом померил трубкой чёто мало, до этого не мерил. Сейчас только что поставил обратно родной, уровень поднялся на 2-3 мм. Поплавки одинаковые, а иглы разные. Оставил родной. Померил опять клапаны, сейчас температура - 15, 020 025 уже не пролезли, с прошлого замера не заводил, увеличил зазор. Ещё жиклёры другие поставил. Сейчас снег валит, вечером проверю как работать будет.

Ещё высоту поплавков обоих на одом карбюраторе померил одинаково почти, а уровни по факту разные получились.

 

Скорее всего замена таки поможет. Игла часто меняется вместе с седлом. Выше был рисунок карба, там седло сменное

 

Если Вы поставите цель поменять седло на своем изношенном карбе, в котором уже и оси заслонок болтаются и жиклеры увеличились, но который Вам дорог как память - ради Бога. Любой слесарь в сервисе никогда такой ерундой заниматься не будет. Да и большинству пользователей проще и быстрее купить новый карб, и идти работать на территорию, нежели сидеть и под лупой подковывать блох. Тем более норм китайские карбы стоят сейчас весьма демократично.

 

Когда-то приключился как раз такой случай. Пришлось менять ремкомплект карба, и то хорошо что он нашелся. А целиком карб на Tecumseh я тогда не нашел.
Но это было давно, сейчас наверное всё на свете купить можно. Кроме недорогой гидростатики.)

 

Карбюратор на мой текмси купить и сейчас нельзя. Вернее можно абсолютно без гарантии получения и за конскую стоимость. Поэтому донор лежит про запас. А на этот молюсь за его здравие.

 

На другой перейти никак?